Масложор 1.8, опрос

[Жорж]

Тема плавно перешла в "масложёр на 1,6 ".
Коллективный разум порешал проблему на 1,8 ,а так как он не может простаивать,то принялся за 1,6.

[AliBaba]

на 21127 ресивер в масле. Дроссель слегка. гофра перед дросселем сухая.

[saniaoav]

Сообщение от Жорж

Тема плавно перешла в "масложёр на 1,6 ".
Коллективный разум порешал проблему на 1,8 ,а так как он не может простаивать,то принялся за 1,6.

[_VanDal_]

Сообщение от saniaoav

Лично у меня третий приоро-мотрор, а если сложить корешей и знакомых, то больше десятка точно наберётся...

И ни у кого не было и нет масложора, вот незадача))))

И никто в жизни не додумался заниматься онанизмом с бензо-фильтрами в малом контуре.....

У меня на Калине жрал, и хобот в масле был. Потом нашёл забитый сосок малого круга (забит был анаэробным герметиком, видимо чудо сборщик для ускорения наносил полным погружением). После устранения всё пришло в норму. ВАЗ - ни одной одинаковой машины!

[Жорж]

Сообщение от _VanDal_

ВАЗ - ни одной одинаковой машины!

Тише,тише......
Дилеры ещё не прочухали этот момент.Как, только поймут,сразу будут продавать уникальные экземпляры по космической цене.

[ViktoF]

Сообщение от Дмитрий 52

и что самое интересное от автоваза..примерно--
АВТОВАЗ ОТКАЗАЛСЯ ОТ УСТАНОВКИ МОТОРОВ 1.8 ВСВЯЗИ С ИХ НИЗКИМ СПРОСОМ НА РЫНКЕ... ... если-бы он изначально без косяков..и спрос был-бы довольно высоким

ZR: "и он остался только в приподнятых версиях Vesta Cross и Vesta SW Cross"... "есть из чего выбрать: в четырех из тринадцати комплектаций и седаны Vesta Cross, и универсалы Vesta SW Cross комплектуются таким агрегатом, включая версии с новой мультимедиа EnjoY Pro." ... "для мотора 1.8 готовится новая версия. Она, по этим данным, получит индекс ВАЗ-21178, будет оснащаться фазовращателями на впуске и выпуске (сейчас — только на впуске)"

И на этой машине и машинах двух знакомых, мотор, удивительно, работает без "косяков" (с чем сравнить есть). Были официальные доработки (и на моей и у знакомых) от завода, на машинах с 19 и далее годов они уже штатные для 1.8 (топлипровод, топливная рейка...). Были в 18 году замены (мастер в сервисе сообщил) на многих моторах поршневой (ни у меня ни у знакомых). Но сейчас, на нынешних моторах, масложор?!
У меня литр-полтора уходит на долив между ТО, в зависимости от соотношения город-трасса. Трасса 60-70%, загрузка, скорость и обороты больше - в целом доливается полторы литровки. Общий пробег 70 тыс.км. - нет проблем, тянет, работает ровно, заводится, расход по скорости и передаче.

ЗЫ: если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8 (есть с чем сравнить, и 1.6 и 2.4 и 1.8 турбо и 1.3 нетурбо)

[Ладовоз]

если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8

аналогично.

[Shev4uk]

Сообщение от ViktoF

если бы выбирал заново, то взял бы однозначно только 1.8 (есть с чем сравнить, и 1.6 и 2.4 и 1.8 турбо и 1.3 нетурбо)

Сейчас 1,6 с вариатором появился, я бы его выбрал. А между 1,6 ваз + восьмёрочная коробка и задние барабаны и 1,8 + jr5 + здт. 1000% только 1,8.

Добавлено через 4 минуты
Хотя, если бы знал все нюансы с мотором, скорее всего взял бы другую машину.

[Geram]

Сообщение от ViktoF

ZR: "и он остался только в приподнятых версиях Vesta Cross и Vesta SW Cross"... "есть из чего выбрать:

И на этой машине и машинах двух знакомых, мотор, удивительно, работает без "косяков"

настока шикардосный двиг, что ВАЗ убирает его потихоньку из продажи. ибо нефиг приобщать народ
что там родит в его новой итерации завод будет ясно попозжее

[Жорж]

будет оснащаться фазовращателями на впуске и выпуске (сейчас — только на впуске)"

Буду ждать этот вариант на МКП.Вариатор на SW мне не подходит.
Сейчас пробег 65000.Меняю масло Тотал-кварц через 7500км.Какой расход масла я не знаю,уровень падает на 4мм по щупу,такой был с новья.
Езда по городу,по горам,по степям т.е разнообразная с половинной загрузкой,дальняки на 6000-8000км с полной нагрузкой.