ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 7

[Ладовоз]

У академика октановое больше 100, на Д2 парень перебровал всё и три прошивки, связка 1.8 амт.

Добавлено через 1 минуту
Вобщем хрень это всё, ваз это не ваг.

Добавлено через 3 минуты
Стейдж 1 и 2 без замены железа там действительно есть изменения. А ни как на Ваз , Веста скоро будет историей, а воз дергания до сих пор не решили.

Добавлено через 10 минут
https://www.drive2.ru/l/476564624435576945/ вот к примеру всё рассказано и показано. Тут ещё ни один график хотя бы не выложил до и после.

[academic]

Едешь с неспешным разгоном, педаль газа в самом начале, т.е. где-то до 1/3.
Потом хочешь динамичней разогнаться, нажимаешь педаль дальше..дальше а рагон ватный.

вот кстати ДА. ещё. в январской прошивке переключения прям понра. сильно. а в обновлённой иногда не скидывает вниз, не придерживает вверх. не часто, но бывает.
п.с хотя кнч может придираюсь.

[BigKot]

Сообщение от academic

вот кстати ДА. ещё. в январской прошивке переключения прям понра. сильно. а в обновлённой иногда не скидывает вниз, не придерживает вверх. не часто, но бывает.
п.с хотя кнч может придираюсь.

Я до январского релиза катался на июльском варианте. По прошествии времени на релизе могу сказать, что летний вариант мне нравился больше, там реально дерготня была более задемпфирована чтоли. Ну и при переклчениях передач в релизе частенько проскакивают подерги какие-то, в летнем вообще ровно было, только на непрогретом выше 70 бывало немного.

[Ладовоз]

Ты забыл до писать синее с квадратным, только диванные спецы считают , что они Мудрецы!) Но проблема уже как 3-4 года не решена, слышим только бла- бла- бла.

[Kot 01]

Сообщение от Ладовоз

Ты забыл до писать синее с квадратным, только диванные спецы считают , что они Мудрецы!) Но проблема уже как 3-4 года не решена, слышим только бла- бла- бла.

Зато Д2 решает все проблемы? Там походу спецы окуенные все.
Это как в песни: "Пууустобрех, ты его называла, а драйв два и ему не мешало...."

[Ладовоз]

Сколько букв, текста. За 3 года ни сдвинулось не с места. Датчик Бош вкрути и осциллограф запусти . Так избавишься на время от дерготни. это совет от панацея.

[Сухов]

Прошивка и отказ ДД могут быть просто совпадением.
Нужно ещё раз менять ДД, если не помогает искать проблему в цепи от датчика до ЭСУД.
У меня были проблемы с ДД и процесс полного выхода ДД длился несколько месяцев. Сигнал с него переодически обнулился. Когда ЭСУД перестаёт видеть датчик она переходит на обходной режим управления УОЗ и, обычно, при разгонах, даёт кратковременный отскок по УОЗ, что воспринимается водителем, как кратковременный провал тяги.

[academic]

Прошивка и отказ ДД могут быть просто совпадением.

бесспорно.

Когда ЭСУД перестаёт видеть датчик она переходит на обходной режим управления УОЗ и, обычно, при разгонах, даёт кратковременный отскок по УОЗ, что воспринимается водителем, как кратковременный провал тяги.

да, кнч. вполне допускаю что именно изза этого и есть поддёргивания на 1500-2000.

только я ещё допускаю, что как сама прошивка, так и отсоединение колодок от ЭСУД стало катализатором проблемы.
осталось найти причину проблемы.

нашёл ТИ. проверка моей ошибки, а так же её сброс проводился с нарушениями. в пнд поинтересуюсь у ответственного ОД почему они пренебрегают ТИ.

[academic]

поддёргивания на 1500-2000

нашлось. датчик ДАД. он прикручен саморезом, который от вибрации ДВС (спасибо правой опоре) сорвал резьбу и открутился. датчик висел на соплях. прикрутили нормально - подёргивания ушли. аллилуя!

датчик детонации ОД поменял 4 раза. надеясь наверное на чудо, чуда НЕ произошло. прозвонили проводку, проверили все номиналы по ТИ - пофих, ошибка на месте... сказали будут делать запрос заводу.

по факту. сбрасываю ошибку, тошню не более 2000 оборотов, всё норм. как только нажал на тапочек - ошибка тут как тут...

[MVA58]

Сообщение от academic

нашлось. датчик ДАД. он прикручен саморезом, который от вибрации ДВС (спасибо правой опоре) сорвал резьбу и открутился. датчик висел на соплях.

Хрень какая-то. Там саморез с достаточно сильным усилием вкручивается во впускной коллектор. Скорее всего кто-то туда лазил и не закрутил нормально саморез.

Сообщение от academic

датчик детонации ОД поменял 4 раза. надеясь наверное на чудо, чуда НЕ произошло. прозвонили проводку, проверили все номиналы по ТИ - пофих, ошибка на месте... сказали будут делать запрос заводу.

"прозвонили проводку" - это тестером тыкнули и он издал звук? Или проверили внимательно разъемы, замеряли сопротивление и т.д.?
Ну и правильно Kot 01 говорил ранее - осциллом надо смотреть ДД. Это самый правильный способ.