Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

Нормальный у нас бензин - это у Весты м86 такой тупой или его разработчики. Видать пока распредвал впускной, полный оборот не сделает - запускаться она не будет.
Было, кстати, оч. неожиданно - когда она стартовала прямо с поворота ключа. 2-3 раза за три года))) Я даже пугался)
Калина - просто тык и бррррр... Ее в любой мороз, на любом АКБ можно открыть и завести.

Добавлено через 1 минуту
Про то Видео - ниже 14 градусов, прогревочных оборотов у меня нет вообще.
Т.е. завел - 900-1000. Как 14 градусов и выше - 1300-1400 где-то и через сек 30ть падают.
Про это была речь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Тартарен

А не торопись. Не надо из обычной езды устраивать гонки.

Мб и так... Ехал сегодня - ощущение такое, что педаль сцепления западает. Уже который раз такая чушь - ты выжал, отпустил, а оно бамц тебе в ногу.
Надо было аккуратно на светофоре, справа обьехать стоящую левую полосу ... НА второй - вышло офигеть как некрасиво. Как сцепление бросил.
Ну и тут же, обалдев, попытался воткнуть третью без)))

Бог видел - на Калине такого дерьма давно не было... И вообще - вроде гидропривод и должно быть наоборот мягкое и четкое сцепление... Но оказывается трос со щелкающим м-змом регулировки, намного лучше.
Опора кстати смазанная, правая, обтекла гуаном - видать резину прилично натерло. При трогании, резвом, когда вот этот самый ПАЗик происходит - опять слышу перетук, как в старом холодильнике, когда компрессор останавливается

Добавлено через 7 минут

Вот тебе еще одна задачка: какой процент составляют участники форума от общего количества владельцев Вест?

так даже у нас, советуют шиться - ИП какие-то даже приезжают. Дилер просто посылает нафиг, культурно.

А ты уверен, что это вообще про прогревочные обороты?
Что это корректно интерпретировали разработчики CTP?

Конечно. Там так и написано и так она и делает наяву... Я у тебя кстати, про это спрашивал когда-то - мол чего так.

Но если второе, то где и как ты так сильно нагрешил?

Я когда-то думал, у меня Калина такая же - особенная... Ага... Козырьки на солнце переставали подниматься назад-не защелкивались-провисали... Не не - у всех так.
И прочее-прочее.
Вон сейчас загонял - перестук есть. Т-ра рабочая, 100% не поршень, т.к. они увеличиваются после прогрева и точно не ГК - я их звук по-ГАЗели помню, с 406-ым. С другой стороны - не такая дичь, как на видосах про бракованные Ларгусы-Весты.
Про коробку - скорее нормальная, чем нет. Масло не менял - не трогал ее вообще. Ступенька почти пропала на 1-ой и ее нету вовсе, на второй. Задняя включается рандомно - то нормально целую неделю, то кааааккк встанешь.
На Калине когда-то таким же пугали - нет, там задняя всегда включается. Без вариантов. Но коробка воет - как белуга.

Взял-бы на АМТ и не парился.
Ну а если выбрал ручку, то не плачь - др...чи и руками, и ногами!

Так там еще хуже и сцепление 1в1 такое же.

Добавлено через 54 секунды
Что до Логана - он стал только хуже. Его лягушатники просто испортили.
Был бы он как Гранта - 5-7 тыс, мб в нем был бы смысл... А так...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Фесс67

Имеется ввиду "долгое" кручение стартера перед пуском.
После Калины тоже напрягало, хотя и там не как на 21074i(с пол-оборота), потом перестал обращать внимание.

Ощущение такое, пока крутишь, что он там считает число Пи до 100-ого знака после запятой.

Добавлено через 20 минут
https://www.drive2.ru/l/629084204516253621/

[Варвар59]

Бог видел - на Калине такого дерьма давно не было... И вообще - вроде гидропривод и должно быть наоборот мягкое и четкое сцепление...

абсолютно верно.
зачем было на следующей машине всё портить - не пойму...

Добавлено через 1 минуту

На исправном авто невозможно создать условия, которые вызовут такую дикую тряску.

т.е. ты хочешь сказать, что все автомобили автоваза неисправны?
да тебя надо привлечь за оскорбление чувств верующих, осуждение спец.операции и за всё остальное

[Alexsandr_UssR]

Я Калину 92-ым не заправлял сам - только если наливали (за то, что приехал - типа компенсировали неиспользование служебного транспорта).
Там косяк с массой ЭБУ - буду радиатор печки менять, переделаю обязательно и будет совсем отлично...

