ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 9

[Виктор57]

Сообщение от angtar

Практически не испортится, поскольку стачивать придется максимум 0.5 мм, а скорее всего и ещё меньше...

Степень снизили ещё на Приоре, и как бы не в 11 году, может чуть позже. Блок тогда стал выше на 0.2. возможно ещё что-то изменили тогда, так как слабо верится, что +0.2 мм убрали 0.5 от степени сжатия.

И что интересно, лично по-моему опыты, первые приоры со степенью 11 отлично ездят на 92ом. По крайней мере на бош 797

[Sasha_A80]

Вопрос не в самой геометрической степени сжатия.
Важны максимальная температура и давление в рабочем такте.
Помимо степени сжатия на них влияет наполнение цилиндра, состав смеси, доля остаточных газов, угол опережения зажигания, форма камеры сгорания, движение смеси.
При умеренном повышении СЖ улучшите КПД ( и снизите расход ) и момент на частичной нагрузке, но на большой нагрузке столкнетесь с необходимостью повышения минимально допустимого октанового числа топлива либо необходимости снижения температуры в камере сгорания внутренним охлаждением бОльшим обогащением смеси - подачей большего топлива. Что снижает топливную экономичность в режиме максимальной мощности.
Не следует буква в букву сравнивать СЖ 8 и 16 клапанных двигателей - наполнение во вторых выше и движение смеси в камере сгорания иное.

[Kot 01]

Чем заниматься муторством со степенью сжатия, лучше форсунки заменить на нормальные с соответствующей тарировкой.