Неисправности двигателя - Архив

[Gravitara]

Сообщение от Phantom70

Сегодня заезжал сервис по причине не выключения с первого выжима скоростей, думал может прокачать сцепление надо, сказали , что у нас оно не прокачивается

Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.

[Phantom70]

Сообщение от Gravitara

Сцепление прокачивается, почитай внимательно сервис мануал.

Вот такие у нас сервисники). Сам прокачаю....

[Вишер]

Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.

[rvs63]

Сообщение от Вишер

Сними на телефон процесс, интересно как это бывает.

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

[Phantom70]

Сообщение от rvs63

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.

[rvs63]

Сообщение от Phantom70

Все верно, но мне вот кажется, что именно там и проблема...в тупике.

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

[og056]

Сообщение от rvs63

Что там может быть не понятно? Снять колпачок с прокачного штуцера, одеть трубочку, опустить в бутылку. Далее садишься в машину и качаешь педаль ссцепления, не забывая при этом, что бачок на тормоза и сцепления один, и скачивать его полностью не имеет никакого смысла. Прокачать можно только участок магистрали от бачка до прокачного штуцера, далее - гидравлический тупик.

У меня робот, но по поводу прокачки гидропривода сцепления в книге по ремонту (Мир автокниг, стр.127) прочитал два любопытных нюанса:
1. Чтобы увидеть прокачной штуцер сцепления надо снять АКБ и нижнюю полку. Если залезть под машину, то только наощупь.
2. Чтобы из прокачного штуцера текла жидкость надо приподнять какой-то фиксатор на трубке и сместить наконечник трубки на 1 щелчок. После прокачки вернуть обратно. Фото этого процесса - мелкое и мутное.
Интересно послушать тех, кто прокачивал - действительно так надо делать?

[TOSJ]

Сообщение от rvs63

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

у Фокуса так все время было с 1)) у всех с психикой порядок)..не загоняйся..пусть работает

[katran]

Сообщение от rvs63

Скажу больше. Был уверен, что рабочий сцепления стоит на картере сцепления и толкает вилкой выжимной. Когда увидел, что его там нет, а он объединён в один узел с выжимным и весь этот конструктив стоит внутри картера сцепления - оху...л. Сразу представил ситуацию: уходит тормозуха с бачка. Начинаются долгие поиски места утечки. Осматриваются все шланги, трубки, тормозные цилиндры, в том числе ГТЦ - везде сухо. Далее вспоминаешь про сцепление - бачок-то один, и про рабочий цилиндр, который внутрь засунули, и который, возможно, потёк. Полное снятие КПП, чтобы заменить потёкший цилиндр, может пошатнуть самую стойкую психику.

Вот это да! Я всегда восхищался дебильностью конструкторской мысли французов.

Добавлено через 57 секунд
И кто еще хочет лягушатную коробку?

[serg100orel]

Сообщение от katran

Вот это да! Я всегда восхищался дебильностью конструкторской мысли французов.

Добавлено через 57 секунд
И кто еще хочет лягушатную коробку?

был у меня Шевроле Кобальт . там такая же конструкция, цилиндр представляет из себя круглую металлическую гофру , одетую на первичный вал , спереди выжимной , и чтоб она лопнула надо создать в ней дикое давление . все соединения трубок специальные на хитрых защелках и с уплотнительными колечками . Так что я думаю волноваться не стоит .http://лада.онлайн/car-description/r...ta-i-xray.html

Добавлено через 47 минут
начало булькать в радиаторе печки , потом пошёл холодный воздух , газанёшь-теплеет . Глянул бачок-минимум как и было, долил , прогазовал , прогрел , забурлило в печке и начало греть . Но поехал на сервис выяснить с чего печка завоздушилась . Глянули а там масло из под головы течёт , походу прокладке ГБЦ кирдык пришёл . завтра вскрытие . двиг 1.6 пробег 31000км. по симптомам совпадает http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32591