Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) - Страница 51

Варвар59 · 16.06.2023, 23:10

Вот проехал 800 м по дворам на 1й передаче

Варвар59 · 16.06.2023, 23:10

На улице 18 градусов. Радиаторы промыты.

Ладовоз · 16.06.2023, 23:27

Спасибо Варвар59, ситуацию прояснил за столько лет, прицеп не стоит цеплять это точно.

nordline · 16.06.2023, 23:42

Цитата:

Чтобы нагреть наш вариатор до 100 градусов, достаточно скорости 120.

Вот ещё: 20 минут по вечернему городу без пробок и с зелёной волной.
За бортом 18 градусов.

Уже под 90 в легчайший условиях
Миниатюры

У тебя явно что-то не то. Или мелкую сетку установил на бампер. В прошлом году 1 сентября поехал к морю, 1600 км. Включил программу CVTz50. В среднем ехал 110-130. На трассе выше 65 не было. Нагрев вариатора идет только в горной местности. Выше 94 градусов не было. АКПП на калине на том-же го участке грелся до 106 градусов, на трассе 75-78 градусов.

Ладовоз · 16.06.2023, 23:46

Так в городе или на ХХ авто быстрее греется, вентилятор чаще срабатывает. К примеру пока задом толкаюсь с прицепом, даже на МКПП идёт напряг задыхается она .

Максим48 · 16.06.2023, 23:47

Цитата:

Сообщение от жигуль

там на скрине все есть

Не вижу 98 в упор. Ткни пальцем.

nordline · 16.06.2023, 23:48

Цитата:

даже не суйся сюда, с Владимира уходи сразу на Муром
идиоты тут очередной ремонт моста затеяли на 2 года - 3км за 2 часа это считай повезло

Через Муром не хочу. Поеду тогда через город. В Павлове через Оку паром или понтонный мост?

Ладовоз · 16.06.2023, 23:49

К примеру с вкл.кондеем на светофоре старт даже легче, чем без него, т.к. ХХ выше, тушу 1500 кг с главной парой 3.9 ей тяжело тащить, чем с 4.2 к примеру.

жигуль · 16.06.2023, 23:55

Цитата:

Сообщение от nordline

В Павлове через Оку паром или понтонный мост?

в Павлово понтон с 19 мая стоит
дорога от Гороховца до Тумботино отличная

седня там в свой колхоз ехал
т.к. лучше вокруг 150 км проехать спокойно за 2 часа, чем за эти же 2 часа протолкаться в дикой пробке на жаре

Максим48 · 16.06.2023, 23:56

Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично, т.к. есть теплообменник. +- разницы как раз на движение жидкости в них.

Скиньте скрин, где ОЖ 88, а варика 120, горит лампа перегрева и в каких условиях это произошло.
Пока тема сисек не раскрыта и ясности эти скрины не прибавили.

16.06.2023, 23:10	#502
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 7,877	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) На улице 18 градусов. Радиаторы промыты.

16.06.2023, 23:27	#503
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 15,811	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Спасибо Варвар59, ситуацию прояснил за столько лет, прицеп не стоит цеплять это точно. __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.

16.06.2023, 23:46	#505
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 15,811	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Так в городе или на ХХ авто быстрее греется, вентилятор чаще срабатывает. К примеру пока задом толкаюсь с прицепом, даже на МКПП идёт напряг задыхается она . __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.

16.06.2023, 23:49	#508
Ладовоз Продвинутый Регистрация: 15.08.2020 Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange Сообщений: 15,811	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) К примеру с вкл.кондеем на светофоре старт даже легче, чем без него, т.к. ХХ выше, тушу 1500 кг с главной парой 3.9 ей тяжело тащить, чем с 4.2 к примеру. __________________ 133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли.

16.06.2023, 23:56	#510
Максим48 Продвинутый Регистрация: 11.12.2019 Адрес: Липецк Автомобиль: SW Cross вариатор Сообщений: 2,292	Re: Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче) Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично, т.к. есть теплообменник. +- разницы как раз на движение жидкости в них. Скиньте скрин, где ОЖ 88, а варика 120, горит лампа перегрева и в каких условиях это произошло. Пока тема сисек не раскрыта и ясности эти скрины не прибавили.