Выбор зимней резины - 2

[Semen43]

Сообщение от Михаил37

Добрый день!
Стоит выбор зима шипы 185/65/15 из:
Nokian Hakkapeliitta 9 vs Continental IceContact 2 vs Michelin X-Ice North 4

Кто юзал в этом типоразмере, поделитесь пожалуйста впечатлениями.

купил Мишку Норт 4 сегодня по 4 тыщи за балон. Балон весит чуть больше 10кг. Одел на штампы. Штамп 15 весит 8 кг. Литьё Скад 15 на 350г меньше.

[O0O0]

Сообщение от Semen43

купил Мишку Норт 4 сегодня по 4 тыщи за балон. Балон весит чуть больше 10кг. Одел на штампы. Штамп 15 весит 8 кг. Литьё Скад 15 на 350г меньше.

фигасе 18 кг не мало. у меня лето хакка грин 205/55/16 на оригинальном диске щас 15,6 кг весом

вот заодно расскажешь как там мини-шипы эти вылетают или нет)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Михаил37

Добрый день!
Стоит выбор зима шипы 185/65/15 из:
Nokian Hakkapeliitta 9 vs Continental IceContact 2 vs Michelin X-Ice North 4

Кто юзал в этом типоразмере, поделитесь пожалуйста впечатлениями.

хакапеллиту 9 бери если деньги есть. только с гарантией расширенной бери от нокиан она там бессрочная. если гарантийник фирменный продавец не дает, то я бы не стал переплачивать.

з.ы. хакка быстрее всех изнашивается.

[BigKot]

Мишку взял 185/65 15?

[Михаил37]

На вес резины глубоко пофиг. Хака 9 вроде как хороша на льду и снеге, а основные передвижения это город с асфальтом в его разных вариациях (мокрый, сухой, засыпанный соляной бякой и т.д.). Трасса редко и там я более 110 не еду. Поэтому упор более на комфорт и хорошее самочувствие в городских условиях. И тут, "вроде как" выигрывает контик. По деньгам разница что то около 600р хаки 9 и мишки 4, и 400р хаки 9 и контика 2, т.е. ничтожно мала.

[Semen43]

Мне протектор Мишки понравился и цена не конская, посмотрим как в деле будет.

[Uninstaller13]

Кто выбирает еще зиму, могу посоветовать
Gislaved Nord Frost 200
отличная резина, тихая, для города вообще идеально практически, снег и лед тоже отлично за городом

[Semen43]

А Вы меряли после поездки со скоростью 100 или в интернете читали? У нас не грузовик, нагруженный до предела, чтобы на очко поднималось давление. Кроме этого сильнее накачанное колесо будет меньше проминаться и как следствие меньше греться.

[Pulkins_]

А Вы меряли после поездки со скоростью 100 или в интернете читали?

Можно и померять. Но не вижу необходимости. Люди и ездили, и меряли. Нет оснований не доверять. Этих тестов кто только не проводил.
Зы. В грузовике больше поднимается.

Добавлено через 6 минут

Кроме этого сильнее накачанное колесо будет меньше проминаться и как следствие меньше греться.

Меньше греться не будет. Возможно по-медленее, но не меньше.
А на пятне контакта и износе это скажется гораздо виднее.
Вот износ постоянно перекачанной шины.
То бишь плечевые упоры не работают.

[Semen43]

Теорию я смотрел и картинки видел. На зимних шинах износа как такового нет совсем, хотя в работе 50/50 с летом. Сегодня специально для Вас сделаю замер давления до и после. Правда участок будет небольшой - всего 30 км. Но скорость можно держать 110км.
Допускаю, что если качнуть весной 2 очка при температуре около 0, то летом при 30 градусах по расплавленному асфальту подъём будет серьёзный. Но это совсем другая история и к нашему разговору отношения не имеет.

[Pulkins_]

Теорию я смотрел и картинки видел. Сегодня специально для Вас сделаю замер давления до и после.

Специально для нас куча журналов и производителей шин это давно сделали. Спецоборудованием, в условиях полигона, с кучей камер и инженеров. А не манометром неизвестной породы, в условиях города и в одно лицо.
Можешь не трудиться. Лаборатории Нокиан я доверяю больше.
А они там помимо давления всё мерят. И тормозной путь, и управляемость, и держак.
Но у нас всегда есть те, кто считает себя умнее инженеров компании производителя.