С Тигуана на Ладу Весту. Счастлива!

[serg100orel]

....причём "звуковое сопровождение" прогрессирует - больше пробег - громче и раньше скрипеть начинают.(((

с ростом пробега увеличивается кромка на диске и скрипит сильнее . Сними фаску на колодке с обеих сторон под 45 градусов шириной 2-3мм . до меня это дошло ещё 20 лет назад на копейке . с тех пор на все машины все колодки сразу стачиваю и всё хорошо . иногда прямо об ближайщый бордюр))

[Diesel]

Сообщение от Dar

...А вот колодки это реально беда какая-то. Машине 60 Ккм а уже второй комплект доживает. На ТО заключение: задние износ 50%, передние 70%. При этом первый комплект поменял на 15 Ккм т.к. скрип стал совсем не выносим. При этом дилер определил износ передних = 50% Нынешние начали скрипеть где-то с 10 Ккм назад....причём "звуковое сопровождение" прогрессирует - больше пробег - громче и раньше скрипеть начинают.(((

Смею предположить что быстрому износу колодок еще способствуют система просушки тормозных колодок (как там она красиво называется?) и всякие системы стабилизации и курсовой устойчивости и др. и пр. Я лично грешу на вот это многообразие систем, имеющих доступ к тормозным усилиям.
П.С. Или может проще поменять стиль вождения на спокойный? И скрипеть не перегретые колодки не должны... Может реально перегреваете при активном вождении?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от serg100orel

с ростом пробега увеличивается кромка на диске и скрипит сильнее . Сними фаску на колодке с обеих сторон под 45 градусов шириной 2-3мм . до меня это дошло ещё 20 лет назад на копейке . с тех пор на все машины все колодки сразу стачиваю и всё хорошо . иногда прямо об ближайщый бордюр))

Вы что же это предлагаете, Мерседесом об бордюр потереться?
Шутка. Я бы не стал сравнивать оригинальные тормозные колодки от МВ и неоригинальные от "копейки". К тому же наличие или отсутствие какой-либо фаски вряд ли влияет на скрип колодок. Скрипят чаще всего перегретые или "конченые" левые колодки с непонятного качества фрикционными накладками.

[Koss174]

Сообщение от Dar

Сходи определение слова "сарказм" в Вики глянь.)))

Никакого сарказма.)

Сообщение от Dar

Я тут уже писал про свой - реально за 60 Ккм ни чёго не ломалось - от слова совсем...доводчик только на задней правой двери мозг вынес...Но я не собираюсь утверждать что так у всех меринов. Это же касается и зазоров - на моём не везде по кузову они идеальные или хотя бы равномерные.

Ну значит тебе повезло. Хм, никогда не думал, что подобное буду писать про немецкие автомобили.
Поведаю тебе историю длинной в восемь месяцев про мерседес А класса (обслуживание строго у официалов):
1. Подвеска просит на замену второй раз. Пробег автомобиля чуть больше 30 тыс. км.
2. Дребезжание торпеды (как так???).
3. Замена магнитолы по гарантии.
4. Отвалился задний дворник вместе с моторчиком.
5. Сгнила проводка к ЭБУ, которое находится прямо за передней левой блок фарой. (ожидание по гарантии 4 месяца).
6. Лопнула сбоку кожа на водительском сидении.
В данный момент автомобиль выставлен на продажу - не бит, не крашен, один хозяин.)))
PS. Про МЛ писать не буду ничего - всё будет гораздо дольше.))) Про одну поломку все таки напишу - она была самой прикольной, датчик положения кузова.))) Хотя ты прав - к зазорам претензий действительно нет. Ну и фишка МЛ - это реально деревянные вставки.

[Avtolybitel]

Уже и Мерседес тачанка))) Ждём историй про тачанку Бентли и тачанку Роллс-Ройс)))))

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Avtolybitel

Уже и Мерседес тачанка))) Ждём историй про тачанку Бентли и тачанку Роллс-Ройс)))))

Каждый видит то, что хочет видеть...

