Двигатель Н4М, датчик давления масла

[Бывалый]

Сообщение от sal

На наших моторах датчик показывает отсутствие давления только после 2000 об.!

это ты сам придумал

Сообщение от sal

Поэтому я эту тему и завёл.

потому и тема такая получилась...

[sal]

Сообщение от Бывалый

потому и тема такая получилась...

Если бы здесь писали по теме и люди, которые понимают о чём речь, то "такой" темы не получилось бы.

Добавлено через 17 минут
Пришла ELM-ка BT из Китая, получилось полноценно подключиться (всё-таки ELM с ВиФи путём не работает с ddt4all, не понятно зачем авторы оставили эту функцию?).
Выполнить настройку, как показано в ролике в первом сообщении не получается, ПО не видит этих блоков.
Нашёл вот такую страницу (скрин прикрепляю), есть строка про датчик давления, по умолчанию стоит "Данные получает от ЭБУ". Альтернатива "Получать напрямую" (что-то типа этого). Это и есть настройка датчика на 2000 об. или что-то другое?

[Бывалый]

Сообщение от sal

Это и есть настройка датчика на 2000 об. или что-то другое?

разумеется "что-то другое".
и менять этот параметр абсолютно бессмысленно, потому как от этого датчик сам всё равно не переподключится.
и в конфигурации приборки весты нет настройки "2000 об", потому что в алгоритме обработке сигнала давления масла информация об оборотах двигателя не используется.

[sal]

Не плохая ссылка, не совсем по теме, но про Н4М: https://fb.ru/article/403084/dvigate...iki-i-otzyivyi

[Гагаринец]

sal, а ты сам то проверил алгоритм работы? Снял разъём с датчика, замкнул контакт на массу и запустил мотор?

[sal]

Постараюсь объяснить, что я понял на сегодняшний день изучив несколько источников и подсказок.
1. Датчик давления масла работает, как "перемычка", без давления он замкнут (минус проходит через него), при давлении минус не проходит.
2. Алгоритм сигнализации о низком давлении масла изменился на новых рыжих приборках Весты, даже на моторах ВАЗ. Лампа "маслёнки" загорается только на момент вкл. зажигания при общем тесте ламп. Потом она гаснет, даже, если мотор не запущен. Загорится, только когда упадёт давление и ДДМ вернётся в домашнее положение и замкнёт контакты. Есть минус такого алгоритма: при обрыве провода, плохом контакте или залипании ДДТ, "маслёнка" не загорится. Раньше было: пока не заведёшь мотор и не появится давление, "маслёнка" не погаснет.
Причиной этому вероятно то, что сигнал идёт через ЭБУ, т.е. мотор не запущен, ЭБУ сигнал не обрабатывает. Мотор запустили - давление есть.
3. На моторах Н4М на других авто, типа как в ролике в топик-стартере, даже, если ДДМ в домашнем положении и вся проводка исправна, "маслёнка" не загорится, если не раскрутить мотор до 2000 об. на секунду-две. Вероятно это такие настройки в панели.
4. Я заказал ELM BT из Китая, т.к. моя вафлёвая не хотела работать с ddt4all и ECU. Подключился, изменил параметры по сигналке, стрелке ОЖ и т.п., т.е. работает. Изменил параметр по ДДМ с "Данные получает от ЭБУ" на "Получает напрямую". Однако поведение в "маслёнке" не изменилось. Я ожидал, что теперь она будет получать сигнал напрямую от ДДМ и будет гореть, пока не появится давление в магистрали. Фиг вам. Тогда у меня возникли сомнения: "Может быть так и осталось, как у Рено, что она получит сигнал только после достижения 2000 об. мотора?". Изменить параметры, как показано в первом ролике я не могу, данная страница у меня открывается, но данные не активны и я не могу изменить параметр с 2000 на меньшее.
Вот, чтобы это проверить я и хочу найти ДДТ на своём моторе, (где он установлен и как снимается разъём, боюсь сломать), снять провод и замкнуть его на массу.

Если в чём-то ошибаюсь - поправьте.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

sal, а ты сам то проверил алгоритм работы? Снял разъём с датчика, замкнул контакт на массу и запустил мотор?

Вот это я и хочу сделать, НО! Я не знаю точно, где он установлен. Курил инет и телеграм, вроде определился где он, но он цука стоит в таком неудобном месте и я не знаю точно, как снимается разъём, боюсь сломать.

[Дмитрий_Воронеж]

и я не знаю точно, как снимается разъём,

Я знаю, где датчик, видел разъём, но снять его так и не смог.

[sal]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Я знаю, где датчик, видел разъём, но снять его так и не смог.

У тебя Н4М? Где датчик и откуда ты знаешь, что это именно он? )

[водитель]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Я знаю, где датчик, видел разъём, но снять его так и не смог.

У тебя же ВАЗовский движок. Там и датчик доступен и все уже проверено давно, там если давления не будет, то и засветится и запищит. В Н4М разъем находится в таком месте, что рукой я его нащупать могу, но снять не получается, нет к нему доступа (или руки такие). Снизу можно, но это нужна яма/подъемник. При замене масла, когда точно нет давления, индикатор не загорается.

[sal]

Там и датчик доступен и все уже проверено давно, там если давления не будет, то и засветится и запищит.

Нет, есть ролик в инете, если найду заново, сброшу. Там от приборки зависит, насколько я понял от автора.
Вот, нашёл, это часть 1, у него ещё есть. https://youtu.be/4qMMFsq_bU8