Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[academic]

Можете ссылку дать на бортжурнал журнал на драйве

здесь (на форуме) почему то гиперссылки НЕ выделяются другим цветом. но если в моём предыдущем сообщении нажать на слово "драйве", то как раз в журнал и перейдёте
а само предписание вот

[228]

А есть где посмотреть коды ошибок АМТ? а то мне тут навыписывали Р0805-71, Р080А(может это 4 вместо А, от руки писали) - 72, Р1704-.... Что это значит? Причина поиска как у всех - в пробке "шестеренка", не едет, передачи поднимает вверх до 5 при остановленной машине и горящей шестеренке. Через 3-4 минуты, если заглушить, все проходит, до следующей пробки.. Пробег 113 000, сцепление новое, оригинал, маховик новый, актуатор заменили на Б/У, т.к. новый месяц с завода ждать, не помогло. Прошивка 3.0. Может она убивает связку сцепление-актуатор? Куда копать?

[academic]

А есть где посмотреть коды ошибок АМТ?

конечно. на ладаонлайн выложены ТИ. По АМТ ТИ 3100.25100.12055.
п.с. слово "выложены" интерактивно. можно нажать.

Прошивка 3.0. Может она убивает связку сцепление-актуатор?

ага ага конечно. это как идёшь в магазин за ноутбуком. покупаешь его с видовсом, удаляешь нафих его, и ставишь линукс. ломается ноут. идёшь в СЦ а тебе говорят - так Вы же линукс поставили, вот ноутбук и сломался... бред бредовый.

актуатор заменили

какой? выбора передач?

Р1704-.... Что это значит?

P1704 Адаптация точки включения сцепления не выполнена

Р0805-71

P0805 Цепь датчика положения сцепления

Р080А

P080A Адаптация положения сцепления не выполнена

в пробке "шестеренка", не едет,

проверку я описал в 760 сообщении
имхо 0805 является главной ошибкой. её решение прописано в ТИ, и я его люто рекомендую.

[BigKot]

Сообщение от academic

конечно. на ладаонлайн выложены ТИ. По АМТ ТИ 3100.25100.12055.
п.с. слово "выложены" интерактивно. можно нажать.

Выделяй цветом и подчерком слова с гиперссылками. Тут подругому не разглядишь.

[academic]

Выделяй цветом и подчерком слова с гиперссылками.

извращение. это движок форума д.д. но попробую.

[Mozgolom]

Сообщение от academic

имхо 0805 является главной ошибкой. её решение прописано в ТИ, и я его люто рекомендую.

На мой взгляд это общая ошибка, которая может быть связана в том числе и с необходимостью провести адаптацию. Я как-то начал экспериментировать с положением актуатора сцепления (регулировал его механически) и после первой же регулировки и адаптации получил в пробке ошибку "сигнал в цепи муфты сцепления вышел за диапазон" (как-то так). Заводская ТИ предписывает проверять целостность проводов, искать КЗ, но я-то знаю, что это совершенно ни при чем.

[228]

Спасибо за ответ, Актуатор сцепления заменили, не помогло. Правда он Б/У, может тоже "сломан"

Добавлено через 1 час 38 минут
А никто не пробовал разбирать моторчик актуатора сцепления? может там все дело? ну щетки там или еще что? может он там не дорабатывает? просто родной актуатор у меня клинил, как сказали дилеры, но я его разобрал, он в смазке, не скрипит, механически не клинит при перемещении шестерни. Может дело в электрической части...

[academic]

Актуатор сцепления заменили

а при чём тут актуатор сцепления, если у Вас все ошибки по актуатору выбора передач? это РАЗНЫЕ актуаторы.

Добавлено через 2 минуты

может быть связана в том числе и с необходимостью провести адаптацию

моё имхо наоборот. изза проблемы в проводке\разъёме\актуаторе - нет возможности полноценно провести адаптацию.

[228]

Почему вы решили что это ошибки актуатора выбора передач?? Дилер мне уже два месяца рассказывает о необходимости смены актуатора сцепления, я его поменял, а воз и ныне там.

[max414]

Мужики подскажите , вообще после перепрошивка амт на 2.0 или 3.0 были редкие удары , как будто сцепление кидают резко ! Происходит это раз в день ,когда стоишь на пригорке , отпускаешь тормоз и чуть если дать газу и отпустить немного может произойти такой вот удар , ну или на перекрестке когда она начинает ползти и если как то еле еле газ нажать может быть такой удар ! Такое бывает у кого?