ТО-1 - 15 ткм - Страница 51

Гагаринец · 25.02.2020, 10:36

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

Ударился защитой... Погнуло ее немного,благо 2мм, вот думаю, если бы не было ее (сплошная, все закрывала) писта была бы либо поддону либо коробке акпп, вот и решайте сами, ездить с "защитой" (с дырами) или с нормальной защитой

Не льсти себе, не мни себя умнее других, а лучше прочти https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

Uninstaller13 · 25.02.2020, 11:23

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Не льсти себе, не мни себя умнее других, а лучше прочти https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

О, вот и умник-пионер подъехал)

kosh477 · 25.02.2020, 11:36

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Не льсти себе, не мни себя умнее других, а лучше прочти https://www.drive2.ru/l/488359085666730025/

с дуру можно и шар стальной сломать. Мы же не знаем всех обстоятельств происшествия. Так у нас и на внедорожниках, за толстенной защитой, пробивали поддоны, отрывали коробки от двигателя.
Естественно от все на свете защита не спасет.

sign · 25.02.2020, 12:01

Защита.
Не знаете вы, что такое настоящая защита!!!

Вот, из стали 4 мм. Вот это защита.

Взято отсюда: https://youtu.be/rP4Ez1B4kwQ?t=1970

MrRip · 25.02.2020, 12:02

Цитата:

Так пыльник всегда снимают при замене масла

ну дык нормочасы надо на чём-то накручивать

kosh477 · 25.02.2020, 12:09

Цитата:

Сообщение от sign

Защита.
Не знаете вы, что такое настоящая защита!!!

Мне такая защита, летом в сезон, уже в кошмарах снится, потому что приходится менять масла раз в месяц, а то и после каждого выезда с глубокими бродами.
А у меня еще и три модуля, один на передней части капота (поддон и рулевые тяги), в задней (частично поддон, передний редуктор, кпп), и хвостик (раздатка). И чтобы поменять масло в двс, кпп, рк, надо скидывать все это не легкое хозяйство, с приличным слоем глины-песка-земли со внутренней стороны.

Эльф · 25.02.2020, 12:43

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Производитель заботится об охлаждении масла в картере при вжаривании по трассе.

У вас есть такая информация от производителя? Обычно для охлаждения масла ставят масляный радиатор.

Walery · 25.02.2020, 13:08

Цитата:

Сообщение от Эльф

Обычно для охлаждения масла ставят масляный радиатор.

Это для особо выделяющих тепло агрегатов, обычно с ГТ. А для МТ или роботов хватает простого оребрения поддона.

sign · 25.02.2020, 13:19

Цитата:

Сообщение от kosh477

И чтобы поменять масло в двс, кпп, рк, надо скидывать все это не легкое хозяйство, с приличным слоем глины-песка-земли со внутренней стороны.

Не, не!
Вы просто не присмотрелись. Субару-любитель подошёл к делу грамотно.
В этой защите сделаны лючки. Который больше - тот для замены масла.
И предусмотрены (показаны мелом) дренажные отверстия.

Это вид изнутри. Хорошо видно люки, дренаж ещё не сделан.

kosh477 · 25.02.2020, 13:49

Раз уш уши в офтоп, у нас сделано так, что защита собирается панцирем, не сняв 2 последних, не снять первый. Плюс лючки не помогут в доступе к пробкам на кпп и рк.
Да и говнище надо же из них иногда выгребать

Я вообще смотрю уже в сторону композитных защит с люминиевым каркасом. Весь этот вес надоело таскать с собой.

25.02.2020, 12:01	#504
sign Продвинутый Регистрация: 14.12.2016 Автомобиль: Веста SW 1.8 АМТ / Luxe / Prestige 2019 Сообщений: 958	Re: ТО-1 - 15 ткм Защита. Не знаете вы, что такое настоящая защита!!! Вот, из стали 4 мм. Вот это защита. Взято отсюда: https://youtu.be/rP4Ez1B4kwQ?t=1970 Последний раз редактировалось sign; 25.02.2020 в 13:03.

25.02.2020, 13:49	#510
kosh477 Продвинутый Регистрация: 13.01.2020 Адрес: Уфа Автомобиль: LADA Vesta 2019 CVT SE Comfort Image; Pajero Sport 3 Сообщений: 2,170	Re: ТО-1 - 15 ткм Раз уш уши в офтоп, у нас сделано так, что защита собирается панцирем, не сняв 2 последних, не снять первый. Плюс лючки не помогут в доступе к пробкам на кпп и рк. Да и говнище надо же из них иногда выгребать Я вообще смотрю уже в сторону композитных защит с люминиевым каркасом. Весь этот вес надоело таскать с собой.