|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.12.2019, 18:34 | #621 |
Продвинутый
Регистрация: 01.12.2016
Адрес: Краснодарский кр.
Автомобиль: LADA Vesta, МТ, 1.6
Сообщений: 484
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Парни скажите, нужно ли делать сброс ЭБУ с инициализацией после прошивки?
|
20.12.2019, 21:40 | #622 |
Продвинутый
Регистрация: 28.06.2017
Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МТ
Сообщений: 245
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Ниче тебе не поможет. Хоть сбрасывай хоть не сбрасывай. Авторитеты заявили - м86 гуано. Там даже вместо кварца - LC контур,не то что у боша.
Добавлено через 1 минуту Если серьезно,инициализация не помешает. |
21.12.2019, 02:16 | #623 | |
Продвинутый
Регистрация: 29.05.2019
Адрес: СПБ
Автомобиль: Skoda Rapid
Сообщений: 129
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
Забейте в общем, не важно |
|
26.12.2019, 18:17 | #624 |
Продвинутый
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: Пермь
Автомобиль: Lada Vesta SW Cross 1.8 АМТ Lux MM, 2018г ГБО
Сообщений: 221
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Задавал тут вопрос одному чиптюнеру, нужно ли что то менять в прошивке под гбо, пропан... Ответ был, нужно, отключить второй датчик кислорода... Кто то шарит? Зачем это делать... Я думал только углы подправить
|
27.12.2019, 00:09 | #625 |
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Отключать нужно чтобы по сигналу второго дк переключать калибровки.
|
27.12.2019, 22:51 | #626 |
Продвинутый
Регистрация: 12.12.2015
Адрес: Майкоп
Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5
Сообщений: 1,283
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Это если мулиремку делать, а вот для таксистов, которые бензином не пользуются вовсе, то достаточно поправить 15-20 калибровок и сохранить работу ДК-2.
__________________
Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ==== |
28.12.2019, 20:38 | #627 |
Продвинутый
Регистрация: 20.07.2018
Возраст: 33
Сообщений: 498
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Уважаемые калибровщики! Подскажите, как вы относитесь к повышенной температуре двигателя, в стандартном исполнении термостат держит 78-82 градуса, если заменить вставку, будет стабильно 90, скажется ли это благоприятно на расходе ( или смесь уже в этих температурах не богатиться) и не будут ли проблемы с детонацией, так как завод удтверждал что температура занижена для больших углов УОЗ.
Спасибо! |
28.12.2019, 21:22 | #628 | |
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Цитата:
На детон ни как не сказывается, как и смесь не обогатится. Это нормальный деапазон температур двигателя. Думаю что менять ничего не стоит, если только вы не живёте на крайнем севере! |
|
28.12.2019, 21:45 | #629 |
Продвинутый
Регистрация: 22.03.2019
Адрес: Калуга
Автомобиль: LADA Vesta 2018 седан 1,6
Сообщений: 158
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
Там по большому счету проблема в другом, а именно в том, что мотор толком не прогревается и зимой печка не очень работает. Только когда реальная температура 90 градусов печка работает отлично, когда 80 печка работает хреново.
|
28.12.2019, 22:40 | #630 |
Продвинутый
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
|