Подвеска Лада Веста - 5

[OFA]

Сообщение от Ky.

Ух! Работаешь над увеличением дистанции до трактора? ))

Ему уже пневму пора закатывать: съехал с асфальта, нажал кнопочку и поехал) И не надо кучу времени, денег и железа всякого тратить на лифты, большую резину и т.п.))

[lbvfy]

Сообщение от mig-quick

Если "завязать глаза" и менять шины, диски, то водитель не сможет определить что там у него в данный момент стоит. Он не сможет увидеть и ощутить какой либо заметной разницы в поведении автомобиля при обычной эксплуатации в городе и даже на трассе.

то, что ты и господин выше не можете отличить переход, вовсе не означает, что остальные такие же

для меня переход со стока 195/55 16 на 195/65 15 и 205/55 16 означает именно превращение авто в желе, о чем и было написано выше

но ты можешь продолжать убеждать, что никакой разницы в них нет

[mig-quick]

для меня переход со стока 195/55 16 на 195/65 15 и 205/55 16 означает именно превращение авто в желе

Да будет так, пусть будет у тебя желе... )))

но ты можешь продолжать убеждать, что никакой разницы в них нет

Да я не убеждаю. У меня есть несколько размеров колёс. От 205/50-17 до упомянутых 205/65-15. Изменения есть и по расходу, и по проезду рельс/ям, и по управляемости. В пределах погрешности "прибора" только, из за этого ни стиль, ни манеры, ни поведение авто, ни-че-го кардинально не меняется. Это если брать дороги с твёрдым покрытием. Начинает всё меняться на дорогах с квадратно/гнездовым методом ремонта, гравийках, просёлках, водных преградах и прочих прелестей наших направлений.
Если резина и диск правильно подобраны, правильно накачаны и правильно установлены, то при равном диаметре всего колеса совершенно пох какого диаметра диск и какое отношение ширины профиля к высоте. На прямом участке вообще будет пох, на серпантинах, возможно один из сотни почувствует разницу. При условии спортивного режима вождения с перетормаживаниями, скольжениями и прочими перегрузками, которые отсутствуют при обычных условиях передвижения. Ну ещё будет зависеть перестроение при большой колейности (но это уже условие плохой дороги, т.к. её быть не должно), при скруглённой боковине колейность чувствуется меньше, вплоть до её отсутствия при условии равенства радиуса закругления боковины шины и самой колеи на твёрдом покрытии.

[oleg888]

Сообщение от OFA

Если есть возможность, скинь фото, плз. Интересно как Веста на 195-х выглядит

вот так

[OFA]

Если диски 15-е, то приемлемо. Временами мне кажется, что родные 185 как будто теряются в нишах, но и эффекта перекачанного бублика тоже не хочется.

[oleg888]

Сообщение от OFA

Если диски 15-е, то приемлемо. Временами мне кажется, что родные 185 как будто теряются в нишах, но и эффекта перекачанного бублика тоже не хочется.

да, 15-е. А 185 да, выглядят сильно маленькими.

[mig-quick]

диаметр у разных производителей шин в одном размере 205/65-15 достигает разницы в несколько сантиметров. Вечером скину.

Меньше - Винрун Максклав А/Т, больше - Веном Повер Терра Хантер Х/Т.
Обе 205/65-15
винран и веном.jpg

[oleg888]

Сообщение от mig-quick

Меньше - Винрун Максклав А/Т, больше - Веном Повер Терра Хантер Х/Т.
Обе 205/65-15
Вложение 22298

интересно, один размер, но явно разная высота.
А можно фото сбоку как выглядят на машине, любая из них?

[mig-quick]

А можно фото сбоку как выглядят на машине, любая из них?

Так выше есть.
Вживую даже не заметна разница. Единственно, при поворотах и движении задом задевает за что то, не выяснял. Иногда и вперёд чиркает, скорее всего за брызговик.

Добавлено через 4 минуты
Кстати такое явление у многих шин одного размера и разных производителей. Так что калькулятор калькулятором, а примерять надо. )))

[mig-quick]

Вот, нашёл как веном пауэр сбоку и сзади.
Веста и Веном Пауэр.jpg

Вид сзади.jpg