[Рылеев]

Сообщение от Анческа

Третий день кайфую на своей новенькой Ладе Весте. И я действительно в здравом уме и трезвой памяти пересела на нее с VW Tiguan. И да, я от всей души горжусь соотечественниками, потому что мне есть, с чем сравнить. За несколько лет работы в автопрокате EuropCar (а начальника гаража и водителей у нас долгое время не было) мне довелось поездить на нескольких десятках автомобилей разных марок и моделей во всех возможных классах. Когда я приняла решение избавиться от пассива в виде дорогого и прожорливого тигуна и превратить машину хотя бы в относительный актив, я стала выбирать между vw polo и hyundai solaris. Как вариант, рассматривала новую альмеру, которая сейчас выпускается концерном renault-nissan на базе логана (деньги те же, что и поло/солярис, а размер побольше). Ладу Весту надоумил рассмотреть бизнес-партнер (сказал, "не парься, это достойная лидерская машина, ничуть не хуже тигуана"). Но сайт lada.ru я открывала без особого энтузиазма. Уже первые фотографии меня заинтриговали, но на следующий день я поехала смотреть...альмеру. Когда я увидела ее концепт пару лет назад, я уже тогда расстроилась - салон от логана в чистом виде. Но все-таки поехала посмотреть. Села....пощупала управление....понюхала, пардон, салон....и поняла, что пусть она хоть сто раз адаптирована к российским дорогам и пусть я с большим уважением отношусь к логанам за их неубиваемость, ездить на такой машине я не хочу. Мой залог так и остался в сумке. И вечером того же дня я поехала в салон Лада. Интерьер поразил меня высоким качеством материалов и стильным дизайном. Для своего класса машина пахла дорого!!!! И в ней было приятно находиться. За цену пустой альмеры с механической коробкой (а механику становится все сложнее продать....как я намучилась продавать тигуан!!!...люди больше не хотят ездить на ручке!) лада предлагала коробку автомат и предлюксовую комплектацию (с системой Эра-Глонасс, штатной сигнализацией, иммобилайзером, парктрониками, кондиционером, системой hands-free и другими приятными мелочами комплектации Комфорт) ....без лишнего фанатизма я записалась на тест-драйв. И на следующий день я буквально влюбилась в эту машину. По сути это оказалась машина С-класса по цене B. Я бы сравнила ее с VW Jetta. Солярис и Поло однозначно уступают. Динамика, управляемость, шумоизоляция - однозначно лучше!!!! Высочайшие оценки по краш-тесту. Дешевые запчасти и расходники, возможность использовать 92-й бензин, идеальное сочетание цена/качество, огромный багажник - я счастлива!!! Сейчас понаблюдаю за расходом и в целом за поведением в эксплуатации и составлю полную картину. Но по моим ощущениям - при покупке тигуана я не была настолько 100%-довольна, как сейчас. Казалось бы, понижение класса, но у меня чувство, будто класс наоборот повышен, хотя тигуан стоил ровно в 2 раза дороже. Вчера были с сыном на старте продаж XRay - в салоне была толпа народу. Похоже, близок звездный час АвтоВаза. Лишь бы продолжали стараться!!!

Третий день кайфую на своей новенькой Ладе Весте.

Ждем отзыва через три месяца. Прежде чем восхищаться почитайте отзывы владельцев на сайте.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Анческа

Ну я же не совсем уж извозчиком работаю....да и попробовав машину хорошего уровня, уже не хочется совсем уж понижать класс. Я просто хотела сказать, что Веста получилась очень достойная. И мне ничуть не жаль было поменять тигуан на нее. Тем более что со всем этим кризисом я лично очень ощущаю падение доходов. Поэтому тигуан в какой-то момент стал реальным хомутом на шее хочется же жить, а не на машину работать.

Ход мыслей правильный. Я тоже подумал о Весте вместо Опель-астра. Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Рылеев

Но смущают отзывы владельцев на форуме. Они буквально рыдают,поэксплуатировав машину несколько месяцев.

"Какой ты чувствительный мальчик, Томми" (с).

[fly]

Сообщение от Рылеев

Надеюсь,что завод отреагирует на косяки.

