Капитальный ремонт двигателя у дилера.

[Сергей 74]

у меня к 30к была вся в масле. заслонка исцарапала канал

Я очищал на 50000 - было, практически чисто.

Я чистил на 60 т.км тоже было достаточно чисто.

Спасибо всем что ответили, Но скажите- зачем вы вообще начали его чистить? Из-за того что обороты начали плавать/дергаться, или просто профилактика??

[AliBaba]

Был плохой пуск при похолодании. Сначала вроде как получше было, а потом почти так же.
Действительно там особо чистить нечего. Дело видимо в чем то другом.

[Варвар59]

Сообщение от Сергей 74

Спасибо всем что ответили, Но скажите- зачем вы вообще начали его чистить? Из-за того что обороты начали плавать/дергаться, или просто профилактика??

при смене свечей, когда снимали коллектор и всё остальное, из дросселя масло закапало.
плюс, возможно, именно с маслом в дросселе связан подброс оборотов при запуске горячего двигателя: масло перекрывает частично поступление воздуха через заслонку, эбу заслонку приоткрывает, обороты поднимаются. это чисто мои умозаключения.

[<FK<TC]

У меня начинали потряхиваться двигатели.

[BigKot]

Сообщение от <FK<TC

У меня начинали потряхиваться двигатели.

Левый и правый?

[katran]

Левый и правый?

Скорее всего правый.

[<FK<TC]

Довольно прростоо - на нескольких машинах, а проявление одинаковое.

[BigKot]

Сообщение от <FK<TC

Довольно прростоо - на нескольких машинах, а проявление одинаковое.

Это как-то скучно.

[<FK<TC]

Веселятся в цирке или .... .

[DRAGON]

Обновление по моей истории:
1. Насчет масложора. Катался в отпуск, накатал 3000км. Делал замеры и как будто масло стала жрать меньше. Сразу после капремонта за 1800 она съела весь щуп (~600мл), сейчас же за 3000км скушала 400-500мл. Возможно к 10тысячам и совсем перестанет кушать масло.

2. Насчет детонации. Сказали сменить заправки. Сменил 3 заправки, на всех откатал по баку 95, изменений не увидел. Приехал к дилеру, мне как обычно пожали плечами и хотели отпустить с миром, но я настоял разбираться. Тогда мне временно поставили новый датчик детонации. На моё возражение о том, что датчик лишь устраняет детон, но никак не является причиной детона меня начали убеждать что это не так.

В общем поставили новый датчик детонации и на следующее утро я уже уехал из города. По возвращению, спустя 3000км я заметил что детонация стала тише и короче. Если раньше пальцы стучали так, что слышно было в салоне с закрытыми окнами, то теперь детонацию можно услышать только, если ехать рядом с забором или стеной. Она такая короткая, но все же слышная.

Товарищи, есть ли идеи что это может быть?
Новый датчик детонации лучше работает и быстрее ее гасит?
На трассе двигатель почистился и стал лучше работать?
Двигатель обкатался и немного притих?


В общем приехал я к дилеру, там наконец то решили со мной прокатиться. Сел инженер, мы покатались немного возле стен, детон был, быстрый но слышимый, но инженер видимо был глуховат и сказал что вообще ничего не слышал. Короче записали меня опять на прием. Хз что они там будут делать, но каждый раз когда я к ним приезжал они мне давали распечатку с УОЗ с большим отклонением в -14, -15. Насколько я понял это нифига не норма и это и есть детон.

Может кто нибудь подсказать как еще лечат детон? На что обратить внимание?
Спасибо!