Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[inFINity_VRN]

Слухи ходят.

Слухи слухами, а как этот двигатель ходить будет? Каков его ресурс будет?

[Dar]

Сообщение от inFINity_VRN

Слухи слухами, а как этот двигатель ходить будет? Каков его ресурс будет?

Тут фиг знает. Обнадёживает что Рено - Ниссан его совместно с Даймлером разрабатывали. Его Даймлер собирается на А Класс ставить.

[inFINity_VRN]

Обнадёживает что Рено - Ниссан его совместно с Даймлером разрабатывали. Его Даймлер собирается на А Класс ставить.

Как говориться, будем посмотреть. Время и статистика покажет.

[Серый_1982]

Сообщение от Dar

Ждите тогда альянсовский 1,3 турбо. Слухи ходят.

Может быть и подождал бы, но свой авто уже продан, а к лету без машины ни как. Да и думаю что цена с таким двигателем явно вырастет. Я рассчитываю приобретать люкс мультимедиа, а она уже сейчас почти достигла 750 тысяч. Сложно все таки побороть в себе стереотипы и платить такие сумы за таз). А ведь еще коврики - шмоврики, подкрылки, и другие мелочи набегут еще тысяч на 30 а то и больше.

[inFINity_VRN]

а она уже сейчас почти достигла 750 тысяч. Сложно все таки побороть в себе стереотипы и платить такие сумы за таз).

Нутк никто не запрещает заплатить почти миллион за солярис в схожей комплектации)

[The_Moose]

Может быть и подождал бы, но свой авто уже продан, а к лету без машины ни как. Да и думаю что цена с таким двигателем явно вырастет. Я рассчитываю приобретать люкс мультимедиа, а она уже сейчас почти достигла 750 тысяч. Сложно все таки побороть в себе стереотипы и платить такие сумы за таз). А ведь еще коврики - шмоврики, подкрылки, и другие мелочи набегут еще тысяч на 30 а то и больше.

Привет, бывшему владельцу немецких машин! Сам таковым являлся. Честно говоря, на твоем месте я бы реально задумался брать или не брать именно мотор 1,8. Во-первых, лично знаю человека, у которого Хрюша на 1,8, а масло он меняет раз в год у дилера, езда по городу, ездит много - почти не ест у него масло, ну, по крайней мере за год и он ничего не доливает. Машина - весна 2017. Во-вторых, был я на тесте 1,8 Кросса с МКПП, сам уже 1,5 года владею седаном 1,6 с МКПП - говорю, что особой разницы между двумя машинами не ощутил. Сейчас опять получу море критики в свой адрес по этому поводу. Разница между старой немецкой машиной и новой Вестой все-таки есть. В плане езды. Но... Меня к примеру очень заботит тот факт, что все же машина должна быть современной и комфортной. Веста с этим справляется на хорошо. Люкса в виде кожаных сидений и попомассажа здесь нет, но так ли это необходимо. Комплектация Люкс Мультимедиа полностью оправдывает мои ожидания от машины ровно на ту сумму, которую за нее просят. Из допов я брал антикор днища, набор водителя, коврики шерстяные и резиновый в багажник. Чуть позже купил диски - итого 35К сверху. Конечно, седан в 2016 стоил дешевле. Могу с уверенностью сказать, что прекрасно себя чувствую в седане с 1,6 после BMW 320i E90. Возможно, сейчас, я бы и купил 1,8, если бы нужной мне комплектации не оказалось в салоне. Короче, 1,6 седаном - я доволен. Короткий тест Кросса 1,8 особых козырей не раскрыл, возможно, если ездить на нем каждый день, может быть какой-то позитив проявился бы. Сейчас, жду выхода спорт-седанов Веста R и S-line. Там немного другой уровень и моторы там тоже другие будут.

[Avalon31]

Сообщение от The_Moose

Во-вторых, был я на тесте 1,8 Кросса с МКПП, сам уже 1,5 года владею седаном 1,6 с МКПП - говорю, что особой разницы между двумя машинами не ощутил. Сейчас опять получу море критики в свой адрес по этому поводу.

Кросс заметно тяжелее, я сравнивал седаны с разными моторами. И выбрал 1.8 МТ. Она живее и крутить на трассе меньше надо.

[Серый_1982]

Сообщение от The_Moose

Привет, бывшему владельцу немецких машин!

И тебе привет). Чесно говоря япересаживаюсь на весту без каких либо колебаний и раздумий и сожалений. Сходил на тестдрайв покатался там на седане 1.6 мт и св 1.8амт. Понравились обе машины, седану конечно не хватает чуть движка, но это опять же смотря кто как любит ехать. На св немного не понял машины из за амт.
Но выбор уже сделан и заказана веста люкс/мультимедия 1.8 на мешалке. Св отпала как то сама сабой, ну не очень мне нравятся универсалы.

Человек писавший про движки субары. Ну у субар движки какраз таки не славятся надежностью. Но субариков любят не за движок, а за полный привод, феноменальную управляемость ну и естественно за ее мощь.

Всем добра и удачи на дорогах и в жизни.

[Человек Че]

Сообщение от The_Moose

Во-вторых, был я на тесте 1,8 Кросса с МКПП, сам уже 1,5 года владею седаном 1,6 с МКПП - говорю, что особой разницы между двумя машинами не ощутил.

А на тесте в машине только Вы и менеджер был? Я при полном салоне своего семейства понял, что 1.8 куда тяговитей и мне нужен именно этот мотор. 1.6 умер под моей семьей

[Avalon31]

Сообщение от Серый_1982

Я думаю что не нужно быть именитым мотористом чтоб понять простые истины. Из за укорачивания шатуна(которым и добились большего объема) вырастает и его угол наклона, соответственно сила давления поршня на стенки цилиндра возрастает многократно. Так же соответственно возрастает рабочий ход поршня и увеличивается его скорость. Результат я думаю понятен. Нагрузка возрастает многократно и это ни как не сказывается в положительную сторону ресурса движка.
Опять же добавление фазоврашателя, это конструктивное усложнение ДВС и зная способности автовазовцев, уж извините но руки у них точно растут не совсем из нужного места, я не могу быть уверенным в том что это не приведет к нежелательным последствиям. И я даже точно помню что читал на авто вести,ру о том что ресурс составляет 200 - 220 тыс.км Хотя 1,6 выхаживает и по 300 и более.

Посмотри вот это https://www.youtube.com/watch?v=WJuAyAXRIIs
и насчёт моториста, вы имеете отношение к конструированию? Т.е. Вы можете с цифрами "в руках" провести сравнение угла наклона шатуна, надёжного двигателя и 21179? При одинаковых характеристиках!