Обсуждения Lada Vesta кросс и универсал - 6

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

Проверил вчера вечером работу переключателя света. Действительно, ДХО горят в положении 0 при запущенном двигателе.

Кто бы сомневался :-)

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

Кто бы сомневался :-)

Я - сомневался. Поэтому и написал:

Сообщение от MVA58

ИМХО, там не совсем так алгоритм работает. По-моему, если выключить зажигание, установить в положение 0 и завести двигатель, то ДХО не включатся.
Если не ошибаюсь, то у меня, когда проверял, при заведенном двигателе после вышеуказанных операций ДХО не горели.

[Zalex1989]

А задние двери никак нельзя, чтобы не было возможности отрыть изнутри, пока центральный замок закрыт? На сандеро было очень удобно блокировать задних пассажиров, простым закрытием центрального замка.

[102511@rambler.ru]

Сообщение от Zalex1989

А задние двери никак нельзя, чтобы не было возможности отрыть изнутри, пока центральный замок закрыт? На сандеро было очень удобно блокировать задних пассажиров, простым закрытием центрального замка.

Можно, на задних дверях есть рычажки, их включить и задние двери открыть можно только снаружи.

[Zalex1989]

Сообщение от 102511@rambler.ru

Можно, на задних дверях есть рычажки, их включить и задние двери открыть можно только снаружи.

Так вот это и плохо. Было бы в таком режиме, чтобы если только центральный замок закрыт, то двери изнутри не открыть. (На Рено так было)

[Zalex1989]

А вот мне интересно, как автоваз измеряет клиренс для ттх?
На сайте у них смотрю характеристики Lada 4x4, и там указан дорожный просвет 205 мм, а на Vesta SW Cross 203 мм.
Что-то странно получается. Нива то явно выше Весты

[sergey-78]

Сообщение от Zalex1989

А вот мне интересно, как автоваз измеряет клиренс для ттх?
На сайте у них смотрю характеристики Lada 4x4, и там указан дорожный просвет 205 мм, а на Vesta SW Cross 203 мм.
Что-то странно получается. Нива то явно выше Весты

У Нивы самая низкая точка - картер редуктора заднего моста, по ней и измеряется. А у Весты - поддон двигателя. У Нивы всего-лишь точка, у Весты полоса шириной во всю машину, вот вам и разница и зрительная и реальная. К тому же у Нивы из-за моста клиренс не уменьшается при загрузке.

[as-hunter]

У Нивы самая низкая точка - картер редуктора заднего моста

У нивы самая низкая точка передние рычаги. Проверено личным опытом. Если рычаги прошли, то остальное то же пройдет.

[dema]

У нивы самая низкая точка передние рычаги.

скорее уж защита картера
крепление передних рычагов ~ на одном уровне, а сами рычаги все-таки подвижные))

задний редутор и ползком без проблем в колее пашет..

[sergey-78]

Сообщение от dema

скорее уж защита картера
крепление передних рычагов ~ на одном уровне, а сами рычаги все-таки подвижные))

задний редутор и ползком без проблем в колее пашет..

Нет, самая низкая точка, именно редуктор, хотя и не намного. Передняя балка правда намного шире, и зацепить ей проще, чем редуктором. И по колее он пахать будет, правда если камней нет Вот на драйве замеры нашел drive2.ru/l/6527384/