Бензин 92, 95, или 98/100? - Архив

[RomanStO]

Сообщение от Mishanya

Этой весной при переходе на 95-й средний расход без сброса снизился с 7,9 до 7,5, ни маршрут, ни время прогрева(да я особо и не прогреваю, обогревы включил и помчал) ни средняя скорость не изменились.

Изменилась температура воздуха и соответственно температура двигателя при старте. Сократилось время выхода на рабочую температуру. Как думаете, эти факторы влияют на расход ??

[Mishanya]

Сообщение от RomanStO

Изменилась температура воздуха и соответственно температура двигателя при старте. Сократилось время выхода на рабочую температуру. Как думаете, эти факторы влияют на расход ??

Влияют, вот ещё дополнительные данные: последний сброс бк был в конце декабря, пробег чуть более 5тыс. км, так что влияние их мизерно.

[Sicilla]

Сообщение от RomanStO

Изменилась температура воздуха и соответственно температура двигателя при старте. Сократилось время выхода на рабочую температуру. Как думаете, эти факторы влияют на расход ??

А как же они не будут влиять, если у нас тепловой двигатель?

[SerB64]

Купил ELM, вчера делал замеры по отскоку на ТНК-95-5, при моём обычном стиле езды и активном - отскок 0, только при резком нажатии газа на 2 передаче с 1500об. -отскок 2.5. Сегодня в остаток 10л. 95 долил 30л. ТНК-92-5, при разгоне отскок есть всегда от 1.5 до 9.0. Получается 95 то что доктор прописал.

[Oleg08]

Сообщение от SerB64

отскок есть всегда от 1.5 до 9.0

9 уже многовато, летом и за 12 уйдет, т.е. детон станет слышим ухами.

[babai]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Чем выше ОЧ, тем больше расход?

Почему нет? Для повышения ОЧ используют присадки, которые снижают калорийность топлива.
Выбирая дорогое топливо с высоким октановым числом вы не покупаете гарантированную максимальную мощность, вы покупаете защиту от детонации и пакет присадок, улучшающих состояние двигателя и его мощность в долгосрочном периоде.

Добавлено через 1 минуту

[PavelRM]

Обкатку проходил на 95. А после нее решил залить 92-ой. Вообще никакой разницы не почувствовал, не в динамике, не в расходе, не в работе двигателя.
Возьму ЕЛМ-адаптер, буду смотреть отскоки.

[TOSJ]

Сообщение от PavelRM

Обкатку проходил на 95. А после нее решил залить 92-ой. Вообще никакой разницы не почувствовал, не в динамике, не в расходе, не в работе двигателя.
Возьму ЕЛМ-адаптер, буду смотреть отскоки.

На гранте с сопоставимой степенью сжатия летом детонация была в пробках капец просто..на весте зимой 92 ..летом 95..

[HeavY]

Сообщение от TOSJ

На гранте с сопоставимой степенью сжатия летом детонация была в пробках капец просто..на весте зимой 92 ..летом 95..

Ровно та же ситуация у меня была когда-то давно на ижоде с шестерочным мотором. Летом ездить на 92 было просто невозможно. На 95 всё ок. Но я и зимой лил 95, так расход был существенно ниже.

На всех машинах более позднего выпуска заливаю исключительно 95 бензин, в весту так и тем более, для нее 92 вообще не особо подходит по СЖ.

Ну а расход на 92 на весте ниже из-за алгоритма прошивки, т.к. на нем существенно снижается мощность двигателя засчёт углов и времени зажигания, но мотор этим откровенно гробится.

[Andrey96]

Сообщение от HeavY

Ровно та же ситуация у меня была когда-то давно на ижоде с шестерочным мотором. Летом ездить на 92 было просто невозможно. На 95 всё ок. Но я и зимой лил 95, так расход был существенно ниже.

На всех машинах более позднего выпуска заливаю исключительно 95 бензин, в весту так и тем более, для нее 92 вообще не особо подходит по СЖ.

Ну а расход на 92 на весте ниже из-за алгоритма прошивки, т.к. на нем существенно снижается мощность двигателя засчёт углов и времени зажигания, но мотор этим откровенно гробится.

Ну да при отскоке в 7гр не гробится, а при 9гр гробится.