ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5 - Страница 64

xAnd · 30.12.2019, 20:12

P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
Собственно кто в курсе чем её теперь сбросить? Какими средствами? Неужели только к дилеру?

Для тех кто не в курсе. Ошибка по обрыву доп тебе стартера, которого у нас нет в ЭБУ. Возникает при сбросе ЭБУ с инициализацией через OpenDiag (скорее всего не только через него). Ошибка не сбрасывается ни самим OpenDiag, ни Сканматиком.

aberkut · 31.12.2019, 01:02

Цитата:

Сообщение от xAnd

P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией
Собственно кто в курсе чем её теперь сбросить? Какими средствами? Неужели только к дилеру?

Для тех кто не в курсе. Ошибка по обрыву доп тебе стартера, которого у нас нет в ЭБУ. Возникает при сбросе ЭБУ с инициализацией через OpenDiag (скорее всего не только через него). Ошибка не сбрасывается ни самим OpenDiag, ни Сканматиком.

У тебя старая версия прошивки, обнови, в новых этой проблемы нет. Меня она доставала на I785VAH6.

xAnd · 31.12.2019, 11:02

Та же версия софта...
Радикальненькое решение, других нет?

aberkut · 31.12.2019, 11:26

Цитата:

Сообщение от xAnd

Та же версия софта...
Радикальненькое решение, других нет?

Пока что не встречал...

Andrey96 · 13.01.2020, 10:35

Не большие впечатления о прошивке I765BL07
По динамике очень похожа на I765BH03_Е-5 din (ММК), но при этом с УОЗ все нормально и педаль газа не дерганная. При переключениях ни каких рывков, дерганий все очень плавно. На хх работает очень ровно , ни на одной прошивке такого не было. Ну и из плюсов : при включении подогревов з.стекла/зеркал обороты поднимаются до 900, а при нажатии педали сцепления до 980.
И еще заметил одну особенность при температуре ниже -15гр. при отключении подогревов з.стекла/зеркал обороты не сразу падают до 840 , а через какое то время , продолжительность пока не выяснил , в этом году -15 гр. редкость, а при -25гр. и ниже обороты держатся 980 , здесь совсем не понятно т.к -25 было всего 2 раза.

Drimkastik · 13.01.2020, 11:28

Подтверждаю всё выше сказанное. Действительно добротная прошивка. Практически во всем устраивает. Покатался я уже долго на ней, привыкнул, ощутил все её плюсы. Сейчас ради интереса хочу попробовать снова поставить BH04 и сравнить уже досконально. Потому как 04 меня тоже устраивала во всём. Посмотрим.

niyazx · 13.01.2020, 12:01

Цитата:

Сообщение от phant0m

Рабочие температуры это от 90 градусов.
На детон ни как не сказывается, как и смесь не обогатится.
Это нормальный деапазон температур двигателя.
Думаю что менять ничего не стоит, если только вы не живёте на крайнем севере!

Вопросы по детонации и т.п. возникли после прочтения заводского объяснения почему температура низкая - http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf

Процитирую:
"Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности,
уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на
прогретом двигателе. Это и позволяет увеличить углы опережения зажигания2
, и, соответственно, получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля. "

Что вызывает какие то противоречивые мысли

А теперь вернемся к теме расхода, есть автомобиль Лада Веста, двигатель 21129, мы едем 100 км/ч по ровной дороге. В каком случае расход при равномерном движении будет ниже?
1. При температуре двигателя в 79-80 (как обычно у Весты осенью-зимой)
2. При температуре двигателя 90-92 градуса( если заменить вставку Термостата)

Andrey96 · 13.01.2020, 12:34

Цитата:

Сообщение от niyazx

Вопросы по детонации и т.п. возникли после прочтения заводского объяснения почему температура низкая - http://www.ladakalina.ru/files/cool-kalina.pdf

Процитирую:
"Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности,
уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на
прогретом двигателе. Это и позволяет увеличить углы опережения зажигания2
, и, соответственно, получить некоторую экономию топлива и улучшение динамики автомобиля. "

Что вызывает какие то противоречивые мысли

А ещё там написано температура открытия термостата от 77гр. до 93гр. является нормой.

Dimaprodvor · 13.01.2020, 12:48

Цитата:

1. При температуре двигателя в 79-80 (как обычно у Весты осенью-зимой)
2. При температуре двигателя 90-92 градуса( если заменить вставку Термостата)

мне вот тоже интересно - из тех кто менял вставку термостата, наблюдал ли кто снижение или увеличение расхода?
PS про увеличение вряд-ли напишут...

Andrey96 · 13.01.2020, 13:06

Цитата:

Сообщение от Dimaprodvor

мне вот тоже интересно - из тех кто менял вставку термостата, наблюдал ли кто снижение или увеличение расхода?
PS про увеличение вряд-ли напишут...

Я заменил на второй день после покупки машины, поэтому сколько на родном расход , не знаю.

30.12.2019, 20:12	#631
xAnd Продвинутый Регистрация: 09.03.2017 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Сообщений: 276	P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией P0615 после сброса ЭБУ с инициализацией Собственно кто в курсе чем её теперь сбросить? Какими средствами? Неужели только к дилеру? Для тех кто не в курсе. Ошибка по обрыву доп тебе стартера, которого у нас нет в ЭБУ. Возникает при сбросе ЭБУ с инициализацией через OpenDiag (скорее всего не только через него). Ошибка не сбрасывается ни самим OpenDiag, ни Сканматиком. Последний раз редактировалось xAnd; 30.12.2019 в 22:54.

31.12.2019, 11:02	#633
xAnd Продвинутый Регистрация: 09.03.2017 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Сообщений: 276	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5 Та же версия софта... Радикальненькое решение, других нет?

13.01.2020, 10:35	#635
Andrey96 Продвинутый Регистрация: 18.11.2016 Адрес: г.Каменск-Уральский. Где-то на Урале. Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МКП, седан 2016 г. Возраст: 49 Сообщений: 1,838	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5 Не большие впечатления о прошивке I765BL07 По динамике очень похожа на I765BH03_Е-5 din (ММК), но при этом с УОЗ все нормально и педаль газа не дерганная. При переключениях ни каких рывков, дерганий все очень плавно. На хх работает очень ровно , ни на одной прошивке такого не было. Ну и из плюсов : при включении подогревов з.стекла/зеркал обороты поднимаются до 900, а при нажатии педали сцепления до 980. И еще заметил одну особенность при температуре ниже -15гр. при отключении подогревов з.стекла/зеркал обороты не сразу падают до 840 , а через какое то время , продолжительность пока не выяснил , в этом году -15 гр. редкость, а при -25гр. и ниже обороты держатся 980 , здесь совсем не понятно т.к -25 было всего 2 раза.

13.01.2020, 11:28	#636
Drimkastik Пользователь Регистрация: 10.01.2018 Адрес: Пермь Автомобиль: LADA Vesta 1.6 МТ Сообщений: 90	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5 Подтверждаю всё выше сказанное. Действительно добротная прошивка. Практически во всем устраивает. Покатался я уже долго на ней, привыкнул, ощутил все её плюсы. Сейчас ради интереса хочу попробовать снова поставить BH04 и сравнить уже досконально. Потому как 04 меня тоже устраивала во всём. Посмотрим.