Веста ФЛ новости - 7

[МГК]

никаких и
просто поинтересовался

[BigKot]

Сообщение от МГК

никаких и
просто поинтересовался

Ты просто прими, что у всех свои тараканы, и именно они им дороги. )))

[МГК]

Сообщение от BigKot

Ты просто прими, что у всех свои тараканы, и именно они им дороги. )))

к тараканам вопросов не имею )))

долбоебов петросянок, типа местного выше, просто пролистываю не читая давно
а они, бядняжки, продолжают говно из себя выдавливать, делая селфи при этом )))

[ВЮВ]

Сообщение от МГК

долбоебов петросянок, типа местного выше, просто пролистываю не читая давно
а они, бядняжки, продолжают говно из себя выдавливать, делая селфи при этом )))

[hoh89]

На механике с 6 ступкой кстати тоже неплохой вариант думаю будет в паре с 1.8 Ево.

[Never]

С появлением компл Эво для меня Веста вновь замаячила на горизонте)).

[BigKot]

Сообщение от Never

С появлением компл Эво для меня Веста вновь замаячила на горизонте)).

Да вы, батенька, подлиза. )

[Never]

Сообщение от BigKot

Да вы, батенька, подлиза. )

Отнюдь, коллега. Без АТ Веста была не интересна в принципе, а сейчас присматриваюсь. Машины с мкпп то я обхожу стороной.

[nordline]

По мне так веста с H4M самая комфортная и беспроблемная веста где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные. Я катался на весте с 129 мотором, сразу всплыли воспоминания о старой Калине на механике, да ездить можно, привыкнуть тоже, но не хочу. Из плюсов низкий расход, тяговитая на низах, цепной привод ГРМ. ИКЗ уже не расходники как на вазовском моторе, свобода и простор в подкапотом пространстве в отличии от Весты с вазовский мотор. Генератор снять - так вот он, поменять уплотнительные кольца на впусуном коллекторе - извольте. Снять форсунки-да не вопрос.
Это моё личное субъективное мнение.

[hoh89]

где ничего не нужно колхозить. Просто сел и поехал. Нет проблем с гофрой, нет проблем с поиском волшебных прошивок, нет дергатни в пробках и трясёт как пазик, вибраций тоже нет. На трассе обороты двигателя комфортные.

А что на весте со 129 нужно колхозить ? я точно так же сел и ездил, про гофру впервые слышу и прошвки и дерготню. Ни у меня ни у знакомых таких проблем не было. Просто ездили масло меняли или еще что по регламенту.

Добавлено через 59 секунд
А про комфорт на трассе, там 1.8 будет явно комфортнее с СВТ или 6 ступкой. H4M самый не особо мотор из того что видел, да и вариатор там не самый передовой. Воснвоном сам мотор все ощущения и портит.

Добавлено через 2 минуты

то поверь, лучше обходить его десятой дорогой.

Сейчас как раз его можно уже брать, раньше вот к нему было больше вопросов.