Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Двигатель Лада Веста и его системы

Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta.

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.03.2022, 11:31   #671
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,204
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от Ладовоз Посмотреть сообщение
К тому что в большинстве это чисто плацебо ты уже сам сколько их перепробовал?

Добавлено через 1 минуту
Без железо эффект вау не будет, чисто сглаживания некоторых моментов и то не на долго)

Добавлено через 1 минуту
Можешь подъехать я тебе на газу даже докажу

Добавлено через 22 секунды
На чехлом 1.6
Не пробовал устриц - не обсирай! )
BigKot на форуме  
Старый 30.03.2022, 11:48   #672
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,570
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Сравнивал свою и шитую какой-то Челябой пришёл к выводу ни хрена толку нет . Расход не упал, разгон не упал, не много педаль газа по резче и всё. Это просто возьми проедь на 1.6 сток и спорт сток сразу поймёшь о чём речь
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума  
Старый 30.03.2022, 13:02   #673
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,524
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Не пробовал устриц - не обсирай! )
У него просто жопомер не очень чувствительный.
Ну и прошивка ему попалась неудачная.

Я на калине, благодаря мужику из АДАКТа, откатал несколько разных прошивок.
И на каждой чувствовал изменения. А так как для того, чтобы почувствовать изменения, нужно ездить динамично, то ни о какой экономии бензина речи быть не может.
Вот на рио с 4акпп у меня получилсь экономия с прошивкой под евро2. Расход упал с 14 л до 12 л (смешанный режим). И это потому, что я не жогал для проверки, просто ездил как обычно.
Варвар59 вне форума  
Старый 30.03.2022, 13:05   #674
Parenek
Продвинутый
 
Регистрация: 29.11.2015
Адрес: Ростов-на-Дону
Автомобиль: Москвич 3 "Стандарт" 1,5Т CVT
Сообщений: 680
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от Ладовоз Посмотреть сообщение
Сравнивал свою и шитую какой-то Челябой пришёл к выводу ни хрена толку нет . Расход не упал, разгон не упал, не много педаль газа по резче и всё. Это просто возьми проедь на 1.6 сток и спорт сток сразу поймёшь о чём речь
Ездил на 1,6 МКПП, по сравнению с 1,8 АМТ, показалось на много всё лучше настроено (в плане дерготни, адекватности реакции двигателя на нажатие газа), что-то 1,8 завод прям совсем не допилил. После чипа своего 1,8 он поехал ровнее, предсказуемее, как 1,6
Parenek вне форума  
Старый 30.03.2022, 14:07   #675
Ладовоз
Продвинутый
 
Регистрация: 15.08.2020
Автомобиль: SW 1.6 cross GFK 110 orange
Сообщений: 13,570
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
У него просто жопомер не очень чувствительный.
Ну и прошивка ему попалась неудачная.

Я на калине, благодаря мужику из АДАКТа, откатал несколько разных прошивок.
И на каждой чувствовал изменения. А так как для того, чтобы почувствовать изменения, нужно ездить динамично, то ни о какой экономии бензина речи быть не может.
Вот на рио с 4акпп у меня получилсь экономия с прошивкой под евро2. Расход упал с 14 л до 12 л (смешанный режим). И это потому, что я не жогал для проверки, просто ездил как обычно.
Погрешность в доли секунды естественно не настроен, я тебе выше пример написал.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Parenek Посмотреть сообщение
Ездил на 1,6 МКПП, по сравнению с 1,8 АМТ, показалось на много всё лучше настроено (в плане дерготни, адекватности реакции двигателя на нажатие газа), что-то 1,8 завод прям совсем не допилил. После чипа своего 1,8 он поехал ровнее, предсказуемее, как 1,6
Но не без косяков правильно?

Добавлено через 1 минуту
У меня не амт было, поддергивания были но не всегда, больше зависило от температуры воздуха

Добавлено через 25 секунд
Ни чего не шил
__________________
133000 км на 1.8 мкпп 😉 . Тренируйся с теми, кто сильнее. Не сдавайся там, где сдаются другие. И победишь там, где победить нельзя. (с). Брюс Ли. О нас говорят плохо лишь те, кто хуже нас, а те, кто лучше им не до нас. Если оскорбляют, критикуют, значит ты впереди!
Ладовоз вне форума  
Старый 30.03.2022, 15:29   #676
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от Kot 01 Посмотреть сообщение
Блок вскрывал и сравнивал?
Нет?
Не думаю что они решили сменить аппаратку как была 3.10 так и осталась.
phant0m вне форума  
Старый 30.03.2022, 17:41   #677
Варвар59
Продвинутый
 
Регистрация: 26.03.2020
Адрес: Пермь
Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина
Сообщений: 7,524
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Погрешность в доли секунды естественно не настроен, я тебе выше пример написал
и я никогда не измерял разгон 0-100.

только эластичность при разгоне с низких оборотов.
ну и подхват с более низких оборотов, что позволяет в теории меньше давить на педаль газа при тех же динамических характеристиках. отсюда и снижение расхода топлива.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Ни чего не шил
тогда что ты вообще в этой теме делаешь?
Варвар59 вне форума  
Старый 30.03.2022, 18:14   #678
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от Варвар59 Посмотреть сообщение
и я никогда не измерял разгон 0-100.

только эластичность при разгоне с низких оборотов.
ну и подхват с более низких оборотов, что позволяет в теории меньше давить на педаль газа при тех же динамических характеристиках. отсюда и снижение расхода топлива.

Добавлено через 1 минуту


тогда что ты вообще в этой теме делаешь?
Людям нужна эластичность и комфорт, а не секунды!
О секундах думают только подростки чтобы поднять своё эго перед девчёнками.
Хочешь гонять строй второй автомобиль корчелыгу.
phant0m вне форума  
Старый 30.03.2022, 18:45   #679
BigKot
Продвинутый
 
Регистрация: 22.02.2016
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: СВ Кросс 1.8АМТ Люкс ММ
Возраст: 46
Сообщений: 8,204
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от phant0m Посмотреть сообщение
Людям нужна эластичность и комфорт, а не секунды!
Тогда почему так много людей обожают Челябины прошивки?
BigKot на форуме  
Старый 30.03.2022, 19:16   #680
phant0m
Продвинутый
 
Аватар для phant0m
 
Регистрация: 21.10.2017
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 3.0
Возраст: 50
Сообщений: 655
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 8

Цитата:
Сообщение от BigKot Посмотреть сообщение
Тогда почему так много людей обожают Челябины прошивки?
Не знаю, нужно у них спрашивать.
phant0m вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:15. Часовой пояс GMT +3.