Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Zolotoi]

Сообщение от Pol

Чтобы кто-то ныл.

Двигатель тоже греется в пробках - переходим на велосипеды?

Ну если так хочется, то переходи. Я вообще не парюсь по поводу температуры

[Pamil77]

Сообщение от Zolotoi

Ну и для чего нужен вариатор, в пробках греется, на трассе притопить тоже нет возможности, если хочешь чтобы не вышел из строя

ну не скажи, как раз притопить вообще без проблем, ну если конечно ты не носишься тапка в пол и в отсечку от Москвы до Питера, а вот обогнать или по платному участку прошвырнуться как раз то.

[Миколаич]

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

[_Pavel_]

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Не знаю как на АМТ3.0, но обгоняет нормально, можно в пол не давить, нажал чуть сильнее и обороты поднялись 3-4 тысячи и обгоняешь, бывает не успеваешь - ещё сильнее нажал обороты ещё поднимутся (без переключений и разрыва тяги и без потери времени) и машина быстрее поехала.

Добавлено через 9 минут
Ездил на отдых, в каждую сторону 800км. Следил за температурой вариатора. По магистрали ехал 130кмч температура вариатора выше 85 не поднималась, но на улице было 20 градусов. В затяжные подъемы ехал 120кмч и обороты 4 тысячи - поднималась до 90 градусов(на улице 25). Долго ехал по грунтовке с грязью, буксованием, подъемами, температуру словил 96 градусов(на улице 22).
Короче с Сибирским летом доп радиатор не нужен.

[kosh477]

Я, со всей этой жарой под 40 градусов, пока необходимости в радиаторе не ощутил, температура ни разу выше 93 не забиралась, специально для форума езжу - мониторю.
Хотя у меня и лежит кит радиатора для кашкая или икстреила. Сильно прижмет - поставлю, там делов на вечер в гараже под рюмку чая.

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

нормально, есть кикдаун. Крутит до 5-6 тыщ при обгонах, набирает скорость тоже достойно.

[STOpudoff]

Сообщение от kosh477

Хотя у меня и лежит кит радиатора для кашкая или икстреила. Сильно прижмет - поставлю, там делов на вечер в гараже под рюмку чая.

А есть артикулы этого кита?

[kosh477]

Сообщение от STOpudoff

А есть артикулы этого кита?

буду на складе, погляжу. Я его не покупал, достался от знакомого.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от klauss

где бы он не стоял, в пробке без вентилятора ничего в нем охлаждаться не будет
чтоб понять эту простую истину, не надо быть профессором физики

То то тупые японцы ставят на паджеры и лендкрузеры масляные радиаторы двигателя и КПП. Наверное просто маркетинговый ход.
А что, стоя в пробках, никакой вентилятор не работает под капотом?

Простой пример выше - температура на впуске то есть под капотом 50 градусов, температура масла АКПП 101, масло с такой температурой, пройдёт через радиатор и прям останется на 101 градусе? Тогда это не радиатор, а говно какое-то неэффективное.

[klauss]

Сообщение от kosh477

тупые японцы

однозначного ответа у меня на этот вопрос точно нет )))
если посмотреть на аут, теану и мурано с радиатором в левом крыле - они тупые
если на хитрилу, кошака с радиатором перед основным - не тупые

хотя я вообще не понимаю, че за паника при темп вариатора около 95С в жестких пробках?
на вышеозначенных авто темп к 130 шла, вот это проблема

[withoutwords]

Сообщение от Миколаич

Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Есть, даже 2. Единственное, что немного напрягает, это необходимость на трассе натурально давить педаль в пол.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0

Как минимум не хуже, а то и лучше, переключаться не надо.