Вернуться   Лада Веста Клуб > Технический раздел Лада Веста > Электрооборудование LADA Vesta

Электрооборудование LADA Vesta Все об электрооборудовании в новой Лада Веста.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.10.2025, 23:49   #61
oleinap
Продвинутый
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 02.03.2021
Адрес: Апатиты
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1,6 GFK110 оранжевый Марс 2021 г.
Возраст: 52
Сообщений: 138
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
Сообщение от mig-quick Посмотреть сообщение
Физически в верхней части ИКЗ. Залит, как и всё остальное, компаудом. Надпись не смог прочитать. Катод на средний вывод и экран, анод к верхнему выводу вторичной (высоковольтной) обмотки.
Вложение 19960
кстати, диод один, с одним переходом, не "столб" диодов, как думал раньше.
Интересное решение:
катод (нос) диода через 2-й контакт на массе, и видимо терпит весьма небольшие напряжения при подаче напряжения 12В на первичную катушку;
а когда первичный ток обрывается, то накопленная ЭДС самоиндукции создаёт всплеск напряжения на другом конце высоковольтной обмотки, и получается разряд по цепи масса - внешний электрод свечи - пробой - центральный электрод - катушка - диод в прямом направлении - масса, то есть пробой направлением от массы в катушку.
И то есть искра бьёт от корпуса двига в центральный электрод свечи.
Диод при этом тоже терпит свои обычные 0,5-0,7В в прямом направлении
__________________
Westa SW Cross GFK110 оранжевый Марс
oleinap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2025, 11:01   #62
Клюв
Продвинутый
 
Аватар для Клюв
 
Регистрация: 18.07.2016
Адрес: Моск. обл.
Автомобиль: LADA Vesta, Май'16, МКПП, ЛюксММ
Сообщений: 2,315
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
Сообщение от oleinap Посмотреть сообщение
катод (нос) диода через 2-й контакт на массе, и видимо терпит весьма небольшие напряжения при подаче напряжения 12В на первичную катушку;
а когда первичный ток обрывается, то накопленная ЭДС самоиндукции создаёт всплеск напряжения на другом конце высоковольтной обмотки, и получается разряд по цепи масса - внешний электрод свечи - пробой - центральный электрод - катушка - диод в прямом направлении - масса, то есть пробой направлением от массы в катушку.
И то есть искра бьёт от корпуса двига в центральный электрод свечи.
Диод при этом тоже терпит свои обычные 0,5-0,7В в прямом направлении
Конечно, дико извиняюсь, но текст крайне неграмотный. "ЭДС самоиндукции" нигде не накапливается, она возникает вследствие изменения тока (магнитного потока). "Всплеск напряжения" она не создает, она им является. Напряжение не может создаваться "на другом конце" или на каком-то еще, оно действует всегда между какими-то точками и имеет ту либо иную полярность. Цепь тоже выглядит совершенно иначе: вывод катушки 1 - электрод свечи 1 - электрод свечи 2 - вывод катушки 2 (и где-то там диод, что не принципиально, см. ниже). То, что какая-то из точек соединена с массой - дело десятое. Диод (одиночный либо сборка) просто включается нужным образом в соответствии с полярностью напряжения и может быть не соединен с массой по переменному току. И искра не "бьет" откуда-то куда-то, а возникает газовый разряд, о направлении которого говорить нет смысла. Он, если говорить о перемещении заряженных частиц, "бьет" сразу в обе стороны, как правило.
Можно возразить, что и так понятно - ну да, понятно (кроме цепи, где совсем ошибочно), но слух очень режет.
Клюв вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2025, 14:22   #63
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Попробую в Ителму написать, может не секрет, что там за диод стоит. Насчёт напряжения хз, по идее когда формируется эдс для искры по спаду на первичке он в прямом направлении работает. Когда первичка подключается то там неверно киловольт всего, может и менее.

Попробовал распилить, не получится рассмотреть, компауд очень цепкий, ломается всё подряд. )))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт
И пузотёрка не промчится,
Там Веста наша пролетит
И ничего с ней не случится!
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2025, 19:45   #64
oleinap
Продвинутый
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 02.03.2021
Адрес: Апатиты
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1,6 GFK110 оранжевый Марс 2021 г.
Возраст: 52
Сообщений: 138
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
Цепь тоже выглядит совершенно иначе: вывод катушки 1 - электрод свечи 1 - электрод свечи 2 - вывод катушки 2 (и где-то там диод, что не принципиально, см. ниже)
а что между этими точками? между выводом катушки 1 и диодом?
тоггда полностью опишите цепь, в которой происходит пробой в свече, как Вы представляете

