Каких опций не хватает на весте

[inFINity_VRN]

то неплохо сделать данный подлокотник регулируемым по длине, разве это будет плохо? сами потом радоваться будете.

Будет отлично, тк из-за этого старый подлокотник для меня поудобнее, чем новый.

отвечают, что дсг ломучая

дсг ломучая, общаюсь с ваговодами, люди сильно страдают от финансовых затрат.

теперь благодаря критике АМТ ее планируют заменить на вариатор, разве это плохо будет?

Кто сказал, что заменить? Ее даже не оттестировали еще, пока только слухи.

[sergey-78]

Сообщение от phoboeus

я вам вообще предлагаю владельцам создать тему что вас не устраивает в весте и чтобы вы хотели улучшить.
приведу пример, именно благодаря критическим замечаниям и происходит развитие АвтоВАЗа.
два года назад вышел седан, и я здесь писал про этот куцый подлокотник и многие не вестоводы критиковали его их называли взбросчики, тролли и.т.д
а что в итоге, в итоге благодаря им вы получили полноценный подлокотник, я и сейчас писал в интернете, что неплохо сделать данный подлокотник регулируемым по длине, разве это будет плохо? сами потом радоваться будете.
помимо российских изданий, время от времени читаю европейские журналы благо знаю несколько языков, так вот коробку АМТ немецкий журналист рекомендует только тем у кого нет проблем со здоровьем или сердцем, дабы не хапнуть инфаркт.
очень много критики идет к этой коробке, на что вестоводы отвечают, что дсг ломучая и.т.д или любимый ответ а где ж вы найдете лучше за эти деньги?
но подлокотник, то сделали, также два года назад реагировали по поводу критики к подлокотнику. теперь благодаря критике АМТ ее планируют заменить на вариатор, разве это плохо будет?
плохо другое, что вклад в развитие весты от самих вестоводов нулевой, их все устраивает, это не АМТ тормоз, это ты на нем ездить не умеешь.
я тут уже кстати нарушение получил, думаю скоро забанят вообще.

А кто против конструктива? Свет над задним диваном, уплотнитель под капотом, подлокотник....изменения есть, и будут в дальнейшем. Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ. Главное, чтобы наши хотелки соответствовали нашему бюджету.

[inFINity_VRN]

Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ.

Именно так. 015-й вариатор - это не то, что я бы взял, непрактично это для моего использования.

[phoboeus]

Сообщение от sergey-78

А кто против конструктива? Свет над задним диваном, уплотнитель под капотом, подлокотник....изменения есть, и будут в дальнейшем. Вариатор тоже хорошо, но не вместо АМТ, а кроме АМТ. Главное, чтобы наши хотелки соответствовали нашему бюджету.

вы должно быть смеетесь??? если будет нормальный вариатор, кто будет покупать восьмерочную пятиступенчатую механику аля времен Наполеона с не стыкующимися актуаторами zf названной АМТ и чтоб сносно на ней ездить надо спецкурсы заканчивать, как правильно водить Вазовский допотопный робот.
я вам приведу цитату из немецкого автожурнала - все вроде бы хорошо, но этот АМТ можно рекомендовать только людям не имеющих проблем со здоровьем или сердцем, дабы не хапнуть инфаркт. Если здесь в РФ во всех критикующих видят троллей или засланцев хендай, то немцу глубоко начхать, в Германии весту покупают несколько десятков штук в месяц. то этот АМТ собранный похоже, где то в гараже (опытном цеху) не получает положительных отзывов не от кого, "счастливых" владельцев в расчет не беру- они уже хорошо намучались с ним пока машина поехала более менее сносно.

Добавлено через 12 минут
мое мнение: кстати необходимо срочно менять минимум прошивку на двигателе 1,8. посмотрел замеры на стенде движок выдает порой до 130 сил, а крутящий более 180 ньютонов, при заявленных 122 силах и 170 ньютонах, при весе 1250-1300 кило на механике машина должна летать 9-9.5 сек до 100, а не 12-13 секунд.
максимум нужно разбираться почему машина не едет при имеющейся мощи, 1300 кило вес смешной для таких характеристик мотора.
многих устраивает нынешняя динамика это неправильно, слова типа семейный авто, полно камер, я не салага для светофорных гонок или самое любимое у меня машина обкатку не прошла -это ересь.
машина должна переть минимум на заявленные характеристики, а пустая с одним водителем ехать намного лучше паспорта.
если налог платиться за 122 коня машина и должна ехать на всю мощь.
кроме того, сравнивал с аналогичными по весу авто и двигателями 1,8 по 170-175 ньютонов все едут намного быстрее.

[Oleg08]

phoboeus, вы полегче на поворотах, про цену вариатора не забыли случаем?

[phoboeus]

Сообщение от Oleg08

phoboeus, вы полегче на поворотах, про цену вариатора не забыли случаем?

за робот доплата 25 тысяч, к вариатору будет еще 5-15 тысяч сверху, как раз цвет металлик марс 12 тысяч, карфаген 18 тысяч. 17-е катки на дисках с нормальной зимней резиной тоже тысяч 30-40 стоят, никто же не берет на кросс 15-е, и за комфорт доплатят эти 15 тысяч, когда проедут на АМТ, а потом на вариаторе сомнений не будет. скряги всегда возьмут механику там несколько объяснений едет быстрее, сам контролирую машину, ест меньше бензина, автомат это неудобно, я привык к механике автомат мне не подходит.

[sergey-78]

Сообщение от phoboeus

вы должно быть смеетесь??? если будет нормальный вариатор, кто будет покупать восьмерочную пятиступенчатую механику аля времен Наполеона с не стыкующимися актуаторами zf названной АМТ и чтоб сносно на ней ездить надо спецкурсы заканчивать, как правильно водить Вазовский допотопный робот.

Вариатор не взял бы ни под каким соусом. Если бы не было АМТ , взял бы механику. И дело не в деньгах. А насчет спецкурсов....не знаю, на следующей неделе получаю свою, видно будет. Но что-то мне подсказывает, что чтобы эксплуатировать ее нужно просто нужно не быть блондинкой.

[inFINity_VRN]

Но что-то мне подсказывает, что чтобы эксплуатировать ее нужно просто нужно не быть блондинкой.

Просто надо понимать, как работает мкпп). Что дилер-то говорит сегодня? Где автовоз?
зы. А видите, лада растет. То говорили, что не хватает нормального автомата, теперь уже, что нормального вариатора=) скоро будут говорить, что не хватает нормального малообъемного турбо мотора и преселективного робота=)))))))