Vesta vs China. Архив

[Bordgia]

посмотрел видео установки БК Штат Х1 для Весты.. а без снятий пластиковых накладок не получится установить?

[OFA]

Сообщение от Bordgia

посмотрел видео установки БК Штат Х1 для Весты.. а без снятий пластиковых накладок не получится установить?

Да выкинь его нах))
Не знаю как на новых, а на старушках инжектор особо моск не делает, ездит себе и ездит.
На всякий в бардачке ЕЛМ-ка валяется и пара приложений в смартфоне к нему.
Тоже поначалу хотел маршрутник как у матёрых, потом забил на него просто за ненадобностью, тем более борткомп немало инфы выдаёт, которой мне лично достаточно

[АлексейФ]

Я как прилепил БК Штат осенью на присоски, так и езжу с проводом на панели, лень прокладывать провод и боюсь сломать пластик.
Вентилятор включается на 92С, штатная пробка лежит в салоне, стоит пробка с Озона без клапанов вообще. Зимой тепло было, на трассе ТОЖ стоит с покупки на 80-82С.
Прошлым летом в пробках включением кондея включал вентилятор)) Нервирует меня включение на 102С. Зачем так греть в пробке двигатель, если на трассе он часами держит 82С максимум?

Добавлено через 35 минут

У меня была калина 2 с 8кл. мотором 21186. На 3-ей передаче по городу как на автомате катаешься, спокойно тянула с 1000 оборотов и это при том что главная пара стояла 4,3. Если на Весту поставить пару 4,3 в городе будет очень некомфортно. Приятный мотор, очень простой и дешёвый в эксплуатации, место под капотом много. Ему бы гидрокомпенсаторы и тогда идеальный олдскульный мотор получился.

Только после покупки Весты я узнал про поддон который не снять без снятия КПП, про масляный фильтр, который не открутить, про провал при переходе с первой на вторую при разгоне. Ещё какая то хитрая конструкция крышки клапанов, которая двойная и вместо прокладки герметик!!
Если бы сейчас покупал Искру или Гранту, то наверно купил бы с восьмиклапанным двигателем.
Гранта 22 года очень резво разгонялась с низов и никаких провалов не было.

[Bordgia]

мне главное чтобы БК показывал ошибки и мог их сбрасывать? штатный сможет? Веста 2025 год комплектация Comfort24

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Я как прилепил БК Штат осенью на присоски, так и езжу с проводом на панели, лень прокладывать провод и боюсь сломать пластик.
Вентилятор включается на 92С, штатная пробка лежит в салоне, стоит пробка с Озона без клапанов вообще. Зимой тепло было, на трассе ТОЖ стоит с покупки на 80-82С.
Прошлым летом в пробках включением кондея включал вентилятор)) Нервирует меня включение на 102С. Зачем так греть в пробке двигатель, если на трассе он часами держит 82С максимум?

Добавлено через 35 минут

Только после покупки Весты я узнал про поддон который не снять без снятия КПП, про масляный фильтр, который не открутить, про провал при переходе с первой на вторую при разгоне. Ещё какая то хитрая конструкция крышки клапанов, которая двойная и вместо прокладки герметик!!
Если бы сейчас покупал Искру или Гранту, то наверно купил бы с восьмиклапанным двигателем.
Гранта 22 года очень резво разгонялась с низов и никаких провалов не было.

Это ты ещё снятием впускного коллектора не интересовался, как и генератора. Ну или сменой ОЖ))

[Kol888]

Сообщение от Bordgia

мне главное чтобы БК показывал ошибки и мог их сбрасывать? штатный сможет? Веста 2025 год комплектация Comfort24

Штатный не может. Нужен типа такого https://market.yandex.ru/product--di...00386603646975

[nordline]

Сообщение от Фесс67

Пара нештатная же.
Весте с такой наоборот бы полегче ехалось.

Наоборот тяжелее.

[вАВАн]

Сообщение от OFA

Ну или сменой ОЖ))

А с этим что не так? Лишних пять болтиков, два гцс, и три стартер, пробка бц за ним. За то все доступно, третий болт стартера на "классике" помнишь? У меня до сих пор где то кривой сваренный рожковый на 13 валяется для того болта

[OFA]

Сообщение от вАВАн

А с этим что не так? Лишних пять болтиков, два гцс, и три стартер, пробка бц за ним. За то все доступно, третий болт стартера на "классике" помнишь? У меня до сих пор где то кривой сваренный рожковый на 13 валяется для того болта

И как мы раньше без всего этого обходились?

[вАВАн]

Сообщение от OFA

И как мы раньше без всего этого обходились?

Без чего, пробки бц за стартером? Так инженерно-конструкторская мысль не стоит на месте, и что бы нам служба медом не казалась, а если серьезно то хз, наверно были у них какие то причины