не надейтесь.... уже прошел почти год с начала выпуска этой модели на заводе Иж-Авто, а воз и ныне там.....

Сообщение от mars73

Пока Опели меня абсолютно устраивают, хотя столько негатива изливали на эту марку GM... Что Астра j , что Инсигния показывают себя твердыми хорошистами по всем дисциплинам

"обрати внимание - сделано в Германии !"(С)

[mars73]

Сообщение от fly

"обрати внимание - сделано в Германии !"(С)

Астры j производились в Польше( моя полька) и под Санкт Питербургом до консервации завода .
Инсигния универсал - да, немка.( седаны и хетчи - Калининградские, правда крупноузловая сборка.)

Добавлено через 36 минут

Сообщение от Avtolybitel

Поэтому кому она там нужна в нынешнем виде? Она как минимум должна быть лучше тех конкурентов, чтобы заинтересовать иностранного потребителя.

. Но тут как сказать.. Все зависит от платежеспособности и объема рынка. Под это сделают любой авто.. Скажем пример наоборот -VW Jetta USA .. барабаны, балка , атмосферник 2,0L 115hp родом из 90х, обычный кондюк, жёсткий пластик торпедо, Айсиновский автомат, простейшая электроника и проводка..но пойдиж ты - лидер рынка из европеек класса С ( впереди Рисовозки - сивики и короллы). Кому такая в Европе нужна? Да ни кому.. она та и на ТSI / DSG на многорычажке - не продаётся, в отличии Гольф.
Так что Лада для Европы - это практически нереально сейчас, ИМХО. А вот взвешенный подход в ценовой политике, ответственность в выборе поставщиков со стабильным хорошим качеством,проверенные технологии в двигателестроении( надёжность в первую очередь, а не погоня за увлеченностью даунсайзингом), надёжный автомат- и рынок России снова будет за Ладой..и на кой тогда Европа?

[Diesel]

Сообщение от mars73

...Все зависит от платежеспособности и объема рынка. Под это сделают любой авто.. Скажем пример наоборот -VW Jetta USA .. барабаны, балка , атмосферник 2,0L 115hp родом из 90х, обычный кондюк, жёсткий пластик торпедо, Айсиновский автомат, простейшая электроника и проводка..но пойдиж ты - лидер рынка из европеек класса С ( впереди Рисовозки - сивики и короллы). Кому такая в Европе нужна? Да ни кому.. она та и на ТSI / DSG на многорычажке - не продаётся, в отличии Гольф.
Так что Лада для Европы - это практически нереально сейчас, ИМХО. А вот взвешенный подход в ценовой политике, ответственность в выборе поставщиков со стабильным хорошим качеством,проверенные технологии в двигателестроении( надёжность в первую очередь, а не погоня за увлеченностью даунсайзингом), надёжный автомат- и рынок России снова будет за Ладой..и на кой тогда Европа?

Ты же здравый человек! Какой нах автомат??? Да еще и надежный, коль больше половины акций принадлежит лягушатникам??? О надежности лягушачьих автоматов уже легенды ходят, кому такой нужен? Сколько моделей автомобилей производилось в России/СССР с автоматом, кроме членовозок ручной сборки? Не будет российского автомата еще долго, производство с нуля слишком дорого встанет. У корейцев покупать дорого, да и не продадут они хоть что-то современное. Фашисты ударились в двухдисковое роботостроение. Пиндосы нам не друзья. Нам вообще никто нах не друзья теперь. Любой купленный у загнивающего запада автомат как сильно увеличит стоимость самого автомобиля, так и его ремонта, но и так есть нытики которым дорого. Робот и его совершенствование - вот путь Автоваза на ближайшее время.

А вот по поводу Европы ты можешь ошибаться, конечно и я могу НО... Гейропейцы очень умеют считать деньги, а стоимость Весты является ее огромнейшим преимуществом при том, что автомобиль-то хороший сам по себе. И ходят слухи что гарантия будет увеличена до 5 лет. Думаю что в Гейропе будет продаваться.

Болячки подтягивают, надо вспомнить как Веста запускалась в серию, Бу сказал - Бу сделал! Торопились, но вышло все равно не так уж и плохо.