China - 6

[ВЮВ]

Сообщение от nordline

Я ничего не плачу, программа при запуске выдаёт сообщение о том что закончился срок действия подписки. Написано что я не смогу загрузить новую версию программного обеспечения. Хотя по факту обновления скачиваются. Сейчас у меня установлена самая последняя версия V2.00.033
Вложение 21598

Пусть так все и остаётся!

Узнал, что кодировка блоков, разные адаптации современных китов требуют подключения к интернету даже после скачивания базы.
Ведь так?

У меня как у тебя точно не прокатит, невезучий наверно Или я буду думать, что в базах произошли важные изменения, доступа к которым я не имею в связи с окончанием лицензии.

Возможно, узнав сколько стоит изменения пары битов в кодировке ВСМ, я изменю свое мнение.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от nordline

Tiggo 7L уже днём с огнем не найти. Теперь только Tenet
.

Т4 в сравнение с Тигго4 ободрали по безопасности и не только, возможно так же поступили и с Т7.

[Neibot]

разные адаптации современных китов требуют подключения к интернету даже после скачивания базы

По пути вага идут. Там текущая ситуация:

Диагностический прибор при попытке изменить что-то в защищенном блоке отправляет на сервер запрос, содержащий все детали: какой блок, какой именно параметр/настройка, какое новое значение. Сервер проверяет, а имеете ли вы право на такую операцию, и если да – выдает цифровой подписанный токен, где зашиты все эти детали. Блок управления в машине получает этот токен, проверяет его подлинность и убедится, что разрешение действительно на ту операцию, которую вы пытаетесь выполнить. Только после этого блок вносит изменения. Если попытаться что-то изменить без токена или не то, что разрешено в токене – ничего не выйдет, доступа нет.
Важно понимать: подделать цифровую подпись практически нереально. Алгоритмы настолько сложны, что перебрать вариант подписи путем подбора невозможно, для этого потребовались бы тысячи лет вычислений даже на мощных компьютерах. Вот и получается, что единственный способ получить валидный токен SFD2 – запросить его у самого Volkswagen.

[mig-quick]

По пути вага идут. Там текущая ситуация:

Даёшь карбюратор! ))))

[lbvfy]

Сообщение от Neibot

Ня бы +400 от лаваша за это не переплачивал, но канеш смотри сам.

ну тут наверно как с НГ - вроде и да, а вроде и нет )))

бок подухи + шторки, двухзонный климат, камеры 540, подогрев лба, всех сидушек, датчик дождя, беспровод карплей/андройд
ну и о боги - она в цинке вся

стоит оно того или нет - вопрос дискуссионный )))

Сообщение от nordline

Омода это тоже самое только в другой обертке

я уже писал выше, что как минимум по ходовке совсем не одно и тоже
чет там поменяли и теперь с7 по ямам валить можно как на весте, проверил на тесте
ну и в целом по салону, особенно сзади, места больше тиги

Сообщение от nordline

Ещё одного uni-s не хочешь взять? Уже рестайлинг в продаже появился.

новый чунга не прошел кастинг
к минусам старого (адаптив не мое как выяснилось), теперь там ненужный мне 4вд, фары вниз унесли, эргономику салона попортили
ну и опять, по размерам он меньше

[nordline]

Сообщение от ВЮВ

Пусть так все и остаётся!

Узнал, что кодировка блоков, разные адаптации современных китов требуют подключения к интернету даже после скачивания базы.
Ведь так?

У меня как у тебя точно не прокатит, невезучий наверно Или я буду думать, что в базах произошли важные изменения, доступа к которым я не имею в связи с окончанием лицензии.

Возможно, узнав сколько стоит изменения пары битов в кодировке ВСМ, я изменю свое мнение.

Diagzone pro создан на базе Launch x431, а он в последний версии без интернета не работает. Нужно будет проверить сегодня так это или нет.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от lbvfy

новый чунга не прошел кастинг
к минусам старого (адаптив не мое как выяснилось), теперь там ненужный мне 4вд, фары вниз унесли, эргономику салона попортили
ну и опять, по размерам он меньше

Тогда бери С7. Выбор не так велик за эту сумму. Ещё можно F7 в бомж комплектации посмотреть, Belgee X70, Jetour Dashing. Выбор стал очень маленький после того как многие модели ушли с рынка. JS6 предлагать не буду, так как нет оцинковки и модель не популярная.

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Даёшь карбюратор! ))))

И мои потные ноги в воздухан!

[Neibot]

ну и о боги - она в цинке вся

Так и лаваш в цинке весь кроме крыши.
Климат - сам понимаешь, что главное не сколько зон/ионизаторов/дефлекторов/прочих свистоперделок, а чтобы работал адекватно.
Я не помню когда последний раз лазил туда в настройки, и не помню даже какая температура стоит - какбэ показатель.
И на лаваше это единственное что настраивается с балалайки (но есть физ. кнопка вызова менюшки + физ. кнопка лобогрева = турборежим на стекло), остальное на обычных кнопках.
Лобогрев с тамошней печью + АЗ особо нинужон (на ходу - трасса в -25 = все ок), зато никаких искажений от нитей, если кого они коробят.
Карплей/аа беспроводной туда ставится за 10 мин и 3к - что убирает все претензии по звуку/тормознутости штатки.
Либо прошивается мод у умельцев, либо вкрячивается тайс (или еще что-то, балалаек на него у кетайцев целая гора разных).

