Охранная сигнализация - Архив - Страница 57

GrееnGad · 01.07.2017, 15:12

Цитата:

П.С. алгоритм шифрования WEP, используемый в WiFi, тоже когда не могли сломать. Сейчас не составляет труда.

Ну это тоже самое что сравнивать автомобиль с вертолетом.

timtl · 30.06.2017, 17:39

Цитата:

Сообщение от Андрей47

Питерская Ультрастар (Старлайн) даёт 5 млн руб тому, кто взломает диалоговый код. Деньги пока никто не получил, видимо, вы первый кандидат на эту сумму. Диалог, насколько я, авиационный радиоинженер, представляю, использует аналог кодировки системы свой-чужой "Пароль-2Д", которую придумали в СССР, после того, как Беленко угнал в Японию МиГ-25 с системой " Кремний". "Пароль" используется до сих пор и никто в мире пока взломать не смог...

Принципы шифрования придумали давным давно, просто по мере необходимости (по мере росто вычислительной мощности взломщиков) увеличивают длину ключа, так чтобы время взлома становилось неприемлемым. То же самое с сигналками. А93 длина 128 бит, А95 уже 256 бит.

PavelRM · 18.05.2017, 10:09

На штатном ключе на какое время хватает батарейки? И как узнать, что батарейка садится?

rvs63 · 18.05.2017, 13:30

Цитата:

Сообщение от PavelRM

На штатном ключе на какое время хватает батарейки?

Определяется исключительно практически-эмпирическим путём.

Цитата:

Сообщение от PavelRM

И как узнать, что батарейка садится?

Очень просто: как только сигналка перестала реагировать на нажатие кнопок - пора менять батарейку. А если серьёзно - ещё ни разу не встречал сообщений, что у кого-то села батарейка в штатной сигналке.

PavelRM · 18.05.2017, 13:46

Цитата:

Сообщение от rvs63

...А если серьёзно - ещё ни разу не встречал сообщений, что у кого-то села батарейка в штатной сигналке.

Это хорошо. Но я на всякий случай кину запасную батарейку в бардачек.
Вдруг машину не завести, пока она на штатной охране.

ManRosk · 18.05.2017, 14:40

Цитата:

Сообщение от PavelRM

Это хорошо. Но я на всякий случай кину запасную батарейку в бардачек.
Вдруг машину не завести, пока она на штатной охране.

на приоре за 6,5 лет менял батарейку 2 раза-замок не открывается с кнопки,открываем ключом орет сига,пока не вставим ключ в замок,запускаем двиг и едем в магаз за новой батарейкой....на весте может и не так-умерла так умерла

PavelRM · 18.05.2017, 15:11

Цитата:

Сообщение от ManRosk

на приоре за 6,5 лет менял батарейку 2 раза-замок не открывается с кнопки,открываем ключом орет сига,пока не вставим ключ в замок,запускаем двиг и едем в магаз за новой батарейкой....на весте может и не так-умерла так умерла

Скорее всего так же. А если открывать двери с нештатной сигналки, то батарейки должно хватить на весь срок службы автомобиля.
Спасибо за разъяснения.

Steinberg · 19.05.2017, 10:47

6* от 9* отличаются вроде как отсутствием/наличием автозапуска.

