Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Трансмиссия LADA Vesta

Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.12.2023, 15:11   #501
Wine
Продвинутый
 
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Пермь
Автомобиль: Lada Vesta SW Cross 1.8 АМТ Lux MM, 2018г ГБО
Сообщений: 224
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Так то вы задолбали... Начитаешься, купишь про запас, а потом начинается... вселяете смуту и неуверенность в выборе...

Последний раз редактировалось Wine; 18.12.2023 в 15:21.
Wine вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2023, 15:31   #502
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,671
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Wine Посмотреть сообщение
Так то вы задолбали... Начитаешься, купишь про запас, а потом начинается... вселяете смуту и неуверенность в выборе...
Я ж выше писал - у мну ваще комплек люка 1.6 + новый маховик 1.6 теперь валяются, и ничё. )))
BigKot на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2023, 16:53   #503
MVA58
Продвинутый
 
Регистрация: 12.11.2017
Адрес: Пенза
Автомобиль: Skoda Octavia 1.8TSI DSG Style
Возраст: 44
Сообщений: 5,131
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Wine Посмотреть сообщение
А высказывание народа: после замены "педаль стала легкая\мягкая" как сочетается, с тем, что у люка корзина жесткая? Не одного отзыва, после установки люка, пока мне не попадались (по крайней мере не отложилось, что это проблема существует), что педаль стала жесткой...
Видимо есть какие-то нюансы в АМТ.
У нас в одном чатике есть Веста 1.6 АМТ, которая используется в качестве курьерской машины. Т.е. нагрузка на сцепление там несравнимо больше других Вест.
На 367К он делал капиталку (первая капиталка у машины) и заменил сцепление на LUK, актуатор остался прежний. Через несколько тысяч появилась "шестеренка". Т.к. у него есть оборотный актуатор, то он заказал на Авито ремкомплект к нему. Мастер, у которого он обслуживает АМТ, собаку съел на АМТ и тоже рекомендовал ремкомплект. По итогу, проехав несколько десятков тысяч, опять "шестеренка". При разборке выяснилось, что слизало зубья шестерни в актуаторе. Мастер говорит, что первый раз видит такое. Вот поэтому и есть подозрение, что LUK не очень подходит для АМТ.
По итогу поставили сцепление Sachs, актуатор от Пыжика (перекинули только мотор) и чел катается пока дальше. При этом снятое сцепление LUK выглядит почти как новое. Но это и не удивительно. Пробег на нем около 30К всего.
Владельца авто я знаю лично.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, про то, что выжимной из комплекта Sachs ставить не надо - это тоже личный опыт этого владельца. Выжимной Sachs долго не живет. Ходит нормально только усиленный выжимной от Гранты.
MVA58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2023, 18:40   #504
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,671
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от MVA58 Посмотреть сообщение
Видимо есть какие-то нюансы в АМТ.
У нас в одном чатике есть Веста 1.6 АМТ, которая используется в качестве курьерской машины. Т.е. нагрузка на сцепление там несравнимо больше других Вест.
На 367К он делал капиталку (первая капиталка у машины) и заменил сцепление на LUK, актуатор остался прежний. Через несколько тысяч появилась "шестеренка". Т.к. у него есть оборотный актуатор, то он заказал на Авито ремкомплект к нему. Мастер, у которого он обслуживает АМТ, собаку съел на АМТ и тоже рекомендовал ремкомплект. По итогу, проехав несколько десятков тысяч, опять "шестеренка". При разборке выяснилось, что слизало зубья шестерни в актуаторе. Мастер говорит, что первый раз видит такое. Вот поэтому и есть подозрение, что LUK не очень подходит для АМТ.
По итогу поставили сцепление Sachs, актуатор от Пыжика (перекинули только мотор) и чел катается пока дальше. При этом снятое сцепление LUK выглядит почти как новое. Но это и не удивительно. Пробег на нем около 30К всего.
Владельца авто я знаю лично.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, про то, что выжимной из комплекта Sachs ставить не надо - это тоже личный опыт этого владельца. Выжимной Sachs долго не живет. Ходит нормально только усиленный выжимной от Гранты.
Знать усиленный от гранты и на 1.8амт проканает.
BigKot на форуме   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2023, 18:43   #505
Alex841
Продвинутый
 
