Свечи зажигания - 2

[Walery]

Напряжение разряда вдоль поверхности твердых диэлектриков в воздухе всегда ниже разрядного напряжения воздушного промежутка такой же длины и конфигурации электрического поля. Величина напряжения поверхностного разряда определяется длиной разрядного канала, конфигурацией электрического поля в промежутке, электрофизическими характеристиками и состоянием поверхности твердого диэлектрика, температурой, давлением и влажностью воздуха.

Значительную роль в снижении разрядных напряжений играет адсорбция диэлектриком влаги. Материалы, обладающие большой поверхностной гигроскопичностью (стекло, фарфор, оргстекло, бакелизированная бумага), дают большее снижение разрядных напряжений, чем малогигроскопичные материалы (парафин, полиэтилен, винипласт). Под действием приложенного к электродам напряжения диссоциированные ионы, содержащиеся в адсорбированной диэлектриком влаге, перераспределяются по поверхности диэлектрика, искажая градиент потенциала вдоль его поверхности. В результате разрядное напряжение уменьшается.

Кроме увлажнения поверхности диэлектрика, на величину разрядного напряжения существенное влияние оказывают воздушные прослойки между диэлектриком и электродами. В этих прослойках из-за отличия диэлектрических проницаемостей воздуха и твердого диэлектрика создается местное увеличение напряженности поля и, возможно, возникновение ионизационных процессов.


Моё мнение, что ничего нового в этом нет. Всегда есть решения, снижающие расход топлива. Вопрос в стабильности, и какой ценой, в данном случае свечей.

[Genji]

Сообщение от Walery

Напряжение разряда вдоль поверхности твердых диэлектриков в воздухе всегда ниже разрядного напряжения воздушного промежутка такой же длины и конфигурации электрического поля. Величина напряжения поверхностного разряда определяется длиной разрядного канала, конфигурацией электрического поля в промежутке, электрофизическими характеристиками и состоянием поверхности твердого диэлектрика, температурой, давлением и влажностью воздуха.

Это все безусловно замечательно, но у нас разряд идет не по поверхности диэлектрика, ибо воздушный зазор там тоже присутствует. Если уж начали тут двигать теории, то давайте и расчеты сюда сбрасывайте. А лучше, сгоняйте к кому нибудь со стендом для проверки свечей и сидите там хоть до посинения и пытайтесь выбить искру на дальних электродах. Думаю, что к ишачей пасхе закончите.
У нас сейчас столько всего уже хрен знает сколько лет применяемого выдают за инновационные технологии, да еще какую-нибудь приставку "нано" туда обязательно впихнут, плюс нагородят много слов и обзовут по другому. И все, можно втюхивать лохам. А еще наверное столько же, если не больше, всякой откровенной дичи, которая выполняет чисто декоративную функцию, что бы придать дико брутальный вид космического корабля, ведь лохи тогда еще и с горящими от восторга глазами побегут покупать.

[katran]

Сообщение от Genji

У нас сейчас столько всего уже хрен знает сколько лет применяемого выдают за инновационные технологии, да еще какую-нибудь приставку "нано" туда обязательно впихнут, плюс нагородят много слов и обзовут по другому. И все, можно втюхивать лохам.

А чему удивляетесь. Живем при диком капитализме, кто больше заплатит тот и прав. Нет ни какой ответственности за ложную информацию.
Если не лень почитайте этот опус, и такое сплошь и рядом.
http://www.elektrik-avto.ru/publ/zaz...anija/5-1-0-57
Когда двигателисты борются за каждую лошадиную силу, и что-то там выдумывают, а тут поставил другие свечи и прирост более 6% мощности. А особенно таблица-шедевр. При 12 атм искрообразование прекращается на всех испытуемых свечах. Значит ни один современный двигатель работать уже не должен, а они сволочи работают.

[Ky.]

Сообщение от katran

таблица-шедевр. При 12 атм искрообразование прекращается на всех испытуемых свечах. Значит ни один современный двигатель работать уже не должен, а они сволочи работают.

Вполне возможно, что есть некая разница в ионизации между чистым воздухом и ТВС.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Botsmann

Есть деньги - покупай иридий или платину (только зачем это нужно в восьмёрочный мотор?).

Эффект и в восьмерочном моторе они дадут. Особенно, если собран он по уму.
А вот где раньше изоляторы сдохнут от горящего масла? В вечной зубилке с высокими проршнями в чугунном блоке или в солярисе на таблетках с кривыми горшками?

[Александр78]

так не только с вещами,так и с президентами например

[Botsmann]

Тему про свечи можно объединить с темой о моторных маслах - спор о том, что лучше, не закончится ни когда.
На самом деле, разница между свечами есть, и не только с точки зрения технологии их производства. Есть деньги - покупай иридий или платину (только зачем это нужно в восьмёрочный мотор?). Жалко денег - бери ЭЗ - вряд ли их будут подделывать, а работают они не хуже ипонцких с авторынка

[AliBaba]

ЭЗ подделывают. поищите в инетах признаки перед покупкой.

[Botsmann]

Да, на D2 нашел отзыв.
Значит есть спрос, если подделывают.

[Ладовоз]

Вас читаю, кому какая разница какие и кто ставит свечи? Дайте простой ответ!) Нравится ЭЗ ставьте наслаждайтесь, кто против?

[STOpudoff]

Форучане, подскажите, что идет в оригинале на Н4М? Хочу на ТО2 поставить иридий, чтобы не снимать каждые 30 т.км впускной коллектор