Прогрев двигателя Весты

[Dips]

Сообщение от Сергей 74

Да понятно. Тогда изменю формулировку- до минус сколько форумчане заводили Весту с синтетикой в движке? (счас у меня пробег чуть более 3000 и хочу на ТО-0 залить синтетику)

на заводском в -30 заводил )

[Сергей 74]

Всем спасибо.

[Счастливый]

На ходу конечно быстрее.А так у меня на 40 выставлено,затем переключается на газ.И поехали.
Нижнюю решетку я еще 2 недели как закрыл,мотор не держит 90 градусов,только в пробках прогревается.Попозже верхнюю закрою (не наглухо конечно
,колдовать придется).На калине удобно было кинул картонку и все.

[Ladavod]

Сообщение от Счастливый

Нижнюю решетку я еще 2 недели как закрыл

И как при этом чувствует себя датчик наружной температуры?

[TOSJ]

Сообщение от Счастливый

На ходу конечно быстрее.А так у меня на 40 выставлено,затем переключается на газ.И поехали.
Нижнюю решетку я еще 2 недели как закрыл,мотор не держит 90 градусов,только в пробках прогревается.Попозже верхнюю закрою (не наглухо конечно
,колдовать придется).На калине удобно было кинул картонку и все.

этот термостат никогда 90 не держит) только менять.Градоводы с этим первые столкнулись) я себе менял , получилось 89) было 83 на Весте 82)

[nikVL]

А если температуру двигателя опустить до 70 гр можно и ЕВРО-6 замутить на древнем атмосфернике ,а то что поршни стучат и расход топлива большой это- так побочные эффекты.

[SAlex]

Кинул обычное одеяло сверху на двигатель - греется быстрее. Жду пару минут или как очищу стекла и еду. Хватает чтобы масло по движку разогнать. И на калине так делал.

[Ladavod]

Сообщение от SAlex

Кинул обычное одеяло сверху на двигатель

Ватное что ли? Отаянный.

[Serg901]

Сообщение от Wiwok

При прогреве двигателя ВАЗ масло прогревается быстрее ОЖ.

Не знаю в каком двигателе ВАЗ подобное возможно. На двигателе ВАЗ-21126 в мае этого года проводил измерение/сравнение:

Замерял сегодня термопарой прямо в картере (ниже уровня масла на 6 см.), перед пуском: улица +30°С, ОЖ +33°С, масло +31°С (синтетика 5W40), капот откр. Термопара и ДТОЖ (по БК) - одинаковые показания. ДВС работал только на ХХ, нагрузка сведена к мин. Как только темп-ра масла достигала значения, кратного 10°С - смотрел темп-ру ОЖ и давление (манометр параллельно ДДМ).

Итак: масло +50°С (давление 2,6 кГс/см²) - ОЖ +63°С, масло +60°С (2,4 кГс/см²) - ОЖ +74°С, масло +70°С (2,2 кГс/см²) - ОЖ +85°С. Далее сравнивать бессмысленно - откр. термостат и темп-ра ОЖ замирает на +89°С, темп-ра масла продолжает расти, давление снижается (при +90°С - 1,8 кГс/см²).

Теплопроводность масла ниже, чем у ОЖ и площадь стенок каналов СОД больше, чем у маслоканалов, каких-либо внешних/внутренних устройств, для повышения теплообмена (масла), не предусмотрено. Поэтому нагрев и охлаждение масла происходит медленнее и нагрузка на ДВС не влияет.

Зимой прогрев масла еще медленнее, сужу по давлению (после короткой поездки 15...20 мин.) - не ниже 1,9 кГс/см².

Заправочный объем системы смазки ВАЗ-21126 - 3,2 л., ВАЗ-21129 (картер штампованный) - 3,2 л., ВАЗ-21129 (картер литой) - 4,4 л.
---
Чтобы не было вопросов по поводу обозначения единиц величин, цитаты облагородил для вашего форума, первоисточник с фото

[Вишер]

Пока температуру держит на трассе, но намордник надо готовить.