Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора

[Гагаринец]

Сообщение от BigKot

Сам хоть смотришь, что советуешь?
Чипера фазик крутить нормально на 1.8 научились только месяца 4 как, а 11мес нащад тупо педаль двигали да прочую хрень.
А во втором видосе прокладка на 1.8 тухлая.

Суть - в обычной эксплуатации - неотличимы.

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Суть - в обычной эксплуатации - неотличимы.

Давно понятно.

[demal]

Ты знаешь, жадность иногда затмевает голос разума. Причем как в одну (желание экономить), так и в другую сторону.
Да, по характеристикам 1,8 выигрывает у 1,6. Только нужно ли это каждый решает сам. Что приводится в доводах за 1,8: мощность, момент и иногда эластичность. Против 1,6: чахлость в разгоне.
Но, если человек ездит преимущественно в европейской части России и в городе, выезжая на юг 1 раз в год. То всякие мощности в городе ему нах не нужны. Те городские условия, что есть в большинстве городов позволяют ездить и с двигателем мощностью 60-70 кобыл. А разницы на чем коптить в пробке на 6 цилиндрах о 300 кобылах или на микробе с 1 литром и 50 кобылами вообще нет. Трасса? Её обычно указывают при обосновании большой мощности. Так тоже не всё однозначно. Кто имеет плечо 30-50 км при загородной езде на 2-х полосной дороге с трафиком от 1000 машин в день и меньше, тем мощь не помощник, т.к. необходимость обгонов невелика. Держать под капотом лишнюю сотню лошадей ради одной поездки на море - безрассудство.
Вот и получается, что если человек ежедневно использует авто в равнинном городе, перемещается в 1-2 лица в машине, а за город выезжает на дачу (на расстояние 30-50км) на выходные, то параметры 1,8 вообще безразличны. Мощь и прочие плюшки необходимы чтобы рисануться перед молодыми друзьями, тут на форуме и перед женским населением (и то если это их интересует).
А если катаешься за городом, постоянно загружен под завязку в горах, то да, может быть получишь некоторые преимущества от 1,8. И то не факт. Обычно начинают говорить про безопасность обгонов и т.п., но это также как сравнивать что безопасней: 20 подушек безопасности на фиат500 или 3 метра жизни у 130 зила. Тот же сочинский серпантин в летнее время преимуществ не даст, т.к. помимо тебя едут другие, которых практически нигде не обгонишь и ползешь 30-60 км/ч.
Конечно каждый может рассказывать, что в городе стартует как спортсмен, мчит от светофора до светофора, а на трассе меньше 120 не ездит. Так такие рассказы напоминают рыбаков, у которых и рыба всегда по 10 кг, и ловиться она за 10 минут ведро.
Сравнивайте лучше вкладыши жевачки турбо, там больше возможностей.

[Жорж]

Но, если человек ездит преимущественно в европейской части России и в городе, выезжая на юг 1 раз в год.

А,если человеку приходится ездить по городам,где нет горизонтальных улиц и дорог по природе,где нужно ползти и трогаться десятки раз в пробке и на крутом подъёме.
В машине всегда 100-150кг груза и 2-3 человека.
Если на дальняк)5000-8000км),то кофр на 420л. на крышу,полный багажник,полный салон людей.
Мне кажеться,что для 1,6 это было бы напряжно.
По этому, для этих условий,я 1,6 даже не рассматривал

[leopold]

По этому, для этих условий,я 1,6 даже не рассматривал

Для этих условий я б как минимум Т-5 купил... Я езжу в основном один, в крайнем случае с супругой. В багажнике от силы 10-15 кг груза, в крайнем случае (несколько раз за лето) багажник забит. Пять человек в салоне было пару раз за 8 тыщ км, и то один человек 2,5 года от рождения. И на фига мне геморойный 1,8?! Не, ну если б не было общеизвестной проблемы с масложёром и он был не втыковым, взял бы его - 30 тыщ не деньги, а так неее, в лотерею с автовазом я играть не собираюсь. Ну а мощности и динамики 1,6 мне вполне хватает, ни разу не отметил (даже про себя), что машине не хватает мощности, даже в св кроссе и с пресловутыми 17" колёсами.

[МГК]

Сообщение от leopold

И на фига мне геморойный 1,8?!

он не столько геморройный, насколько превозносимый некоторыми

[leopold]

Сообщение от МГК

он не столько геморройный, насколько превозносимый некоторыми

Возможно. Как бы он не ехал, для меня даже 100мл масла на 1000 км дико и не приемлемо. Так у меня жрала 99 96 г.в. с пробегом более 200 000км, при этом она дымила, и я считал, что двигателю писец! При вскрытии обнаружил 5 из 8 сползших маслосъёмных колпачков. Две трети колпачков, по сути, отсутствовали и двигатель жрал масла в несколько раз меньше, чем новый 1,8 на новой весте! Это нормально?! Я просто не хочу даже думать об этом. Три с половиной тыщи назад заменил масло в двс и больше ни разу... НИ РАЗУ не проверял уровень масла. Я уверен на все 100%, что там всё в норме. На хрена мне этот гемор с 1,8? Ни чего не имею против тех, кто целенаправленно покупает весту с таким двс, лично мне это не надо. Я просто бы сидел и ревел возле неё, если б купил с 1,8... да не, не купил бы...

[Жорж]

Для этих условий я б как минимум Т-5 купил...

У меня разные условия и направления,по этому держу ещё четыре разных мотоциклетки/для города,для гор,для леса-степи,для ДУШИ/ и плюс Фиат поСкуду 1,8TD для доставки некоторых мото ближе к горам и лесу.
SW 1,8 брал осознанно для работы и путешествий.За три года и 60000км ни разу не пожалел о своём выборе.

[Ладовоз]

Не хера себе не уже ли разум совладал? Что 1.8 по характеристикам лучше 1.6 видимо тяпница сегодня явно у кого то началась.

Добавлено через 2 минуты
А так совет демалу в Весту поставить 1.6 который 83 или 87 л.с., т.к разницы для него нету)))

[demal]

Понятие лучше или хуже относительно. Вот про эту относительность я тебе и написал. Только ты однобоко смотришь на вещи.
Лучше вспомни Ладовоз такую интересную машинку как ауди 100 3-го поколения. Наверное удивительные вещи для себя откроешь. Ездят понимаешь и в ус не дуют с 90 кобылами, даже 75 кобыл существуют.