|
Трансмиссия LADA Vesta Коробка передач Лада Веста, сцепление, приводы и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.08.2015, 20:47 | #571 |
Продвинутый
Регистрация: 14.04.2015
Адрес: Ленинград
Автомобиль: 21011 > 2108 > 2112 > 217230 > 21713-33-46+Vesta SW 1.6 люкс ММ АМТ
Сообщений: 2,275
|
Re: Механика, робот или автомат?
С какой резиной считали? Интересно, а какие передачи будут на роботе?
|
20.08.2015, 20:50 | #572 |
Продвинутый
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Самара / Абдулино
Автомобиль: Приора
Сообщений: 402
|
Re: Механика, робот или автомат?
|
20.08.2015, 22:22 | #573 |
Продвинутый
Регистрация: 28.09.2014
Адрес: 12RUS
Автомобиль: Иж Веста Комфорт+Оптима
Возраст: 35
Сообщений: 310
|
Re: Механика, робот или автомат?
|
20.08.2015, 22:31 | #574 | ||
Продвинутый
Регистрация: 04.07.2014
Адрес: Самара / Абдулино
Автомобиль: Приора
Сообщений: 402
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Вот процитирую свои впечатления: Цитата:
|
||
20.08.2015, 22:50 | #575 | |
Продвинутый
Регистрация: 27.11.2014
Сообщений: 113
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
|
20.08.2015, 23:00 | #576 |
Продвинутый
Регистрация: 27.11.2014
Сообщений: 113
|
Re: Механика, робот или автомат?
Я вам так скажу: Я ездил на 12ом(1ая длинная, 4ая короткая) ряду и ГП 3.94.
Меня не устраивало все же несколько моментов в таком конфиге: 1ая была слишком длинная,чтобы трогаться подъем, но слишком короткая чтобы на 2ой был подхват. Провал убрал, а подхвата не получил. Но с 1ой понятно - так у всех 5тисутпок, разрыв 1-2 сильный. А вот касаемо подбора 4 и 5 передач. У меня была 4ая все же немного коротковата, был провальчик 4-5, а 3 и 4 все же маленько близко они. Да и ГП 4ую укорачивала еще сильнее. Вот 12ый со стоковой ГП 3.71 |
20.08.2015, 23:11 | #577 |
Продвинутый
Регистрация: 28.09.2014
Адрес: 12RUS
Автомобиль: Иж Веста Комфорт+Оптима
Возраст: 35
Сообщений: 310
|
Re: Механика, робот или автомат?
|
20.08.2015, 23:12 | #578 |
Продвинутый
Регистрация: 27.11.2014
Сообщений: 113
|
Re: Механика, робот или автомат?
Иными словами словами, если нам нужно чтобы на 3000об/мин машина ехала уже под 120, а не 100,и чтобы в горку тронуться на первой в легкую, избежать провала на 5ти-ступенчатой кпп просто невозможно, поэтому все делают провал 1-2, ибо на 1ой тронулся, включил 2ую и дальше ускоряешься равномерно.
На вазовской кпп тоже так, но 4ая длинная и ехать 60км/ч на 4ой не позволяют обороты меньше 2000. Тут же как раз 2000 на 4ой. По мне так идеально для 5-ти ступки Для наглядности сразу 3 картинки,чтобы не искать по пунктирам: Если ехать не спеша, держа 2000 об/мин Разгоняться в городе, не крутя мотор выше 3000 Крутить в отсечку(на 3-4-5 видно на каких скоростях можно на какой передаче обгонять по трассе) |
20.08.2015, 23:14 | #579 | |
Продвинутый
Регистрация: 27.11.2014
Сообщений: 113
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
|
|
20.08.2015, 23:17 | #580 | ||
Продвинутый
Регистрация: 28.09.2014
Адрес: 12RUS
Автомобиль: Иж Веста Комфорт+Оптима
Возраст: 35
Сообщений: 310
|
Re: Механика, робот или автомат?
Цитата:
Я на рабочей Приоре с АМТ езжу раз в неделю - все нравится, а тут еще будет ГП 3,9 как на ЛК Кросс. Хочешь гнать - едешь в ручном режиме, как поток большой включаешь "А" и едешь более спокойно. Добавлено через 1 минуту Цитата:
И кстати действительно 127 значительно лучше тянет с малых оборотов чем 126, даже при том, что мой 126 прошит на Евро-2. |
||
Метки |
лада веста |
|
|