Добавлено через 14 минут
Цитата:
а когда первичный ток обрывается, то накопленная ЭДС самоиндукции...
исправляюсь - накопленная энергия магнитного поля катушки.
я попробовал описать контур тока, возникающего при пробое свечи, со всеми элементами цепи
__________________
Westa SW Cross GFK110 оранжевый Марс
oleinap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2025, 21:27   #65
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Моё имхо. ))) В ЭБУ стоят полевые ключи, поэтому их сопротивлением в открытом состоянии будем пренебрегать, его нет. ИКЗ имеет две катушки с одним сердечником, двумя неодиевыми магнитами для увеличения плотности магнитного потока и внешним экраном из пермаллоя. Первичная катушка расположена снаружи, вторичная внутри. Коэффициент трансформации примерно 100. Опустим все сложные вычисления про ЭДС типа E = −Ldi/dt и прикинем, что в момент включения импульс в 14 вольт трансформируется в импульс 1400 вольт. Это максимальное обратное напряжение которое должен выдержать диод. Когда мы снимем напряжение на первичке, на вторичке возникнет импульс, не зная индуктивности, предположим в 10 раз больший первого, т.е. 15 киловольт. Но диод уже будет работать в прямом направлении и он просто откроется. Токи в принципе маленькие, время разряда тоже, т.е. мощность средняя будет маленькая. В принципе тут нужен быстрый диод с обратным напряжением в 1500, ну может в 2000 вольт. В размер 4х10 мм такое вместить вполне возможно.
Может я не прав. )))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт
И пузотёрка не промчится,
Там Веста наша пролетит
И ничего с ней не случится!
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2025, 00:38   #66
oleinap
Продвинутый
 
Аватар для oleinap
 
Регистрация: 02.03.2021
Адрес: Апатиты
Автомобиль: LADA Vesta SW Cross 1,6 GFK110 оранжевый Марс 2021 г.
Возраст: 52
Сообщений: 138
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
и прикинем, что в момент включения импульс в 14 вольт трансформируется в импульс 1400 вольт
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=14032&page=7
отношение витков обмоток 15000 / 215 = примерно 70.
процессы изменения токов и напряжений в системе зажигания
https://myslide.ru/documents_3/0404e...4acf5/img9.jpg
там видно, что в момент подачи напряжения 14В на первичную обмотку, на вторичной есть небольшой выброс вниз, вот его и держит диод.
Имеем 14В*70 = 970В, это напряжение держит любой диод собратным постоянным напряжением 1000В. Получается, в катушке может стоять обычный 1N4007.

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Когда мы снимем напряжение на первичке, на вторичке возникнет импульс, не зная индуктивности, предположим в 10 раз больший первого, т.е. 15 киловольт. Но диод уже будет работать в прямом направлении и он просто откроется.
при этом эти 15 кВ не действуют на наш диод, так как он катодом (носом) соединён с массой. Выброс 15кВ появляется на противоположном конце вторичной обмотки, вызывая пробой в свечи и накопленная энергия катушки "разряжается" через корпус двига. Всё равно получается цепь тока: корпус двига - боковой электрод свечи - искра - центральный электрод - вторичная обмотка ИКЗ - диод - корпус двига, цепь замкнулась. Диод "показывает" направление тока в этой цепи, то есть от корпуса двигателя через искру свечи в катушку - в диод -в корпус двига
__________________
Westa SW Cross GFK110 оранжевый Марс
oleinap вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2025, 09:37   #67
Виктор57
Пользователь
 
Аватар для Виктор57
 
Регистрация: 13.12.2022
Адрес: Орёл
Автомобиль: LADA Vesta SW (1.6 МТ/2021)
Возраст: 37
Сообщений: 76
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Ну вы блин даёте
Виктор57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2025, 10:06   #68
Шептун
Продвинутый
 
Регистрация: 01.05.2021
Сообщений: 5,156
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Цитата:
Сообщение от Виктор57 Посмотреть сообщение
Ну вы блин даёте
Тихо, тихо! Тут уже вторая диссертация пошла
Пусть лучше тут, чем в курилке.
Шептун вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2025, 10:12   #69
mig-quick
Продвинутый
 
Аватар для mig-quick
 
Регистрация: 21.03.2021
Адрес: Пермь
Автомобиль: GFK11-51-ХВ1
Возраст: 63
Сообщений: 4,447
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

))))))))))))))
__________________
Там, где паркетник не пройдёт
И пузотёрка не промчится,
Там Веста наша пролетит
И ничего с ней не случится!
mig-quick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2025, 14:35   #70
rvs63
Продвинутый
 
Аватар для rvs63
 
Регистрация: 13.11.2014
Адрес: Симферополь
Автомобиль: LADA Vesta, МТ люкс мультимедиа климат.
Сообщений: 4,704
Re: сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания веста

Как много умных людей в нашей Великой стране! У меня вопрос: какого хрена мы не можем сделать нормальную катушку?
rvs63 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:12. Часовой пояс GMT +3.