Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[samara-hooligans]

Все, мужики, прошился я на АМТ 2.0. Если сказать вкратце и без подробностей, оно того стоит.
Теперь подробности. Переключения действительно происходят быстрей, при разгоне первая передача получается совсем короткая, быстрое переключение на вторую, при этом совсем небольшой кивок остался, дальше переключения почти не ощущаются. Теперь могу легко стартовать со светофоров наровне со всем потоком, а при желании и опередить его, ну примерно так же, как я ездил на своей Гранте на автомате. Про ползучий режим: если машина стоит, убираете ногу с тормоза и спустя полторы-две секунды машина начинает плавно разгонятся до ползучей скорости. Если вам не хочется, чтоб машина так начинала движение, нужно сразу ногу убрать с тормоза и нажать на газ, тогда машина не включает ползучий режим и едет так, как вы жмете на газ. Ползти машина может как на первой, задней и второй передаче. Во дворе можно ползать на второй, держа ногу на тормозе. Да, при снижении скорости, вторую передачу машина держит долго, раньше езда в пробке это было постоянные переключения 1-2-1-2 и т.д. Катаюсь пока пару дней, пока все устраивает.

[Serg_01]

Сообщение от samara-hooligans

Теперь могу легко стартовать со светофоров наровне со всем потоком, а при желании и опередить его

да? интересно что тогда у меня будет после прошивки если я и сейчас все это могу с лихвой

[Миколаич]

Съездил сегодня с сервис, убрали ошибку P060A, т.е. это просто моя E OBD2 Facile не могла ее убрать, а я уж грешным делом думал она постоянная. Обучили коробку и сцепление. Инженер сказал, что шестеренка с утра может загораться если напруга маленькая. За обучение взяли 1620 рублей. Мойка, диагностика и сброс ошибок бесплатно, хотя гарантии у меня нет. Времени у них потратил 2,5 часа, сама перепрошивки минут 5))).
Перепрошить на ползучий режим отказались, не разрешают им этого. Но инженер дал телефон, где можно))). Говорит, как сцепу поменяешь - шейся, коробка намного адекватнее станет.

[AlexRiabov]

По моим ощущениям, на "ползущем" режиме педалью тормоза можно работать как-будто работаешь педалью сцепления на МКПП. Естественно в тех режимах работы двигателя, при которых без "полу-выжатого сцепления" двигатель заглохнет.

[dema]

Естественно в тех режимах работы двигателя, при которых без "полу-выжатого сцепления" двигатель заглохнет.

об чем и речь

[BK201]

Мне довелось проездить на прошивке АМТ2.0 пару месяцев. Потом пришлось откатываться перед визитом к ОД и сейчас опять в раздумьях- шить или не шить (благо, прошили за 500р).
В обновленной прошивке был неприятный нюанс- когда отпускаешь педаль тормоза, ждешь немного, машина уже начинает поднимать обороты и тихонько трогаться... Если в этот момент нажать педаль газа, то она с ударом размыкает сцепление, будто машина вот-вот заглохнуть должна. Потом тут же смыкает и трогается. Нечасто, но такой баг случался.
Машина июль 2017 прошивали оптом ЭБУ и АМТ.

[Миколаич]

Сообщение от BK201

...благо, прошили за 500р

Это где такая благодать Я так понимаю после прошивки еще и адаптацию надо делать, это с адаптацией 500?
Мне одну адаптацию за 1620 сделали. Это с максимальной скидкой, так она у наших официалов 2000.

[samara-hooligans]

Сообщение от BK201

Нечасто, но такой баг случался.

Да, есть такая фигня. Машина начинает разгоняться до ползучей скорости и если в этот момент нажать на газ, происходит удар.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Миколаич

Это где такая благодать

Наверно нолик забыл дописать, мне за 5000 прошили двигатель и робота.

[Hoopoepg]

Сообщение от samara-hooligans

Машина начинает разгоняться до ползучей скорости и если в этот момент нажать на газ, происходит удар.

удар происходит после размыкания сцепления? или просто процесс смыкания резко ускоряется?

[Миколаич]

Не, за 5000 рублей, да еще с ударами сцепления и его кончиной через 15тыс. км. неверное не надо))).