|
Все о новой Лада Веста Полная информация о Лада Веста (LADA Vesta). |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.04.2024, 21:14 | #671 | |
Продвинутый
Регистрация: 01.09.2018
Автомобиль: KIA Ceed SW 1,6AT Prestige
Сообщений: 1,525
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Добавлено через 1 минуту А ещё я писал, что вазовские кишки шумнее реношных и маслом истекают со всех щелей. И требуют доработки «напильником». |
|
08.04.2024, 21:19 | #672 |
Продвинутый
Регистрация: 17.08.2020
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 7,471
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
не, не прикидывается явно
|
08.04.2024, 23:01 | #673 | ||
Продвинутый
Регистрация: 11.09.2020
Адрес: регион 56
Автомобиль: LADA от 01 до гранта Веста комфорт
Сообщений: 420
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Добавлено через 15 минут Цитата:
|
||
09.04.2024, 00:26 | #674 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Тут надо не забыть добавить, что этот двигатель в связке с вариком напихивает выхлопных газов за щеку любому 1,8 на палке, даже не превышая 2500 тыс оборотов. Пох на момент в книжке, так и рождается комфорт, когда тачка едет тихо, быстро и не чихает.
|
09.04.2024, 15:13 | #675 | ||
Продвинутый
Регистрация: 11.08.2017
Адрес: Москва
Автомобиль: Renault Duster 1.3 TCe MT Style
Сообщений: 1,103
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Эластичность двигателя — способность двигателя иметь большой крутящий момент при меньших оборотах и быстро разгонять автомобиль. Добавлено через 6 минут Есть еще графики, которые кидали ранее, я уж не говорю даже про провал на них у H4m хрен с ним, а то долго будем спорить, а про очевидные вещи в диапозоне оборотов и тягу. Я понимаю у вас тут культ какой-то H4m и глаза больше ни чего не видят. Но для любого адекватного и не предвзятого - это факт что H4m по всем статьям сливает вазовскому 1.8. Только если по расходу топлива есть исключение. Добавлено через 3 минуты Плавность это вообще немного другое, она не совсем от мотора зависит, а от коробки и самого автомобиля. Почему какая-нибудь тиана едет плавнее рено дастера ? А приемистость это как раз крутщий момент и мощность. Добавлено через 5 минут Цитата:
Последний раз редактировалось hoh89; 09.04.2024 в 15:28. |
||
09.04.2024, 15:40 | #676 |
Продвинутый
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 14,596
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Сильно не реагируй на его высказывания, у него мощность от пружины зависит, так что не удивительно его высказывания, про за щеку и.т.д.
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди! Старики ждут, когда ссыкливый ИНН свой высер скажешь им в лицо.. |
09.04.2024, 16:42 | #677 |
Продвинутый
Регистрация: 11.12.2019
Адрес: Липецк
Автомобиль: SW Cross вариатор
Сообщений: 1,930
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Услышал звон, да не знаю где...
|
09.04.2024, 17:32 | #678 |
Продвинутый
Регистрация: 23.07.2020
Адрес: 43
Автомобиль: X-Ray Cross CVT Люкс престиж.
Сообщений: 2,761
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Приемистость это по простому изменение - увеличение скорости , время разгона за какую то часть времени итд, но если ни мощность, ни кр момент двс в этом не участвуют, то надо хотя бы добавлять к новому определению слово "мысленное" или "мысленная".
|
09.04.2024, 17:41 | #679 | ||
Продвинутый
Регистрация: 27.02.2018
Адрес: Тольятти, Севастополь.
Автомобиль: Vesta с настоящей AMT-1
Сообщений: 1,120
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
Цитата:
Как у турбированных, электричек и паровиков. Добавлено через 3 минуты Цитата:
Ускорение - это момент. Правда момент на колёсах. Мощность - момент, умноженный на обороты. Всё достаточно просто и очевидно |
||
09.04.2024, 19:42 | #680 |
Продвинутый
Регистрация: 01.09.2018
Автомобиль: KIA Ceed SW 1,6AT Prestige
Сообщений: 1,525
|
Re: Веста ФЛ новости - 7
А если вот вдруг, вот случайно. Чисто теоретически. =)))
На графиках замеры делают без нагрузки или как-то ещё, в лабораторных условиях. А вот в жизни, при меньшей мощности и моменте Н4М равномерно тянет и разгоняет машину, а 179 или 127 начинает носом клевать, трястись, дергаться и не ехать. И не надо умничать, что ездить не умею, 30 лет стаж неприрывный можно сказать. Просто понять, если на графике 179 огонь, а в жизни говно по факту, трясучку и рывки наблюдаем вместо красивых линий. У Н4М линии пониже расположены, не такой «ураган» как 179, но давишь и он едет. В любых режимах. Можно сказать, что Н4М приемистее, чем 179? Если нет, то нет. |