SVxxx · 07.08.2017, 21:35

Хорошо разбирающиеся в электронике, а в частности в сигналках помогите советом. Ситуация следующая: при покупке весты дилер в подарок предложил поставить сигналку, как истинный русский я согласился (ставить не планировал, но магическое слово "халява" сделало свое дело), поставили центурион is-10 с автозапуском (но сразу предупредили, что если нужен автозапуск, то нужно либо резать провода, либо докупить отдельную приблуду, решил подключать через эту приблуду, но... в наличии ее не было, решил отложить автозапуск на потом). В общем поставили мне эту сигнализацию. На следующий день выяснилось, что если выключить зажигание и вытащить ключ, машина не глохнет (не глохнет ни при каких обстоятельствах: ставишь на ручник до выключения зажигания или нет, не имеет значения, через время (типа турбо-таймер) тоже не глохнет), заглушить ее можно либо комбинацией на брелке, либо тупо поставить на охрану. Через некоторое время надоело мне это, поехал к дилеру, он мне это "исправил" за 10 минут следующим образом: воткнули в цепь 2 каких-то диода, но сказали, что до этого все было подключено правильно, а сейчас не совсем правильно, но надежно и безопасно. Машина теперь глохнет сразу после выключения зажигания, но после заглушения теперь горит постоянно (не мигает) лампочка, которая в салоне авто устанавливается (мигает при охране). При постановке на охрану лампочка начинает мигать в обычном режиме, при последующей заводке, тухнет. Но один раз при трогании в горку (спасибо помощнику) заглох, быстро завелся и поехал, а лампочка вот эта в салоне загорелась и горела все время, пока я не заглушил машину и снова ее завел. Попробовал еще раз заглохнуть, результат тот же - лампочка горит при работающем двигателе. Так вот вопросы: то что эти электрики воткнули эти диоды в сеть действительно безопасно, почему горит эта лампочка, почему до этого машина не глохла, может это можно было все исправить перепрограммированием? Варианты с заменой сигнализации на другую или ее выбрасыванием не предлагать (эти варианты я и сам знаю

)

timtl · 08.08.2017, 03:10

Цитата:

Сообщение от SVxxx

поставили центурион is-10

Пишут, что эта сигналка является полным аналогом starline a91, снятой с производства. Можно, наверное, от нее решения какий-нибудь поискать.

18.05.2017, 10:09	#3
PavelRM Продвинутый Регистрация: 06.03.2017 Адрес: Саранск Автомобиль: LADA Vesta 2017 Comfort Multimedia МТ Сообщений: 732	Re: Охранная сигнализация На штатном ключе на какое время хватает батарейки? И как узнать, что батарейка садится?

19.05.2017, 10:47	#8
Steinberg Продвинутый Регистрация: 21.02.2017 Адрес: Оренбург Автомобиль: LADA 21074 -> Lada Vesta Комфорт Фантом МКПП Возраст: 40 Сообщений: 715	Re: Охранная сигнализация 6* от 9* отличаются вроде как отсутствием/наличием автозапуска.

07.08.2017, 21:35	#9
SVxxx Продвинутый Регистрация: 11.10.2016 Адрес: Воронеж Сообщений: 361	Re: Охранная сигнализация Хорошо разбирающиеся в электронике, а в частности в сигналках помогите советом. Ситуация следующая: при покупке весты дилер в подарок предложил поставить сигналку, как истинный русский я согласился (ставить не планировал, но магическое слово "халява" сделало свое дело), поставили центурион is-10 с автозапуском (но сразу предупредили, что если нужен автозапуск, то нужно либо резать провода, либо докупить отдельную приблуду, решил подключать через эту приблуду, но... в наличии ее не было, решил отложить автозапуск на потом). В общем поставили мне эту сигнализацию. На следующий день выяснилось, что если выключить зажигание и вытащить ключ, машина не глохнет (не глохнет ни при каких обстоятельствах: ставишь на ручник до выключения зажигания или нет, не имеет значения, через время (типа турбо-таймер) тоже не глохнет), заглушить ее можно либо комбинацией на брелке, либо тупо поставить на охрану. Через некоторое время надоело мне это, поехал к дилеру, он мне это "исправил" за 10 минут следующим образом: воткнули в цепь 2 каких-то диода, но сказали, что до этого все было подключено правильно, а сейчас не совсем правильно, но надежно и безопасно. Машина теперь глохнет сразу после выключения зажигания, но после заглушения теперь горит постоянно (не мигает) лампочка, которая в салоне авто устанавливается (мигает при охране). При постановке на охрану лампочка начинает мигать в обычном режиме, при последующей заводке, тухнет. Но один раз при трогании в горку (спасибо помощнику) заглох, быстро завелся и поехал, а лампочка вот эта в салоне загорелась и горела все время, пока я не заглушил машину и снова ее завел. Попробовал еще раз заглохнуть, результат тот же - лампочка горит при работающем двигателе. Так вот вопросы: то что эти электрики воткнули эти диоды в сеть действительно безопасно, почему горит эта лампочка, почему до этого машина не глохла, может это можно было все исправить перепрограммированием? Варианты с заменой сигнализации на другую или ее выбрасыванием не предлагать (эти варианты я и сам знаю)