Двигатель для Лада Веста: 21129

[Rishat]

Сообщение от Andrej1984

С чего он другим то будет?

Я же написал. Надеюсь.

[biarmy]

1,6 в 106л.с. Надеюсь, что блок будет другим...

Некоторые люди были на автосалоне с клубным посещением. Не знаю, почему они здесь не отписываются. В начале будут ставить 21126. Когда появится его "переработка", так называемый 21129, и невтыковые поршни, не известно. Ответ был такой: "Как только, так сразу". По началу хотели ставить реношный ДВС, на который есть у них лицензия. Но его изучение привело к его "похоронам". ДВС ничем не лучше, а даже хуже приоровского.

[АлександрПРО]

Сообщение от biarmy

Некоторые люди были на автосалоне с клубным посещением. Не знаю, почему они здесь не отписываются. В начале будут ставить 21126. Когда появится его "переработка", так называемый 21129, и невтыковые поршни, не известно. Ответ был такой: "Как только, так сразу". По началу хотели ставить реношный ДВС, на который есть у них лицензия. Но его изучение привело к его "похоронам". ДВС ничем не лучше, а даже хуже приоровского.

Неправда.
1) 21129 будет ставится сразу с начала выпуска. (Уже есть готовые двигатели на испытаниях)
2) Реновский двигатель будет на 114 л/с, но не сразу, а где-то через пол-года после выпуска Весты.

[biarmy]

Неправда.

Ты там был с клубным посещением? http://www.lada-vesta.net/showpost.p...02&postcount=1 Разговаривал с руководителями проекта? Обсуждал с техническими представителями ВАЗа этот вопрос? Тогда оставь ромашку "правда-не правда" при себе.

(Уже есть готовые двигатели на испытаниях)

У ВАЗа много чего есть на испытаниях. Это не означает, что запущено массовое производство. Пара ДВС и не более. Калина в 2005г тоже начинала с обычного 11183. И только в декабре 2007г появились первые экземпляры 11194. А 21126 вообще во 2-й половине 2009г начали ставить (наш клубень получил авто из первой партии из Самары).

Реновский двигатель будет на 114 л/с, но не сразу, а где-то через пол-года после выпуска Весты.

Обещанного на Руси 3 года ждут. Тем более, что сказанное не является официальным договором оферты.

[algardo]

Обещанного на Руси 3 года ждут. Тем более, что сказанное не является официальным договором оферты.

Мощно задвинул :-)

[АлександрПРО]

Сообщение от biarmy

Ты там был с клубным посещением? http://www.lada-vesta.net/showpost.p...02&postcount=1 Разговаривал с руководителями проекта? Обсуждал с техническими представителями ВАЗа этот вопрос? Тогда оставь ромашку "правда-не правда" при себе.
У ВАЗа много чего есть на испытаниях. Это не означает, что запущено массовое производство. Пара ДВС и не более. Калина в 2005г тоже начинала с обычного 11183. И только в декабре 2007г появились первые экземпляры 11194. А 21126 вообще во 2-й половине 2009г начали ставить (наш клубень получил авто из первой партии из Самары).
Обещанного на Руси 3 года ждут. Тем более, что сказанное не является официальным договором оферты.

1) Чего там делать? На таких встречах никто инсайдерскую информацию не рассказывает. Мне есть и так с кем поговорить про тенденции...
2) При чем тут Калина, если 21126 просто не собирались изначально ставить в ЛК, а потом надумали для Люкса. Это не мешало ставить 21126 на Приору с 07 года.
3) 21126 уже почти везде заменили на 21127. Его бы убрали давно, но он с JATCO агрегируется.
4) Чего там изобретать в 21129 - это модернизация 21127, ничего кардинально нового там нет.
Может они имели в виду 21179, который 1,8, вот он да будет позже, скорее всего к концу 17 года.
А Реновский движок не стали ставить, который 1,6 16 кл, который идет на Логаны и Ларгус (±102 л/с). Это не относится к H4Mk на 114 л/с, который будет 100%.

[Ustass]

А 21129 отличается от 21127 по мощности/крутящему моменту? Или реально просто Евро5 и какие-то мелкие изменения?

[Сержик]

Самое главное в двигателе это Экономичьность! а то бен. 95 к лету будет 40-45р. А первый счастливец зальёт в весту по 50р. и того 50 на 50 2500р. за бак.....

[ak35]

По поводу цепи - она растягивается, гемора с ней больше в замене, цепь не панацея вовсе. Панацея - раз в 75 тысяч менять ремень, ролик (или два на 16-клап) и помпу (при необходимости). Детали брать не самые дешевые а самые качественные, и делать не в гараже у рукожопов а в проверенном сервисе. Все ужас как боятся того что ремень порвется, а ведь эта неисправность наверно раз на 1000 машин происходит, и то из-за того что не следят за машиной или паршивые ремни ставят с роликами. Если машину обслуживать то она будет надежной, забудьте про эти фобии с поршнями и клапанами

Добавлено через 1 минуту
Пытался вспомнить у кого из моих знакомых рвались ремни ГРМ, не вспомнил ни одного случая. Крайне низка вероятность этого обрыва чтоб учитывать эту возможность при выборе двигателя

[Edissons]

Сообщение от ak35

Детали брать не самые дешевые а самые качественные...

На практике гораздо сложнее выбрать. Сегодня то что дорого - совсем не значит качественно!

Сообщение от ak35

Пытался вспомнить у кого из моих знакомых рвались ремни ГРМ, не вспомнил ни одного случая. Крайне низка вероятность этого обрыва чтоб учитывать эту возможность при выборе двигателя

Заводское всё нормально ходит. А стоит что-то заменить, купив в магазине, то частые ремонты этой детали почти всегда обеспечены! Может я и мои знакомые ходим не в те магазины, не знаю!? Это я имею ввиду что касается ВАЗа!
У моей Гранты сейчас пробег почти 90К. в 70К поменял ГРМ и ролик, помпу не трогал. Теперь побаиваюсь я за него, два раза уже внешне проверял состояние.
Не хочу я этих переживаний. Лучше пускай геморойнее ремонтировать, зато надежнее и реже менять. По деньгам наверно тоже самое и выйдет - поменять раз цепь со звездочками или три раза ГРМ с роликами...

Где купить оригинальную ВАЗовскую деталь (которые на конвейере ставятся), я не знаю до сих пор!!!