Веста CVT 2020 (сарайчик SW)

[Pol]

Прошел уже 1500 км, нейтраль по-прежнему включается через 1,5-2 сек после остановки.
Хотя научился управлять этим процессом, если успеть за эти секунды отпустить тормоз, еще прокатиться, то нейтраль уже не включается вообще.

Но если вы тормозили, скорость около 5 км/час или ниже уже, но вместо остановки - пошёл поток и нужно ехать вперёд. Жмём газ и происходит переключение передачи на 1 и потом дёргает.

Если просто остановиться нужно, то да, конечно, небольшую паузу даём от отпустить тормоз до нажать на газ и всё ок.

[kosh477]

Сообщение от Pol

Но если вы тормозили, скорость около 5 км/час или ниже уже, но вместо остановки - пошёл поток и нужно ехать вперёд. Жмём газ и происходит переключение передачи на 1 и потом дёргает.

Если просто остановиться нужно, то да, конечно, небольшую паузу даём от отпустить тормоз до нажать на газ и всё ок.

Можно конечно списать это на привычку, но я всё-таки думаю, что за 10ткм коробка адаптировалась. Сейчас она не часто включает автонейтраль, более плавно, даже чересчур плавно реагирует на газ если почти остановился, но пришлось ехать снова, не пинается в этот момент. Единственное, что не ушло, это затупка около 50-60кмч при наборе скорости, когда он меняет планетарные передачи.

[ivas]

Ну что, братцы, 300км пройдено
Машинка- класс. Именно в этой комплектации люкс (предпоследняя к-ция с новым двиглом и кпп, с новыми зеркалами и др. няшками). Авто каждую потраченную копейку оправдывает. Правда, есть небольшое противоречие, но это в контексте наших зарплат падающих или стоящих на месте, её цена д.б. около 820-830т.р. Движок, кпп, оборудованность, продуманность эргономики, ходовые качества. Да весь автомобиль один сплошной плюс. Шумка вполне себе, но правда улицу слышно получше сбоку, может стёкла боковые тоньше, чем на пред. французе. Думаю не в шумке дверей дело. Изолированность от дороги однозначно лучше пред. машин (Элантра 4, Кангу2). Свет передний и задняя оптика выше всех похвал (лампы чуть поярче поставлю (допустимые ПДД) в головную оптику) ).
Обогрев зеркал и заднего стекла на отдельной кнопке, поэтому сначала думал, что он на лобовик запитан и думал, что он не работал. С есп разобрался- на щитке индикация есть при нажатии кнопки. Спасибо за подсказку. Обогрев задних сидений и руля-вещь! Сын всегда при прогреве в машине сидит и так жалко его на холодных сидениях мёрзнущего. Нисколько не жалею, что самые важные допы у дилера поставил и цену за них снизил до обычных и то , что с машиной с салона не надо возиться (поставил амморты капота, задние брызговики, сетка на воздухозаборник, 2 сетки в бампер резина зимняя со стальными дисками). Для души по теплу повожусь с машинкой. Камера заднего вида обалденная. Свет штатный светодиодный в салоне: думал будет дешёвка...а оказался суперсветом, темп-ра и освещённость- дорого и светло. Для моего роста 190сми моих антроособенностей- это просто идеальная посадка за рулем, места в салоне и багажнике всем хватает. Багажник у СВ суперпродуманный. Спасибо ВАЗовцам за такой АВТОМОБИЛЬ. Жаль, что только на пятом году все сливки получились, и что раньше не было таких доработок для других автолюбителей и люди сами колхозили что-то: зеркала (видимо из-за них стёкла дерьмом с дороги не закидывает вообще при суперслякоти), высоки замки ремня безопасности, двойной ограничитель пер.дверей и т.д. Жаль, что сразу такая машинка не вышла с конвеера в 2015г.

[Андрей Кам]

Сообщение от ivas

... Правда, есть небольшое противоречие, но это в контексте наших зарплат падающих или стоящих на месте, её цена д.б. около 820-830т.р.....

а как зарплата должна с ценой быть связана?
с покупательскими возможностями (глобально по стране) - да, но если покупают, значит возможность есть.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ivas

... Жаль, что только на пятом году все сливки получились, и что раньше не было таких доработок для других автолюбителей .... Жаль, что сразу такая машинка не вышла с конвеера в 2015г.

обычная практика.
делают авто, но не используя полный потенциал.
собирают сливки из тех, кто купит и втакой комплектации.
потом улучшают и идут по второму кругу.
потом фейслифтинг и по третьему кругу.
так лет 5-7 проходит и продажи более равномерны.
потом новая модель или авто-имя-рек-2 и по новому кругу.
только бизнес-ничего личного.

