Резонатор - Архив

[JINY]

Сообщение от chikrineu

Попробую тоже сегодня снять эту резинку (оригинальная гофра) по результатам отпишусь.

Не уверен, что этот метод хорош. На Весте и так подвесы выхлопной системы рвет чаще чем того хотелось бы (у меня еще не рвало, или не вижу просто). А сняв "пряник" в одном месте, увеличиваем нагрузку на оставшиеся.

[chikrineu]

Снять резинку без ямы не получилось, не удобно. Попробовал сначала не полностью открутить крепление(поперечину) вместе с резинкой. Прокатился, и да я почувствовал результат, противное резонирование металла ушло при трогании, гула до 3000 стало меньше. В итоге просто решил под крепление подложить резинки (америку не открыл, все так делали), в принципе разницы нет, что без крепления,что с виброразвязкой крепления. Вечером покатался сначала порадовался, но в итоге гул остался, хоть его и по меньше стало. Буду теперь искать яму и стягивать пружинами пробовать, пока гарантия год на выхлоп не буду варить. А вообще я с фордом намучился с этими гулами подвески, а теперь тут еще.. На фокус клубе целые толмуты написаны, вот я думаю надо было все купленные мной демпферы снимать и пробовать ставить на весту, а то понадеялся блин..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от JINY

Не уверен, что этот метод хорош. На Весте и так подвесы выхлопной системы рвет чаще чем того хотелось бы (у меня еще не рвало, или не вижу просто). А сняв "пряник" в одном месте, увеличиваем нагрузку на оставшиеся.

Согласен, без подвеса не дело. Может резина у прянина не лучшая, поменять бы их все на ино попробовать

[mihey]

Сообщение от JINY

Не уверен, что этот метод хорош. На Весте и так подвесы выхлопной системы рвет чаще чем того хотелось бы (у меня еще не рвало, или не вижу просто). А сняв "пряник" в одном месте, увеличиваем нагрузку на оставшиеся.

У меня на предыдущей Приоре переднее крепление с такой же резинкой от кузова оторвало на пятый год, а резинка была как новенькая. Два года на "минус одном" подвесе отъездил. Только вот резонатор у приоры по сравнению с вестовским - броненосец

[Gravitara]

Недавно снимал резонатор, гофра у нас действительно HYDRA №1101400, как кто-то здесь писал ранее.

[Игорь125]

Сообщение от Gravitara

Недавно снимал резонатор, гофра у нас действительно HYDRA №1101400, как кто-то здесь писал ранее.

Гофра лежит в багажнике у меня. Где посмотреть как она называется?

[Gravitara]

На фланце гравировка.

[Дмитрий71]

ранее: переварил гофру на трехслойную усиленную INTERLOCK-стало лучше , но появился резонанс на 2700 оборотах ( родная гофра как сопля , долго не проходит , по моим наблюдениям от 10 до 30 тыс , потом виду своей мягкости лопнет и прогорит), частично решил проблему снятием переднего пряника- резонанс остался но не передается на кузов. Вывод - новая ( жесткая) гофра не гасит колебания но резонанс по моим предположениям исходит от резонатора. Сегодня поменял переднюю гофру на 45*200 двухслойная мягкая INTERBRAID ( не берите жесткую трехслойную , от нее никакого толку , практически как без нее с прямой трубой) и поменял резонатор на пламегаситель CBD 460мм длина и 100 мм диаметр внутренний 50 мм с диффузором !!! каталожный номер PLIN118. При замене обязательно надо вывесить выхлопную систему чтобы она висела свободно.Проехался ( пряники все поставлены). На месте- выхлоп стал тише и мягче, на скорости - не то что никакого резонанса - выхлопную систему вообще не слышно , только двигатель и шум колес. Старый резонатор осмотрел внимательно. Передняя половина белая , задняя - синяя ( от перегрева). Изучая стандартную конструкцию резонатора http://cbd.ru/catalog5/
видно что обе трубы имеют отверстия для сглаживания звуковой волны. В резонаторе Веста почему то в первой половине трубы отверстий нет!!! Почему? Толи брак то ли глупый просчет. Как итог- работает и греется вторая половина резонатора ,а первая практически не работает . Видимо поэтому и резонанс выхлопной системы на 2700 оборотах и шумная работа под нагрузкой ( как будто резонатора нет , и работает один только глушитель. Вывод - переваривайте не только гофру но и резонатор. Старый резонатор планирую разрезать и выставить на всеобщее посмешище ( особенно автовазу , который их делает аж по 22 тыс руб за штуку при цене хорошего 3000 руб)

