Тормозная система Лада Веста - 2

[Дмитрий_Воронеж]

Сообщение от Egorka

Думается мне что это не то, так как езжу каждый день.

Сегодня перед выездом провел эксперимент: тронулся на сцепе, тихонечко, выехал на прямую, сцепу выжал и затормозил ручником - никаких подобных звуков. Потом поехал на первой, тихонько и начал тихонько придавливать тормоз - звуков не было, НО стоило нажать посильней, чтобы остановиться - звуки вот они, как-будто колодки как-то быстро, рывком что ли, подводятся к диску. После поездки, в которой поигрался с тормозами(резкие торможения), припарковался и потрогал штампы, где ступичная гайка и рядом - оба колеса одинаковой температуры, пальцы терпели недолгое время, ну и + диски в этой части сухие(высохшие).

Кто-то пишет что может быть проблема в скобах. Сейчас катаю Автореал+ TRW GBD3332 с первой сменой скоб, из комплекта колодок. До этого была связка Автореал+Галфер(+ родные заводские скобы) - таких звуков не припомню.

Хитрюга какой - ручник то у тебя воздействует на задние барабанные тормоза, а при нажатии педали тормоза ты слышишь в основном звук от передних дисковых.

[Egorka]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Хитрюга какой - ручник то у тебя воздействует на задние барабанные тормоза, а при нажатии педали тормоза ты слышишь в основном звук от передних дисковых.

Ну я тем самым исключил задние колодки, только для этого тормозил ими, для теста. А схождение колодок слышу при начале движения. Чую это так работают колодки GBD3332 со своими комплектными скобами.

[Варвар59]

Сообщение от Egorka

Всем привет. Нужна помощь зала. После простоя(в подземном паркинге), при начале движения и при первом торможении метров через 10-20 слышно звук передних колодок, как-будто их схождение(прижим) к дискам. Не скрипят, тормозит нормально, что за херня... Диски автореал, колодки трв 3332, в этот раз установлены новые пластины из коробки с колодками. Шорканья при начале движения нет(движение начинается почти сразу с поворотом налево) В чем может быть дело?

перед поездкой посмотри на диски внимательней. уверен, что они с налетом ржавчины каждое утро.
а дальше как Гагаринец сказал.
я тоже ПОЧТИ каждый день такой звук наблюдаю. это нормально.

[OFA]

Коллеги, на каком пробеге обычно требуется замена задних барабанов?
У меня скоро 150ткм стукнет, но пробег 80% трасса примерно, колодки не трогал ещё. Думал подшипники задние поменять превентивно ещё и заодно барабаны, но чёт небюджетно выходит. Поэтому интересуюсь целесообразностью по вашему опыту

[rvs63]

Сообщение от OFA

Коллеги, на каком пробеге обычно требуется замена задних барабанов?
У меня скоро 150ткм стукнет, но пробег 80% трасса примерно, колодки не трогал ещё. Думал подшипники задние поменять превентивно ещё и заодно барабаны, но чёт небюджетно выходит. Поэтому интересуюсь целесообразностью по вашему опыту

Снять барабаны и замерить внутренний диаметр штангелем в двух перпендикулярных направлениях, предварительно сточив буртик, который при таком пробеге будет обязательно.
Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана - 203,2 мм.
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана - 204,45 мм.

[OFA]

Сообщение от rvs63

Снять барабаны и замерить внутренний диаметр штангелем в двух перпендикулярных направлениях, предварительно сточив буртик, который при таком пробеге будет обязательно.
Номинальный внутренний диаметр тормозного барабана - 203,2 мм.
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана - 204,45 мм.

Это же снять, замерить, час пути до магазина, час - из магазина...

[Фесс67]

Сообщение от OFA

Это же снять, замерить, час пути до магазина, час - из магазина...

Если авто менять не планируешь в ближайшее время, закажи, пусть лежат про запас. Один фиг с твоими пробегами будешь менять.
А весной при смене шин замеришь, там уже будешь смотреть.

[OFA]

Сообщение от Фесс67

Если авто менять не планируешь в ближайшее время, закажи, пусть лежат про запас. Один фиг с твоими пробегами будешь менять.
А весной при смене шин замеришь, там уже будешь смотреть.

В общем, судя по опыту коллег, менять барабаны пока рано. Но вот подшипники наверно сменю, всё таки 150ткм прошли, хотя показаний нет пока: ни шума, ни люфтов.
Я раньше на десятке, Гранте это всё по пробегу чисто менял. Зато в авто вообще не сомневался когда и куда ехать. Но там это всё копейки стоило, так я всю ходовую разом менял раз в 60ткм примерно.
А с Вестой это довольно накладно выходит

[Гагаринец]

Сообщение от OFA

Это же снять, замерить, час пути до магазина, час - из магазина...

Если не снимал и не обтачивал буртик, то есть вероятность, что Хрен снимешь, без потерь.

[Варвар59]

Сообщение от OFA

Это же снять, замерить, час пути до магазина, час - из магазина...

если задние барабаны весты схожи по конструкции с ларгусом, то снять их - не 5 минут времени. а день, два.
мне в сервисе, при наличии инструментов и съемников попытались на ларгусе снять, час промучались и не стали. с тех пор машине пробегу 150к+ км пробега, колодки, барабаны, подшипники - все родные.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от OFA

Видишь ли, одно дело менять узел уже через год на пробеге 15-20ткм от нечего делать. Другое дело когда за задним бампером 150ткм и есть факты замены изношенных заводских(!) узлов на куда более меньших пробегах. Смотрю, здесь некоторые нарывались вдали от дома и на пробегах до 100ткм. Не хотелось бы...
Заводское конечно хорошо, поэтому я с тобой согласен лишь частично.

Добавлено через 1 минуту
По крайней мере здесь я не знаю прецеденты с пробегом под 200ткм или больше.

подшипник моментально не умирает.
изношенные колодки мгновенной замены не требуют.
не мешай машине ездить. меняй всё сразу только если будут хоть какие-то веские причины.
родные детали - самые надежные.