[leopold]

А что не так может быть с массой эбу? Радиатор менять собрался? Торпеду снимать будешь, или по простому (на волговский радиатор?)

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от leopold

А что не так может быть с массой эбу? Радиатор менять собрался? Торпеду снимать будешь, или по простому (на волговский радиатор?)

Всмысле на Волговский? Радиатор отопителя у меня течет уже месяца 3-4. Пока купил его, пока патрубки... Потом жара - ездил на Весте с кондером, а в Калину - гермет... Потом увидел, что сдох термостат - как печку в холод врубаешь на трассе - выхолаживается сильно... До 50гр.
Т.е. будет два повода слить антифриз) Купил термостат лузар на замену (вставку).
Плюс клипсы пластиковые, на замену железным (у меня уже много где, на проволочках стоят - там усики при демонтаже обламываются).

Массу пытался сделать - так и не смог долезть до нее, где-то она высоко за ковролином... Периодически ДПДЗ выдает неверные значения (менял уже).

[leopold]

В прямом смысле на волговский. Он размером один в один, но патрубки сделаны по другому. Нужно снять только педаль газа и педаль тормоза. Ни торпеду, ни рулевую колонку трогать не надо. Я первый раз менял где-то часа 4 ( с доработкой), но с дуру поставил латунный. Думал, на дольше... года 3-4 он выходил и потёк. Снял, пропаял, через пару месяцев снова потёк, снова пропаял, ещё через полгода выкинул его и купил алюминевый (то ли волговский, то ли уазовский, уж не помню), года 3 уже стоит. Да, после переделки радиатор печки поменять сейчас занимает около часу времени.

[Alexsandr_UssR]

Я купил какой-то ДЗР "сибирский вариант". Вот честно - надо бы его перед заменой опрессовать)

Добавлено через 3 минуты
Вот кстати интересная шляпа - я то не ездил еще со сканером... У меня есть обд адаптер, но он длинный и за ногу цепляется... Но есть сканер автономный...
Надо посмотреть - работает ли нормально лямбда-зонд и когда он включается-прогревается... Есть подозрения - иногда... Отсюда будет и пережог, т.к. пока он не пашет - будет богатая смесь и пережог...

[leopold]

Так новые-то они все нормальные, если конечно, не откровенная подделка. Если "по заводскому" радиатор печки менять - надо всю торпеду снимать, рулевую колонку, корпус печки... сам не делал, но видел, как это делается - ужас! Пару дней потратишь, но это пол беды, а беда в том, что при разборке-сборке неминуемо поломаешь пластиковые защёлки в разных местах, потом будет что-нибудь скрипеть в торпеде, полезешь снова устранять, ещё что-нибудь поломаешь... подумай, стОит ли оно того? В инете куча информации, как оно лучше сделать. Кто-то патрубки у нового радиатора подрезает, кто-то (как я) волговский ставит, кто-то ножовкой корпус печки снизу выпиливает, а потом на термоклей заклеивает...

Добавлено через 3 минуты

Надо посмотреть - работает ли нормально лямбда-зонд и когда он включается-прогревается... Есть подозрения - иногда... Отсюда будет и пережог, т.к. пока он не пашет - будет богатая смесь и пережог...

"Иногда" он работать не может. Если он не прогревается (обрыв нагревателя) или не корректно работает ("отравился") - это не останется не замеченным для контроллера и неминуемо загорится чек.

[Alexsandr_UssR]

а потом на термоклей заклеивает...

термоклей там - нонсенс. Он размягчается при около 100гр т-ре.
Чушь короче. Разбирать буду - надо до массы ЭБУ под панелью долезть и прошумить ее везде.

[leopold]

Сообщение от Alexsandr_UssR

термоклей там - нонсенс. Он размягчается при около 100гр т-ре.
Чушь короче. Разбирать буду - надо до массы ЭБУ под панелью долезть и прошумить ее везде.

Про термоклей согласен, потому я так делать и не стал, но народ клеит, и как-то ездит после этого. Разбирать будешь..., ну, расскажешь потом, как зае...ся и поломал всякие защёлки, если что, я тебя предупреждал. Массу на эбу можно просто шунтировать дополнительно, не вижу смысла ради этого разбирать. Ну, если торпеду зашумить разве что, но там и так шумки хватает. Хозяин-барин, короче.