[Жека 63]

Менял гофру родную на интерлок 45*150. Желаемого эффекта не достиг. Думал колдовать с пряниками, снять или заменить от газели. После того как автор Дмитрий 71, описал замену резонатора, и что появился результат окончательно созрел тоже вваривать нормальный резонатор. Меня только шум выхлопной системы напрягает. А так видать сборка хорошая попалась) ни подвеска ни салон не беспокоят шумами.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Дмитрий71

ранее: переварил гофру на трехслойную усиленную INTERLOCK-стало лучше , но появился резонанс на 2700 оборотах ( родная гофра как сопля , долго не проходит , по моим наблюдениям от 10 до 30 тыс , потом виду своей мягкости лопнет и прогорит), частично решил проблему снятием переднего пряника- резонанс остался но не передается на кузов. Вывод - новая ( жесткая) гофра не гасит колебания но резонанс по моим предположениям исходит от резонатора. Сегодня поменял переднюю гофру на 45*200 двухслойная мягкая INTERBRAID ( не берите жесткую трехслойную , от нее никакого толку , практически как без нее с прямой трубой) и поменял резонатор на пламегаситель CBD 460мм длина и 100 мм диаметр внутренний 50 мм с диффузором !!! каталожный номер PLIN118. При замене обязательно надо вывесить выхлопную систему чтобы она висела свободно.Проехался ( пряники все поставлены). На месте- выхлоп стал тише и мягче, на скорости - не то что никакого резонанса - выхлопную систему вообще не слышно , только двигатель и шум колес. Старый резонатор осмотрел внимательно. Передняя половина белая , задняя - синяя ( от перегрева). Изучая стандартную конструкцию резонатора http://cbd.ru/catalog5/
видно что обе трубы имеют отверстия для сглаживания звуковой волны. В резонаторе Веста почему то в первой половине трубы отверстий нет!!! Почему? Толи брак то ли глупый просчет. Как итог- работает и греется вторая половина резонатора ,а первая практически не работает . Видимо поэтому и резонанс выхлопной системы на 2700 оборотах и шумная работа под нагрузкой ( как будто резонатора нет , и работает один только глушитель. Вывод - переваривайте не только гофру но и резонатор. Старый резонатор планирую разрезать и выставить на всеобщее посмешище ( особенно автовазу , который их делает аж по 22 тыс руб за штуку при цене хорошего 3000 руб)

А скажите паразитные вибрации удалось излечить заменой резонатора?
И почему не выбрали стронгер, его вроде удобнее вваривать.

[Дмитрий71]

Сообщение от Жека 63

Менял гофру родную на интерлок 45*150. Желаемого эффекта не достиг. Думал колдовать с пряниками, снять или заменить от газели. После того как автор Дмитрий 71, описал замену резонатора, и что появился результат окончательно созрел тоже вваривать нормальный резонатор. Меня только шум выхлопной системы напрягает. А так видать сборка хорошая попалась) ни подвеска ни салон не беспокоят шумами.

Добавлено через 1 минуту

А скажите паразитные вибрации удалось излечить заменой резонатора?

ни вибраций ни резонанса не осталось , все пряники поставил на место- причина резонатор который сделан неправильно, гофра лишь частично гасит резонанс

поставил пламегаситель - это аналог стронгера только большего объема , чем больше объем тем сильнее гасятся звуковые волны, к нему надо два кусочка трубы диаметр 50 мм длиной по 10 см

[Жека 63]

Сообщение от Дмитрий71

ни вибраций ни резонанса не осталось , все пряники поставил на место- причина резонатор который сделан неправильно, гофра лишь частично гасит резонанс

поставил пламегаситель - это аналог стронгера только большего объема , чем больше объем тем сильнее гасятся звуковые волны, к нему надо два кусочка трубы диаметр 50 мм длиной по 10 см

Спасибо за ответ. Будет отпуск в сентябре, спокойно займусь переделкой