Аватар для Alex841
 
Регистрация: 13.09.2020
Автомобиль: LADA Vesta SW 1.8 AMT
Возраст: 57
Сообщений: 196
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
У меня вибрация была именно в точке касания, т.е. ты остановился, а несколько секунд робот держит сцепу в точке касания. За неделю задолбало хуже пазика.
Я описывал в ветке "Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ" что скорость выключается не сразу. Такое же самое было? У меня Valeo и Сакс, не Luk.
Alex841 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2023, 20:02   #506
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 47
Сообщений: 8,671
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Alex841 Посмотреть сообщение
Я описывал в ветке "Сцепление от Шеви-Нивы на 1.8 АМТ" что скорость выключается не сразу. Такое же самое было? У меня Valeo и Сакс, не Luk.
Ну так это и есть ползучий режим начиная с амт2.0.
BigKot на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2023, 14:29   #507
АнтохА73
Новичок
 
Регистрация: 03.12.2023
Адрес: Димитровград, Ульяновск
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 АМТ
Сообщений: 7
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
Сообщение от Eugeniy_016 Посмотреть сообщение
Во дела..

Хорошо, берём Sachs если такое дело.
Номер 3000950097 верно?

PS: Посмотрел цены, от 30.000 руб начинается и мало где есть оно
Брал на Авито, с Самары. Сразу комплект Сакс корзина, диск, усиленный выжимной в мет корпусе. Плюсом лапка с опорным шариком. Обошлось в 16 без пересыла.
АнтохА73 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2023, 18:17   #508
Dmitrii
Продвинутый
 
Регистрация: 25.02.2015
Адрес: Курск
Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6 АМТ
Сообщений: 281
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

На прошлой неделе все дворы завалило снегом и ездить было очень тяжело, под снегом лёд, есп постоянно горело, пробуксовки, заносы, машина показала себя с хорошей стороны, там где остальные буксовали и стояли я медленно но ехал. когда парковался очистил себе лопатой место и заехал туда примерно с 5 попытки, вперёд, назад, с раскачкой и т.п., ближе к концу замигала шестерёнка, но передачи включались и машина ехала. Но стоит только немного проползти в пробке по ровной дороге, а в снегопад это везде, сразу загорается шестерёнка без всякого мигания и коробка просит пару минут передохнуть, скорости не включаются, машина не едет. С учётом отсутствия датчиков температуры сцепления мне кажется это скорее какой то глюк в прошивке чем реальный перегрев сцепления.
Dmitrii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2023, 11:25   #509
academic
Продвинутый
 
Регистрация: 30.04.2019
Адрес: Волгоград\Москва
Автомобиль: Vesta SW Cross 1,8, АМТ, ГБО
Сообщений: 645
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Цитата:
чем реальный перегрев сцепления
к сожалению, я это уже проходил, скоро "приедет" актуатор выжима сцепления. сначала, да, только в каше и пробках такое было, потом просто в пробках, а потом постоянно. благо ещё была гарантия - поменяли АВП, и всё стало норм.
а шестерёнка загорается именно из-за перегрева. только высчитывается она в прошивке неведомо, но, как показала практика и опыт других, на основании t охлаждайки, кол-ве переключений передач, и скорости переключении передач (ползучка, стоп\старт)... поэтому когда такое началось, то я спасался тем, что в пробках поднимал ручник на 1 щелчок (выключал ползучку), включал зимний режим (постоянно 2я передача), и, если этого было мало - вентилятор охлаждайки на 2ю скорость принудительно. т.к. если Вы присмотритесь, то шестерёнка выскакивает в пробках именно тогда когда t охлаждайки переваливает за 90гр. тут описывал это.
academic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2023, 14:33   #510
Eugeniy_016
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2023
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 20
Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 5

Отписываюсь по своей проблеме.
Вчера по пути на работу была на маршруте небольшая горка, спустился с неё и получил шестеренку

Причём горки было 2. С первой во время спуска шестеренка моргнул и погасила, удивился но продолжил ехать, а на втором спуске уже не погасила. Робот завис на 4 передаче, на газ не реагировал, выключил сцепление и на нейтралке встал на обочину.
Подключился, посмотрел ошибки, стёр, сделал 2 адаптации и завёл, поехал как ни в чем не бывало.

Вечером наконец то доехал до электрика, пол часа он смотрел, ошибок никаких не было, но как ни пытался адаптировать, адаптация не проходит....

По итогу сказал начни с замены сцепления.
Заказал с авито Сакс, получу в январе и сразу на замену.

Скрины ошибок приложил.

Всех с Наступающим!
Изображения
Тип файла: jpg Screenshot_20231227_080923.jpg (101.2 Кб, 12 просмотров)
Тип файла: jpg Screenshot_20231227_080930.jpg (107.0 Кб, 10 просмотров)
Eugeniy_016 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.