Двигатель 1.8 - Архив

[xAnd]

Сообщение от Alex44

Не нашли, пока без изменений. Сегодня ездил в Ярославль туда обратно 150км, стучит.
Вопрос не совсем по этой теме, при включении зажигания на холодную, после бензонасоса, появляется нарастающий звук похожий на включение вентилятора охлаждения, примерно 2 сек., не всегда. Что это может быть?

Ну либо действительно ветилятор на горячую если, либо калибруется заслонка. Другого ничего в голову не приходит.

По стуку... А с какого пробега стучит? Я первый раз заметил км. на 500.

Уже весь мозг с ним сломал. То тише, то громче, теперь выясняется что и совсем пропадает.

[Alex44]

Сообщение от xAnd

Ну либо действительно ветилятор на горячую если, либо калибруется заслонка. Другого ничего в голову не приходит.

По стуку... А с какого пробега стучит? Я первый раз заметил км. на 500.

Уже весь мозг с ним сломал. То тише, то громче, теперь выясняется что и совсем пропадает.

В том и дело что жужжит на холодную.
Стучит с самого начала.

[Alex44]

Сообщение от xAnd

Чет ничего не понял, сумбур какой-то)


Кстати, проскакивали тут сообщения о глухом стуке на горячую. Как то решился вопрос, нашли причину? У себя тоже наблюдаю этот звук, как температура переваливает за 90 градусов. Но вот что интересно, сегодня долго пришлось покататься по городу, и по приезду в гараж этого звука не было от слова совсем. Как у других? В общем продолжаю наблюдение)

Дня 3-4 назад ездил к ОД, появился глухой дребезг спереди при поезде неровностей, особенно хорошо слышно на щебенке, (думаю супорта, стучу по по колесу звеняяят). Предъявил дилеру, те посмотрели, послушали, подогнули теплоотвод, какой точно не знаю, сам не присутствовал. В итоге глухой дребезг остался, а стук на горячую пропал.

[Игорь125]

Проехав 5 тысяч км на машине. Залил 1,5 литра масла в движок. Как такое может быть?? Какие могут быть причины такого расхода?
Езжу не больше 4 тысяч оборотов даю.
Может с завода масло не долили?

[JINY]

У меня пробег тоже уже к 5 тыс. подбирается. Залил около 750 гр масла. Причем первые пол литра сожрала до 2 тыс. км пробега. Сейчас успокоилась вроде. Кратковременный шум вентиляторов присутствует и при холодном старте тоже. Что-то опрашивается или калибруется наверное. Это норма. И металлический бздынь тоже есть. И выхлоп гудит. Но такое ощущение, что шум с 3000 об/мин сместился на 2500 и стал не таким выраженным. С чем связано - не знаю, так как ничего не делал. Втулки то скрипят то нет. Тоже ничего не делал. На 7500 поеду масло менять к дилеру и там выкачу все что накопилось.

[mihey]

Сообщение от JINY

У меня пробег тоже уже к 5 тыс. подбирается. Залил около 750 гр масла. Причем первые пол литра сожрала до 2 тыс. км пробега. Сейчас успокоилась вроде...

А Вы сравните характеристики той жидкости, то что залита с завода (Роснефть Maximum Service 5W-30) и более-менее хорошего отечественного масла, ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30 (п/с), ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-30 ,а еще лучше с ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40 по таким показателям, как кинематическая вязкость при 100 градусах, индекс вязкости, испаряемость по НОАК и динамическая вязкость при -30 градусах...
Из характеристик и одобрений указанных выше масел видно, что:
1. Роснефть 5w30 - масло исключительно для конвейера ВАЗа, одобрено только ВАЗом со всеми вытекающими, такими как цена, себестоимость и качество, всё ниже плинтуса.
2. кинематическая вязкость масла Роснефть при 100 град. и индекс вязкости наихудшие из всех, из этой пары характеристик следует, что при 140 гр. это масло будет гораздо более текучим, чем остальные.
3. Испаряемость 15%... Это уже слишком Как раз за 2000 км все легколетучие фракции и "улетят в трубу"

Таким образом, залитое с завода масло Роснефть при высокой температуре гораздо лучше "прокачивается" между поршневыми кольцами, а также имеет намного более высокий расход в зазорах маслосъемный колпачок/направляющая клапана-клапан, при этом гораздо лучше распыляется... Вот и угарает эта жижа немеряно, попадая в больших количествах в наиболее горячие зоны камеры сгорания

ВАЗовцы пошли по стопам мировых брендов - снижение вязкости масла вплоть до критических для уменьшения трения и, как следствие, снижение расхода топлива и выполнения норм ЕВРО... Вот только с точностью и допусками хромают, от того и вылетает маловязкое масло в трубу сильнее, чем у европейских производителей. Кстати, последние тенденции в использовании маловязких масел в борьбе за экологию выхлопа уже сделала почти нормой расход масла в 200 грамм на 1000 км пробега.

Да и расход топлива у моей машины с 1,8 литровым мотором и заводским маслом что-то далек от экономичного - от 7,8 до 8,1 литра на сотню по трассе, где Приора 16 кл. с той же загрузкой и вкл. кондиционером ела 6,2-6,4

Для себя сделал выводы:
1. ВАЗ хотел как лучше, получилось как обычно... Т.е. результат за счет потребителя достигли.
2. Масло на 3000, т.е. уже, буду менять на Лукойловское Люкс, на котором на прежней машине отъездил без замечаний и жора 8 лет и 115 тыс.км., меняя масло раз в 12-13 тысяч километров. Дешево, сердито и, главное, надёжно

И в довершении сказанного довольно подробная статья про угар масла в современных ДВС, с примерами, диаграммами и т.п. - bmwservice.livejournal.com/62156.html

[Игорь125]

Втулки я поменял на 500км поставил от киа. Гофру я переварил сам. Вот теперь масло жрет и появился какой то вой на 1,5 до 2 тысяч оборотах. Похож на глушитель или тепло защиту. Нужно залезть посмотреть под машину времени все нет.

[xAnd]

Вот это уже интересно) Подробностей бы... Записал кстати сегодня этот звук, наконец то получилось. Сейчас попробую скинуть.

Добавлено через 10 минут
Собственно вот. Правда видео само побилось, но звук вроде остался...https://youtu.be/slx5bS1qa-c

[Сергей-33]

Что самое интересное - с потеплением, у меня этот стук даже после ночной стоянки не появляется. Вряд ли 5-7 градусов разницы в температуре могут так изменить картину, если дело в ШПГ. А вот если дело в креплении чего-то под капотом(например, экрана, катколлектора, подушка и т.п.) то вполне может играть от такой разницы температур.

[PhAn]

Тапка в пол до 160 https://www.drive2.ru/l/475923884034490527/