Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив - Страница 50

TOSJ · 28.05.2018, 07:28

Цитата:

Сообщение от Pawel

Привет, всем. Вот и меня постигла участь с ГРМ. Пробег 51000 (хотел на 60000 менять). По утрам при прогреве был небольшой звук от ролика (думал что ролик генератора немного шоркает). Но, вот в один прекрасный момент остановился перед пешеходным переходом и все. ДВС заглох. Попробовал завести --- труба (звук страшный идет). Пока машина находится у дилеров на СТО.
ЖДУ СТРАШНЫЙ ВЕРДИКТ ОТ МАСТЕРОВ.
Думаю поставить набор ГРМ
INA-LUK 530053610 – Комплект ГРМ.
Что скажете про него, стоит ставить?

Если делать по гарантии будут то поставят заводской комплект..вообще тут надо посмотреть сто там развалилось((

Pawel · 28.05.2018, 09:08

Цитата:

Сообщение от Pawel

Привет, всем. Вот и меня постигла участь с ГРМ. Пробег 51000 (хотел на 60000 менять). По утрам при прогреве был небольшой звук от ролика (думал что ролик генератора немного шоркает). Но, вот в один прекрасный момент остановился перед пешеходным переходом и все. ДВС заглох. Попробовал завести --- труба (звук страшный идет). Пока машина находится у дилеров на СТО.
ЖДУ СТРАШНЫЙ ВЕРДИКТ ОТ МАСТЕРОВ.
Думаю поставить набор ГРМ
INA-LUK 530053610 – Комплект ГРМ.
Что скажете про него, стоит ставить?

Самое интересное, что при попытке завести, стартер крутит ДВС в натяг (как будто все ремни одеты). А по моему опыту, когда обрыв ремня, то стартер крутит ДВС легко (жжужит).

В четверг или в пятницу сказали все будет известно, пока у них очередь.

Iluvatar · 28.05.2018, 09:37

Цитата:

Сообщение от Pawel

Самое интересное, что при попытке завести, стартер крутит ДВС в натяг (как будто все ремни одеты). А по моему опыту, когда обрыв ремня, то стартер крутит ДВС легко (жжужит).

В четверг или в пятницу сказали все будет известно, пока у них очередь.

Значит перескочил ремень. У меня такое было год назад. Что-то типа камня под него попало. Ремень почти в 2 узких ремешка превратился. На ролике вмятина здоровая. Но не порвался ремень, а при обгоне перескочил. Тоже заводилась даже, но звуки ад были. По гарантии все сделали, даже лучше, чем до нее. По крайней мере до этого ремонта за 8000км пробега литр масла долил, а тут за 9000 - менее полулитра (всегда на максимуме уровень держу).

Pawel · 01.06.2018, 11:37

Цитата:

Сообщение от Pawel

Самое интересное, что при попытке завести, стартер крутит ДВС в натяг (как будто все ремни одеты). А по моему опыту, когда обрыв ремня, то стартер крутит ДВС легко (жжужит).

В четверг или в пятницу сказали все будет известно, пока у них очередь.

В общем разобрали: развалился обводной ролик ГРМ. Сняли ГБЦ, по клапанам пока еще не известно (сколько живых осталось).

В общем будут по гарантии делать.

papavitya · 02.06.2018, 15:37

Цитата:

Сообщение от Pawel

В общем разобрали: развалился обводной ролик ГРМ. Сняли ГБЦ, по клапанам пока еще не известно (сколько живых осталось).

В общем будут по гарантии делать.

Ну так умные люди давно говорят что поляк это мина! Пусть полностью меняют поршневую, а не только клапана. Поршням и шатунам приходит писец.

Pawel · 04.06.2018, 17:05

Цитата:

Сообщение от papavitya

Ну так умные люди давно говорят что поляк это мина! Пусть полностью меняют поршневую, а не только клапана. Поршням и шатунам приходит писец.

