Подушка крепления двигателя.

[Coelurus]

https://aredi.ru/lapa_podushka_korob...670512119.html не такое ли надо для крепления коробки Рено движка 1,8? Выдало деталь от Каптюра в фото по первому артикулу крепежа к лонжерону.

[SappyToxin]

Сообщение от Coelurus

https://aredi.ru/lapa_podushka_korob...670512119.html не такое ли надо для крепления коробки Рено движка 1,8? Выдало деталь от Каптюра в фото по первому артикулу крепежа к лонжерону.

Крепление то но не факт что подойдет. Его надо по месту мерить может отверстия под болты и совпадут с нашими, а вот расположение подушки по высоте и горизонтали хз. Надо искать на разборе брать с возможностью возврата и мерить.

[Coelurus]

Если открыть каталог дастера с jr5 на подвесах
https://emex.ru/catalogs/original/?b...79&group=10636
И прокрутить вниз

https://emex.ru/catalogs/original/?b...36&unitid=3142
То видятся детали знакомые слева

[Coelurus]

И еще вопрос. Не подскажите, а чего опоры такие разные?
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198010
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198110
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198210

[Kostikov]

Не подскажите, а чего опоры такие разные?

Возможно на разные движки (1,6, 1,8, реновский).

[Обострение]

Сообщение от Coelurus

И еще вопрос. Не подскажите, а чего опоры такие разные?
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198010
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198110
https://dim-auto.ru/catalog/lada/ves...gatelya-198210

у меня на роботе стоит второй кронштейн. третий подозреваю от ренобки.
насчет переделки опоры. начал пилить кронштейны под опору кпп от ситроена ц4 после 2011 года. ценнак на них как пол шапки сухарей. на евро авто по 63 рубля лежат бу. новые оригинальные тоже недорого. по размерам все примерил. влезть должна но все плотно. на коробку тоже кронштейн пилить. старый на выброс.

[Coelurus]

Сообщение от Обострение

у меня на роботе стоит второй кронштейн. третий подозреваю от ренобки.
насчет переделки опоры. начал пилить кронштейны под опору кпп от ситроена ц4 после 2011 года. ценнак на них как пол шапки сухарей. на евро авто по 63 рубля лежат бу. новые оригинальные тоже недорого. по размерам все примерил. влезть должна но все плотно. на коробку тоже кронштейн пилить. старый на выброс.

Молодец. Открывай производство, как проверишь работоспособность!

[Гагаринец]

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО №41-19

При обращении владельцев автомобилей Lada Vesta с дефектом «стук в правой опоре двигателя», необходимо провести диагностические работы в соответствии с приложением. Решение о гарантийности заявленного дефекта принять по результатам выполненных работ.

При замене детали «правой опоры двигателя» 8450030109 иа автомобиле LADA VESTA, АГО оформлять по коду 1001089-096-000 «стук правой опоры» с соблюдением требований предписаний №9-16 и №83-18. В описательной части АГО указать параметры замеров зазоров между отбойниками и боковой стенкой «правой опоры двигателя».

Трудоемкость работ:

по оценке заявленного дефекта 0,2 н/ч, (позиция 87003*1);
по смазке отбойников 0.05 н/ч. (позиция 87001*1);
по замене правой опоры двигателя 0.3 н/ч, (позиция 10130*1).

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ
Методика проверки заявленного потребителем акустического эффекта «стук правой опоры подвески двигателя» 8450030109 автомобиля Lada Vesta.

Акустически эффект проявляется при пробном выезде автомобиля. Стук в виде приглушенного удара на месте правой опоры прослушивается с места водителя и переднего пассажира.

Диагностика

Движение в режиме разгона до 20-30 км/ч и торможение, вызывающие поперечные колебания двигателя, повороты, наезд на бордюр под углом.
Резкий старт с места с последующим торможением.
Оценка и устранение подтвержденного обращения владельца.

Необходимо оценить степень проявления эффекта клиента: отсутствие проблемы, или стук.

В случае с явно слышимым стуком необходимо оценить степень износа отбойника опоры щупом. Если зазор между отбойником и боковой стенкой корпуса опоры превышает 2,0 мм - опора требует замены (установить новую опору и нанести смазку). При оформлении АГО использовать код материала 90831000000000, норма расхода 0,004 кг на все точки смазки.

В остальных случаях, проявление не является дефектом и для улучшения акустических свойств автомобиля, по желанию и за счет владельца возможно нанесение смазки «MOLYKOTE DC-33 MEDIUM» на боковые и верхние контактные поверхности отбойника.

Схема смазки отбойников в правой опоре:


https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...ada-vesta.html

Пластичная смазка Molykote 33 Medium
Силиконовая морозо- и термостойкая пластичная смазка.

[Гагаринец]

Странное впечатление производит Новая подушка, даже без смазки.

В местах прилегания резиновых отбойников к алюминию корпуса - чёрные следы.
Следы мажутся.
Как будто резина превращается в сырую резину и становится сопливой.

Из замеченного. Основная нагрузка ложится на задний отбойник, т.к. при трогании и наборе скорости, мотор заваливается назад тем сильнее, чем сильнее мы давим на газульку.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Странное впечатление производит Новая подушка, даже без смазки.

Ну хоть не стучит?