Веста седан - 2

[Гагаринец]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Никак вот не вьеду, как не разбирая коробку воздухофильтра, снять резонатор впуска... Его патрубок с диффузора - осилил, а он сидит в фильтре как влитой.
.

Если нового образца, то только так https://www.drive2.ru/l/588695019259445919/

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Гагаринец

Если нового образца, то только так https://www.drive2.ru/l/588695019259445919/

Да я уже смотрел. Как там дергать эту убогую коробку - фиг его знает. Дергал - он имеет люфт и ход в подушках фильтра. Пробовал тянуть как ты там нарисовал - стукнул по бачку ГТЦ.
Короче. Постоял и плюнул. Буду снимать (если таки судьба припрет) - весь тракт в сборе. Доставать фильтр и как гинеколог откручивать саморезы из пластика - совсем уж крайность.
Что касается датчика - понаблюдаю... Родная шайба одиночная-стальная что ли... А на пермском - как на свече двойная. Суть в чем - в голове затянули так, что явно пальцем чувствовалась ямка. Я пальцем протер чуток, ну чтобы убрать всякий мусор и масло... Но видимо ямка от шайбы прошлого датчика, не дает нормально уплотниться новому.
Покатаюсь на след неделе (ибо стоит без локеров-бампера) и посмотрю - если чего, найду нормальную головку и перетяну повторно.
С калиной проще - там накидной и тупо дыра в ГБЦ с торца, там таких проблем не было - любым накидным ключом затягивается.
P.S. Аккумулятор когда снял - увидел замятие крышки. Там где ручка - все нормально... Вот на кой ляд на заводе его так утянули?
И это точно не дилер - стояли метки маркером заводские, на шпильках планки.

Добавлено через 14 минут
Самое смешное - старый опять звонится нормально (замкнут). Я два раза ошибку скидывал месяц назад, тестером прозванивал его на заглушенном - в обрыве и ЭБУ ругался... Теперь как живой - чистый и красивый. Ну как из коробки.

[MVA58]

Сообщение от Alexsandr_UssR

АКБ впервые снял - мешал прокидывать проводку на гудок (прикрутил слева на брус). Клемма минусовая - нормально откручивается, а вот плюс... Нужна головка на 10 и кардан с кучей удлинителей, чтобы отпустить сраную клему. Зимой будет лютый геморрой, если акб замерзнет.

Ничего непонятно. Сделай фото.
У меня никогда проблем не было со снятием клемм. Я обходился трещеткой 1/4 с длинной головкой на 10 (в свое время специально покупал для снятия фар на Лачике, ибо заменить часто перегорающую лампу ближнего без снятия фары невозможно) и рожковым ключом на 10. Только после нескольких процедур снятия/установки одному болту голову открутил. Либо усилие не рассчитал, либо сделаны они из достаточно мягкого металла.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от MVA58

Ничего непонятно. Сделай фото.
У меня никогда проблем не было со снятием клемм. Я обходился трещеткой 1/4 с длинной головкой на 10 (в свое время специально покупал для снятия фар на Лачике, ибо заменить часто перегорающую лампу ближнего без снятия фары невозможно) и рожковым ключом на 10. Только после нескольких процедур снятия/установки одному болту голову открутил. Либо усилие не рассчитал, либо сделаны они из достаточно мягкого металла.

Там н.о. клемма плюсовая - с красным защитным кожухом. Чтобы ее открутить - надо под нее головку на 10-ть совать, а в головку кардан-три удлинителя, причем отклонять (весь этот тандем удлинителей) в левую сторону - там промежуток между мотором и коробкой воздухофильтра. Минусовая - обычным рожковым снимается.
Т.е. геморрой при снятии АКБ зимой - очевиден. Если нету нормального набора головок - его тупо не снять с машины. На старых фото Весты - обычные ТАЗовские клеммы, ну как на моей Калине... А тут уж хРанцузские - это 100% с Логана.
Что касается крепления акб к площадке - на заводе перетянули прижимную планку и корпус (крышку) АКБ деформировало углом планки внутрь. Это не косяк кого-то там или дилера - на гайках и шпильках, нарисованы риски-маркера, эдакая самопроверка затяжки резьбовых соединений на заводе...

[Тартарен]

. На старых фото Весты - обычные ТАЗовские клеммы, ну как на моей Калине... А тут уж хРанцузские - это 100% с Логана.

Тоже интересно стало, фото бы посмотреть. Снимал как то аккумулятор, так обычными ключами все открутил, никаких проблем не было. Машина 2018 года, на свежих может не так?

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Тартарен

Тоже интересно стало, фото бы посмотреть. Снимал как то аккумулятор, так обычными ключами все открутил, никаких проблем не было. Машина 2018 года, на свежих может не так?

Я в интернетах часто видел, как провода от клеммы откручивают, а саму - нет))) Думал что за фигня...
https://www.drive2.ru/l/569883199941902906/

P.S. Может фейк - но тут попалось видео, что на заводе перестали ставить усилитель бампера:
https://vk.com/wall-181591032_52503

[МГК]

ты эта, купи нормальный набор
там есть длинная башка на 10

ну и эта, начни уже ездить на этом ведровере, а не лизать его в гараже
тогда и "как открутить аккум" парить не будет

скажи спасибо, что:
1. аккум пока еще не в крыле
2. его не надо прописывать в мозги

[Alexsandr_UssR]

ты эта, купи нормальный набор
там есть длинная башка на 10

Так я и акцентирую внимание на том, что если в мороз придет пи-дец аккумулятору, то нужен набор с головками-трещетками-карданами-удлинителями. Не прокатит тут один ключик на 10...
На калине - с этим проблем нет. У меня на прижимной планке барашки и набор комбинированных ключей валяется. АКБ снимается за 30с.
Тут же, стукни какой мороз сильный... Придется страдать.
Машина адаптированная для наших условий... Ага...

Добавлено через 31 секунду

его не надо прописывать в мозги

Так хрен она заведется, без адаптации дросселя. Калина - легко.

Добавлено через 6 минут

а не лизать его в гараже

Веста стоит без бампера в гараже и я, что удивительно, получаю удовольствие от Калины...
Да - рулежка убогая, но в городе пофиг на ее вальяжность... Зато подвеска - фиг пробьешь и по-ямам едешь без ударов в позвоночник. Печка - греет ноги до пота (а сзади, бабам юбки поднимает напором воздуха), свет фар - изумительный (стекляшки АЛ с новыми лампочками бош). Сцепление троссовое - предсказуемое и мотор не пинается, а старая прямая кулиса (не троссовая) - идеально щелкает передачи.
И главное размеры - маленький колобок-кроссовок, который везде пролезет и припаркуется... Плюс мотор с паровозной тягой и дико эластичный... Едешь на второй при 1700-1800 оборотов и надо пришпорить? Нажал в пол и она задирая морду, рвет землю-асфальт колесами, без всякой задумчивости или напряга.
Был бы кондер на ней - фиг бы я купил Весту.

[Тартарен]

Тут же, стукни какой мороз сильный... Придется страдать.

Морозы каждую зиму, регулярно. Ничуть не страдаю. И батарейку ни разу из-за мороза не снимал.

Так хрен она заведется, без адаптации дросселя.

Что то я неправильно делаю, видимо, если после обесточивания машина заводится без проблем. Про адаптацию слышал, но никогда не делал.

[katran]

Так хрен она заведется, без адаптации дросселя. Калина - легко.

Частенько снимаю АКБ для установки по мере надобности на трактор. Первый раз слышу что машина не заводится.