Да, так оно и будет. Сказали поршня и шатуны также поменяют.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от papavitya

Ну так умные люди давно говорят что поляк это мина! Пусть полностью меняют поршневую, а не только клапана. Поршням и шатунам приходит писец.

Цитата:

Сообщение от RMX116

Натяжной там другой. Получше чем у гейтса.
Обводной такой же. Но и он у ИНА мне показался чуть более серьезным. Пластик раза в 1,5 толще заводского поляка. Поентно что проблема основная там не в пластике, а в подшипнике, но внкшний вид дает какую-то уверенность что и сам подшипник более качественный,хоть и такого-же типоразмера.

Добавлено через 43 секунды

Что-то все больше склоняюсь к рапиду )

Добавлено через 6 минут

Да врядли это что-то изменит.
Приору вон 11 лет производили и так ничего и не поменяли. Кроме приоры этот же движок и на калинах и на грантах ставится много лет.
Видимо случаев сталинграда в гарантийный срок в процентном соотношении к общему числу проданных авто не так много. Вот и не чешутся. А то, что будет после нарантии - их мало волнует. Главное себестоимость продукции снизить.

Хотя тут уже возникает вопрос о престиже марки.
Веста подняла планку для продукции автоваза. А вот такие косяки заставляют многих задуматься о приобретении их автомобилей.

А я все больше склоняюсь купить машину с цепным двигателем, тот же Логан или Сандеро Степвей.

Добавлено через 7 минут

Добавлено через 36 секунд
Подскажите, какой опорный ролик поставить потом, когда мой двигатель отремонтируют. Где-то была на компе инфа (от Гранты еще оставалась), теперь не могу найти. Буду благодарен.

SE_AL · 28.05.2018, 11:55

Цитата:

Сообщение от Pawel

Привет, всем. Вот и меня постигла участь с ГРМ. Пробег 51000 (хотел на 60000 менять). По утрам при прогреве был небольшой звук от ролика (думал что ролик генератора немного шоркает). Но, вот в один прекрасный момент остановился перед пешеходным переходом и все. ДВС заглох. Попробовал завести --- труба (звук страшный идет). Пока машина находится у дилеров на СТО.
ЖДУ СТРАШНЫЙ ВЕРДИКТ ОТ МАСТЕРОВ.
Думаю поставить набор ГРМ
INA-LUK 530053610 – Комплект ГРМ.
Что скажете про него, стоит ставить?

Надо было сначала самому визуально оценить масштаб беды. Ставить комплект INA-LUK 530053610 нет ни какого смысла, разницы в конструкции роликов с комплектом Gates нет. По гарантии вам все равно поставят Gates.

coronamark2 · 28.05.2018, 12:44

Цитата:

Сообщение от SE_AL

Надо было сначала самому визуально оценить масштаб беды. .

Зачем? Машина на гарантии...

Iluvatar · 28.05.2018, 13:28

Цитата:

Сообщение от SE_AL

Надо было сначала самому визуально оценить масштаб беды. Ставить комплект INA-LUK 530053610 нет ни какого смысла, разницы в конструкции роликов с комплектом Gates нет. По гарантии вам все равно поставят Gates.

Каким образом? ГРМ под кожухом, его не снять без поддомкрачивания мотора и снятия левой подушки двигателя. Плюс там на винтах краска. Если есть гарантия - не надо туда лазать.

SE_AL · 28.05.2018, 15:56

Цитата:

Сообщение от Iluvatar

Каким образом? ГРМ под кожухом, его не снять без поддомкрачивания мотора и снятия левой подушки двигателя. Плюс там на винтах краска. Если есть гарантия - не надо туда лазать.

У меня то Весты нет

. Это они хорошо придумали, что бы снять кожух ГРМ теперь и левую подушку двигателя снимать надо .

Добавлено через 18 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik43

Есть. Погугли для интереса.

Натяжной по конструкции одинаковый (они у всех производителей одинаковые), поддерживающий такой же с однорядным подшипником, особенностей не увидел покажи инфу по различиям.