Модернизация тормозов

[Ладовоз]

Сообщение от Prof

А если хочется?



Всё просто. При обычной эксплуатации режим торможения двигателем не требуется. Но если потребуется, он есть.

Или ты считаешь, что на крузак должны быть диски на 260 мм? Выше пример даже из ТТХ авто привёл. Как ещё объяснять?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Botsmann

Это ты зря!
К стати, я изредка ещё и с эксклюзивным прицепом катаюсь, да по эксклюзивным серпантинам ежедневно.
Тебе выше написали, что нужно в мануальный режим КПП переводить, если ты понимаешь о чем я. Будет так же движок помогать. Хотя.... Нахрена пользоваться автоматической коробкой в ручном режиме - бред же!
Есть, но не все задумываются о сохранности тормозов, часто вижу как на затяжных спусках катят с горящими стопаками - то ли рученьки болят, то ли не знают о данном режиме.

Ну да, если завтра не забуду и если остались родные диски сфоткаю на остаток.

Добавлено через 3 минуты
Просто по моим подсчётам 1.7 -1.75 + прицеп пустой 250 кг .

[Neibot]

Сообщение от Ладовоз

При обычной эксплуатации за чем на ЛВС 300 мм диски?

Сообщение от Neibot

Чем мощнее движок, тем мощнее тормоза.

Очевидно же.

[МГК]

Сообщение от Prof

А если хочется?

ну тут логика и подобное бессильны )))

[Ладовоз]

Нейбот выше написал, настолько уж больше мощь ЛВС , чем тот же Дастер 1.3?

Добавлено через 1 минуту
Хорош, уже извиваться.? Тот же 1.8 122 л.с. и 145 момент 177 и 187 . 260 мм и 300мм. Вес найдешь?

Добавлено через 4 минуты
Или ты думаешь на Лвс всегда 9.5 с , все гоняют и прицепы, автодома таскают? Я узнавал кто таскал автодома, караван под 400 кг на 1.6, обладатели либо их ( прицеп, Автодом продавали ) либо меняли тягач.

[Neibot]

А если хочется?

Покурить матчасть и успокоиться )
Веста-спорт со своими 300мм делает 80-120 за 6.5 сек, а сарай на вариаторе за 10 сек.
Соответственно, в первом случае ты чисто теоретисськи можешь тормозить 120-80 каждые 6.5 сек. А во втором - при всем старании только каждые 10 сек.

Вот и вся причина разницы в тормозах, плюс немношк запаса для гонщегов. В конце концов - они и есть целевая аудитория спорта ))

ты думаешь на Лвс всегда 9.5 с , все гоняют

А нахуахуа её тогда вообще брать )))

настолько уж больше мощь ЛВС , чем тот же Дастер 1.3?

У дустера 280мм - это мощные тормоза по меркам дустера. Бывают и 269 )
Можно было бы и побольше с турбомотором, согласен, но:

а) Рено - жлобы, для которых ок ставить диски без вентиляции в 2022 году (логан 8-клоп), а уж барабаны - это святое, вплоть до модных турбо-купе-кроссоверов.
Хочешь 300 мм, да еще шоб без барабанов - иди за кашкаем. Логика в этом альянсе примерно такая )
б) У дустеров целевая аудитория - не гонщики.
в) Он все ж помедленней спорта )

[Ладовоз]

Если не звездит разница в 6-8 метров.https://youtu.be/Nv3K2yZPtAU

Добавлено через 49 секунд
На сколько ЛВС быстрее Дастер 1.3 на пол секунды?

Добавлено через 1 минуту
https://www.drom.ru/catalog/lada/ves...cs/dimensions/

Добавлено через 2 минуты
https://www.drom.ru/catalog/renault/duster/320473/

Добавлено через 1 минуту
Получается на более тяжёлом и мощном меньше диски , как так Нейбот, твоя логика рухнула?

Добавлено через 2 минуты
Насколько помню Энергетик на своем 200 ложил .

Добавлено через 6 минут
Только нужно понимать клиренс Весты и Дастер, полный привод и монопривод . Т.е не в пользу ЛВС мощь.

Добавлено через 2 минуты
Так что как не крути, но чем больше диски тем лучше тормоза, перегрев и.т.д. вроде это и так ясно, смысл это отрицать ? На Весту поставили 260 так как не было что пихать, + цена и технология с логаг1 уже обкатана впихнули и пипл хавает вот и всё.

Добавлено через 3 минуты
Как и с колёсными на кросс только один размер и только 205/50 полный бред.

[Prof]

Сообщение от Ладовоз

При обычной эксплуатации за чем на ЛВС 300 мм диски? Хорош уже, ответ был выше от Юры.

Дядь, это моя тема, мне нужны тормоза помощнее на весте кросс вагон с вариатором. Я хочу на трассе иметь более мощные тормоза. Торможение двигателем тут не при чём.

[Neibot]

на более тяжёлом и мощном меньше диски , как так Нейбот, твоя логика рухнула?

А ты читать умеешь? Прочитай мой прошлый пост еще раз.
Спойлер: Рено - жлобы

разница в 6-8 метров

Про разницу в 6 метров - это писали про сравнение спорта с обычной.
Т.е. двух заводских решений, где помимо тормозов играет роль еще наличие у лвс резины контиспортконтакт 5.

На минуточку:

иди за кашкаем

У нас тут кстати на них допов почти уже и нет, вариаторного турбобомжа (ну как бомжа - в базе 6 подушек-климат-лобогрев-мультируль-литьё 17) на моноприводе можно забрать за ~2.3кк.

Добавлено через 9 минут

Я хочу на трассе иметь более мощные тормоза.

Так а случаи перегрева штатных были?
Завод так то на вариаторные сараи ставит ЗДТ для разгрузки переда по температуре.

Были замеры - то ли за рулем, то ли авторевю тормозили в цикле две киирии - одна на барабанах, вторая с ЗДТ, перед одинаковый.
Суть что перед куда меньше набирал температуру в случае ЗДТ.

[Ладовоз]

Да мне какая разница жлобы они (Рено или мутанты) мощность всё равно больше чем но диски меньше.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Prof

Дядь, это моя тема, мне нужны тормоза помощнее на весте кросс вагон с вариатором. Я хочу на трассе иметь более мощные тормоза. Торможение двигателем тут не при чём.

Странно что мотор отлично тормозит, но тот же Нейбот тебе пишет , что тормоза с большим диском нужно для большей мощности. У тебя как я понял супер мощная Веста) .ну так если хочется мощные тормоза ставь и катайся не вижу препятствия, информации в интернете вагон

Добавлено через 2 минуты
Нейбот а на 1.6 сарай ставят барабан?

Добавлено через 36 секунд
Кирии это корейцы Рио?

[Варвар59]

При обычной эксплуатации

запас мощности, как и запас тормозного усилия - это на всякий случай.
пускай будет и не пригодится, чем понадобится, а его ...упс...

это как с любыми системами безопасности: с каждым новым поколением делают кузова прочнее и пр. а зачем, если 90% людей никогда не попадает в аварию?

то ли не знают о данном режиме

именно не знают и не умеют. в автошколах готовят к экзаменам, а не к жизни на дорогах.