Стойки и втулки стабилизатора - 4

[Миколаич]

У меня стойки "трэк" гуляли в проушинах, как не затягивай. А при снятии люфт был вдоль болта, о как!

[leopold]

Не раздувайте из мухи слона. Люфт стоек стабилизатора появляется не за 10 км, и даже если вы будете упорно до победного игнорировать постепенно усиливающиеся стуки на протяжении тысяч километров, ни чего не произойдёт, даже если шарнир стойки износится до такой степени, что стойка просто развалится, но я такого в жизни не видел - стуки просто достанут за долго до этого. Если люфт только-только появился, он ещё в стук не превратится, а дёргая рукой за стаб вы этот люфт уже обнаружите. А вот когда его будет слышно из-за руля, то люфт уже станет довольно большим и вы его не сможете не обнаружить дёргая за стаб. Надеюсь, я понятно написал? Для того, чтоб выявить люфт в шарнирах стоек стаба, их не надо снимать с машины, а уж коли вы их сняли, так поставьте новые сразу, шарниры б/у стоек в любом случае будут более подвижные, чем шарниры новых стоек. За частую люди приезжают, просят осмотреть подвеску, на вопрос "Что беспокоит?" пожимают плечами:"Да вроде ни чего, так, на всякий случай". Лезу под машину и выявляю люфты в шарнирах стоек и изношенные втулки стаба, а человек эти стуки ещё и не слышит, потому как люфт ещё не большой, а в руке уже чувствуется. И вообще, фигня это всё...

[Pulkins_]

езу под машину и выявляю люфты в шарнирах стоек и изношенные втулки стаба, а человек эти стуки ещё и не слышит, потому как люфт ещё не большой, а в руке уже чувствуется.

Это хорошо, что выявляешь. Только далеко к тебе в Киров ехать, чтоб выявил.
Я, до того случая, тоже думал что выявляю. Однако не выявил, пока не снял.
Интересный случай. Человеку и официалы сказали, что всё в порядке, и к знакомым в сервис заезжал, и я выявить (без съёма) не смог, но как только снял, то сразу всё стало ясно.

Добавлено через 3 минуты

И вообще, фигня это всё...

Так то да. На гребёнке тока достаёт.

[leopold]

Ну, если "терзают смутные сомнения" - замени на новые и сравни в движении. А так, на гребёнке и опора правая стучит и амортизаторы, совсем не факт, что это стойки стаба.

[МГК]

Сообщение от leopold

А вот когда его будет слышно из-за руля, то люфт уже станет довольно большим и вы его не сможете не обнаружить дёргая за стаб. Надеюсь, я понятно написал?

приезжай в гости, продемонстрирую как раз то, что мы и описали

на стоячей авто хоть обдергайся - нет люфтов
на гребенке аж уши вянут

и пока не отсоединили один шар, чтоб стаб не зажат был - так бы и прыгали вокруг нее и чесали репу

[leopold]

Хз? Не буду спорить. У меня вот дорога от дома до асфальта оттаяла - яма на яме, крадусь на первой - стал стуки из под капота слышать справа. Надо на опору вд-шкой брызнуть, лень капот отрыть - совсем ленивый стал. Осенью так же было, "инъекция ВД-шки в опору" "заткнула" её на всю зиму. А тут опять началось... В Нижний, не, не поеду. Вот на йуг в середине августа собираюсь прокатится, а до Нижнего не за чем На паджере вчера нижнюю шаровую менял - люфт вверх-вниз миллиметр точно, а чел ездит и не слышит. Машину начало в сторону вести, а стуков не слышно - приехал на сход развал...

[ВОЛК]

Стал замечать, что при езде по мелкой гребёнке поя вилась вибрация.
Снял стойки реактивной тяги, пальцы довольно туго ходят, манжеты не повреждены, но уже из-за пробега давно были куплены стойки от Ростеко, залитые пальцы в резине. Сколько они проходят не знаю, но передок себя так тихо не вёл себя даже по выезду после покупки.
Впечатление такое - будто там нет сочленений.

[Pamil77]

Сильно строго не судите. Появилась дача и появились лесные разбитые дороги. Пробег 33 и появился постоянный скрип, спереди со стороны пассажира, на неровной дороге и при проезде лежащих полицейских. На прошлом авто стабилизаторы стучали, а тут скрип . Знающие, скажите что может ещё скрипеть при вертикальном ходе подвески?

[Pulkins_]

Знающие, скажите что может ещё скрипеть при вертикальном ходе подвески?

Если стабилизатор старого образца, то подушки стабилизатора.
Если нового, то эта причина исключается. Остаются.
1. В шарнирах стоек стабилизатора кончилась смазка. Туда её сильно недокладывают на заводе. Лечение: Смазать не текущей на жаре, густой смазкой, закладкой под пыльник. Либо замена.
2. Штока аммортизаторов. Лечение: Поддомкратить каждое колесо и смазать вышеуказанной смазкой штока аммортизаторов, сдвигая отбойники, чтобы промазать под ними.
3. Шаровые. Лечение: см. п. 1.
4. Верхние опоры стоек. Лечение: Замена.
Вот как то так. Это самые распостранённые причины скрипа подвески.

[rvs63]

1. В шарнирах стоек стабилизатора кончилась смазка. Туда её сильно недокладывают на заводе. Лечение: Смазать не текущей на жаре, густой смазкой, закладкой под пыльник. Либо замена

3. Шаровые. Лечение: см. п. 1

Добавлять смазку в заскрипевшие шаровые соединения бесполезно.Только замена.