И вообще по части доступного колхозинга - оно уже практически на уровне автоваза ))
Надо улучшить свет (хотя штатного за глаза имхо) - туманки (стандартные круглые линзованные, очень удобненько) любезно расположены как раз там, где по нынешней моде принято ставить фары.

1.jpg

Надо улучшить организацию багажника - делай хоть три этажа полками, хоть подполье с ровным полом - все решения уже продаются готовые и стоят копейки.
Ходовка/тормоза - всё от хонды, выбора столько что устанешь выбирать.
Чиповщиков разных уже как собак нерезаных - надуют хоть 300 момента при надобности, коробки тоже шьют.

[nordline]

Сообщение от Neibot

Так и лаваш в цинке весь кроме крыши.
Климат - сам понимаешь, что главное не сколько зон/ионизаторов/дефлекторов/прочих свистоперделок, а чтобы работал адекватно.
Я не помню когда последний раз лазил туда в настройки, и не помню даже какая температура стоит - какбэ показатель.
И на лаваше это единственное что настраивается с балалайки (но есть физ. кнопка вызова менюшки + физ. кнопка лобогрева = турборежим на стекло), остальное на обычных кнопках.
Лобогрев с тамошней печью + АЗ особо нинужон (на ходу - трасса в -25 = все ок), зато никаких искажений от нитей, если кого они коробят.
Карплей/аа беспроводной туда ставится за 10 мин и 3к - что убирает все претензии по звуку/тормознутости штатки.
Либо прошивается мод у умельцев, либо вкрячивается тайс (или еще что-то, балалаек на него у кетайцев целая гора разных).

И вообще по части доступного колхозинга - оно уже практически на уровне автоваза ))
Надо улучшить свет (хотя штатного за глаза имхо) - туманки (стандартные круглые линзованные, очень удобненько) любезно расположены как раз там, где по нынешней моде принято ставить фары.

Вложение 21599

Надо улучшить организацию багажника - делай хоть три этажа полками, хоть подполье с ровным полом - все решения уже продаются готовые и стоят копейки.
Ходовка/тормоза - всё от хонды, выбора столько что устанешь выбирать.
Чиповщиков разных уже как собак нерезаных - надуют хоть 300 момента при надобности, коробки тоже шьют.

В конце нужно было добавить "На правах рекламы"
Я так понял человек хочет купить автомобиль и не заниматься колхозингом и доработками на новом автомобиле. После uni-s пересесть на М6 это даунгрейд, причём во всем, ну кроме размера багажника. Видел я как делают ровный пол в М6, до сих пор не могу развидеть.
На обновлённом М6 с прошивкой магнитолы пока ничего не получится, другая у него прошивка, отличная от старого М6.
Про 300 момента реально смешно. Посмотреть бы стендовые замеры после такого чипа. С таким моментом она должна разгоняется до 100 за 9 секунд, во что мне верится с большим трудом.

[Neibot]

После uni-s пересесть на М6 это даунгрейд, причём во всем

После хитрилы из всех даунгрейдов по факту ощущается лишь обогрев руля (уже поставили).
И при выезде на трассу я теперь кручу до 4000, а не до 3000 как раньше - чтобы получить привычное ускорение.
Те же например задние попогревы я так ни разу и не включил.
Что делать с этой информацией - каждый решает сам, комплектация хитрилы в подписи, список свистоперделок можешь посмотреть при желании.

Я прост при выборе оперирую не апгрейдами/даунгрейдами - это все тлен и безблагодатность.
А предыдущим опытом, текущими потребностями и реальными ощущениями )

В хитриле много лишних свистоперделок было лишь потому что хотелось посчупать полный привод и лед-свет, а в простые комплектации их не ставили.

На обновлённом М6 с прошивкой магнитолы пока ничего не получится, другая у него прошивка

Вопрос времени, моддеры уже копают + тайсы никто не отменял.

человек хочет купить автомобиль и не заниматься колхозингом

Он даже на унисе линзы менял )
А уж сколько гамнитол было переставлено на весте - я лично сбился со счета.

Посмотреть бы стендовые замеры после такого чипа.

Так я выше скидывал графики со стенда.

[nordline]

Сообщение от Neibot

После хитрилы из всех даунгрейдов по факту ощущается лишь обогрев руля (уже поставили).
И при выезде на трассу я теперь кручу до 4000, а не до 3000 как раньше - чтобы получить привычное ускорение.

Причём здесь X-Trail, если по твоим словам это тот же овощной М6. Я катался на uni-s и не один раз причём в относительно дальние поездки(я вписан в страховку), между UNI - S и М6 пропасть. Это автомобили из разного времени.
До 4000 ты крутишь потому что банально нехватет мошности и момента. На том же uni-s или js6 за галаза хватит 2700 максимум 3000 оборотов там где на М6 придётся крутить до 4000. Разница по моменту у них очень большая. У них даже на 130 чувствуется явно выраженный подхват когда сбрасываешь одну передачу вниз с максимальной.