Стук двигателя/гидриков на холодную - Архив

[rvs63]

Сообщение от Клюв

А механизм влияния уровня в поддоне на наличие масло в компенсаторах какой?

Никакой. Наличие (или отсутствие) масла в гидрокомпенсаторах после длительной стоянки зависит (при условии, что сам компенсатор полностью исправен) от вязкости масла и качества противодренажного клапана в масляном фильтре. Если клапан не держит, то масло постепенно стекает из масляных каналов в поддон. Соответственно компенсаторы стучат некоторое время пока насос заполняет систему маслом.

[Dips]

Сообщение от Клюв

А механизм влияния уровня в поддоне на наличие масло в компенсаторах какой? Трудно исходя из общей логики и физики его проследить

я не знаю ))) мне кто то об этом говорил еще давно-давно, и у меня это отложилось видимо где то )) и вообще я всегда лью масло по отметку мах, и никогда у меня не стучали нигде гидрики. Не стучали 14 лет на 2112, даже после зимней двух месячной стоянки )) Не стучат и на весте.
С чем связано я не знаю ) просто я всегда так делаю )))

[rvs63]

Сообщение от Dips

и вообще я всегда лью масло по отметку мах

Так же всегда лью до максимума. Где-то глубоко в подсознании ещё с молодости сидит мысль, что если масло по каким-то причинам начнёт утекать, то с максимальной заливкой проехать удастся больше.

[Клюв]

Пузырьки воздуха в масле.Другого объяснения нет.

Никакой

я не знаю ))) мне кто то об этом говорил еще давно-давно

Понятно )
Пузырьки - в принципе, версия, но тогда, по идее, датчик должен срабатывать и пищалка пищать.

Насчет уровня макс есть такое неподтвержденное наблюдение, что при максимальном уровне мотор быстрее расходует масло (речь не про Весту сейчас), чем когда уровень ближе к мин. Объяснений тоже нет, разве что что-то с вентиляцией картера связано может быть. Но это вилами по воде и вообще.
На Весте-то расхода нет никакого в принципе, уровень близко к максимуму и все

[Oleg08]

У меня когда краска с поддона слезла и забила маслоприемник, масло из под датчика давления шло с воздухом, но давление какое-то было и датчик не срабатывал. Гидрики стучали страшно, не могли прокачаться.

[lomkin]

Сообщение от Oleg08

У меня когда краска с поддона слезла и забила маслоприемник, масло из под датчика давления шло с воздухом, но давление какое-то было и датчик не срабатывал. Гидрики стучали страшно, не могли прокачаться.

блин вот опять такое может только у ваза краска с поддона позор

Добавлено через 36 минут

Сообщение от komatoz

Чот читаю, какие ужасы про 129 двигатель пишете. неужели у всех 100% вест с 1,6 двигателем этот стук ? Но тогда это полный ахтунг...

у 99%

[dema]

Сообщение от lomkin

блин вот опять такое может только у ваза краска с поддона позор

Добавлено через 36 минут
у 99%

нет, такое может быть где угодно (пример http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121704)

а вот "блин вот опять такое может только у ваза" может говорить только недалекий человек

[Oleg08]

Сообщение от lomkin

такое может только у ваза краска с поддона позор

Да тут я сам виноват скорее всего, присадки лил и бензином долго чистил поддон. )

[Negoro]

Свои наблюдения: заводское масло сменил на РН синтетику, гидрики по утрам очевидно напоминали о себе.. На ТО1 залили РН полусинтетику 5w40.. гидрики по утрам заметно поутихли!! Похоже с маслом определился..!

[Ladavod]

Сообщение от Negoro

Похоже с маслом определился..!

Если бы для двигателя был вреден непродолжительный стук гидрокомпенсаторов после длительной стоянки, то конечно это могло быть критерием выбора. Вся беда в том, что это последнее на что надо обращать внимание при выборе масла для двигателя.