[ivas]

Сообщение от Андрей Кам

обычная практика.
делают авто, но не используя полный потенциал.
собирают сливки из тех, кто купит и втакой комплектации.
потом улучшают и идут по второму кругу.
потом фейслифтинг и по третьему кругу.
так лет 5-7 проходит и продажи более равномерны.
потом новая модель или авто-имя-рек-2 и по новому кругу.
только бизнес-ничего личного.

Я знаю эти мировые явления, я просто высказал сожаление. Это называется сыроватый продукт (у ВАЗа, когда в серию Веста пошла в 2015г.с банальными недоделками (наподобие замков ремней в самом низу и т.п.) ), у отдельных пр-лей (корейцы) это не что иное, как крохоборство. Андрей, можно красивыми словами это прикрыть, упаковать, но такое поведения автопроизводителей неправильное и неуважительное к своим потребителям!

а как зарплата должна с ценой быть связана? с покупательскими возможностями (глобально по стране) - да.....

Не понимаю, зачем применять терминологию, когда это не нужно (проще говоря: не стоит умничать там, где доступным языком и просто высказана точка зрения). Вспоминаю фразу из фильма: " научили на свою голову...." )) А покупательная способность зависит от полной луны или от распустившихся листиков на деревьях?! Она зависит от доходов перво-наперво.

[kosh477]

Где 4? Алгоритм переключений такой: едем на первой планетарной до 50кмч, передачи переключаем ремнем от края до края, после 50 переключаем на 2 планетарную, скидывая при этом ремень в исходное положение. отсюда и затупка.

[Pol]

отсюда и затупка.

Ну эта затупка почти не ощущается. По крайней мере меня никак не напрягает.

[Максим48]

Отписался в теме про трансмиссию. Если честно, то удивлен, имея такую машину, задаёте подобные вопросы )))

[ivas]

Как мне это нравится, в отдельной, не технической ветке, устраивать споры
Ну что, машинка только радует на 700км. Я про эргономику, продуманность всего и вся, тихую связку: движок, выхлоп, кпп. Подвеска плотненькая (для меня после Кангу2- чуть больше в жёсткую сторону). Нравится климат, пусть и не супер навороченный. Вентилятор после Рено- тихоня на максималке даже На 4й скорости свисточек есть небольшой, но это фигня всё. Это уже не Лада. Навесное всё фирменное от Ниссан (генератор, к примеру). Ну и к лучшему. Зачем мне знать, как на Калине или четвёрке, сколько таблеток в подкове гены...или как бачок расширительный менять...или как давление в бачке ОЖ мерить на пробке, сколько д.б. витков пружинки и на скольких психах она должна стравливать давление излишнее...бендиксы-шмендиксы...или что-то в этом роде, да на ранних пробегах до 50тыскм. Иллюзий нет, это сложное техн.уст-во, всё ломается. Мне импонирует прогнозируемость работоспособности узлов ино, поставленных на Весту с этой связкой. Это и искал. Внешний и внутренний облик, клиренс в полной гармонии. Тащусь от её вида и архитектуры внутрянки.Тормоза просто супер (сзади тоже дисковые): пргнозируемые, обкатались, тихие, без скрипов (а то как раньше сразу с салона менять колодки, щётки стекла). Вместе с хорошей зимней резиной (контик 3й п.м.?!) полный баланс. К "автомату" привык сразу. Даже лёгкий провал при старте ушёл, прикаталась, видимо...или уменьшился эффект тт, как минимум. На скорости вообще не вижу дискомфорта. На каких-то оборотах (мал.диапазон) есть долясекундная задумка, а в основном-моментальный отклик с подхватом (на скоростях после 80- 90-100). Но это редко, т.к. обката. Жду не дождусь её окончания, чтобы весь потенциал движка использовать. Движок лёгкий. ( после чугунины на Кангу2 к4м и большего веса авто), радует динамика. Обороты радуют на трассе и расход смешной для автомата (в т.ч. в смешанном цикле, да ещё и на обкатке).
Из эрго минусов и вообще: очень далеко расположен блок СП, дубовое усилие и острые кромки кнопок.. и это с моим дл.руками. Ну и могли бы в люксах-то ставить на подлокотник двери мягкую накладку. Ну и россыпь мелких недоработок, а точнее крохоборство ВАЗа на спичках, которые продаются в веста-шоп (резинки, накладки, жабо и т.п.)
П.с. к стеклу с нитями привык, оно, кстати, работает, просто еле тёплое, а я думал, что нерабочее. Но менять когда пора придёт буду без нитей....наверное По итогу из неисправностей после получения авто- задняя писалка. Ну это шланг чутка укорочу.

[withoutwords]

или как бачок расширительный менять...

А вот насчёт этого я бы посоветовал не расслабляться. Известны случаи когда он лопался.
До ТО-1 куда-то делся антифриз.

Ну и могли бы в люксах-то ставить на подлокотник двери мягкую накладку.

У меня есть, хоть и небольшой ))