Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив - Страница 72

vadimazz · 09.10.2020, 11:27

Цитата:

Сообщение от kosh477

дешевле всетаки за 8 тысяч раз в 40т поменять масло, чем в случае проигрыша в лотерею за 70 и больше чинить КПП)

Золотые слова

Dic83 · 09.10.2020, 11:29

Цитата:

Сообщение от kosh477

дешевле всетаки за 8 тысяч раз в 40т поменять масло, чем в случае проигрыша в лотерею за 70 и больше чинить КПП)

Ну наверно вы правы, 8 т.р. ниахти какие деньги.

МГК · 09.10.2020, 13:18

Нет там никакой стружки, если она есть - варику пинда уже
Масло со временем стареет, становится более жидким
А т.к. там все завязано на давлении, то его и надо менять

withoutwords · 09.10.2020, 14:05

Цитата:

Нет там никакой стружки

А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?

BigKot · 09.10.2020, 14:14

Цитата:

Сообщение от withoutwords

А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?

Это галлюцинации, нет там стружки!

))

МГК · 09.10.2020, 15:15

Цитата:

Сообщение от withoutwords

А на магнитах тогда что? Фильтры от чего чёрные? На поддоне что за "ил"?

да где вы такое видели на исправном варике???

ну будет там чутка пыли на магнитах и все
ни о какой стружке, а уж тем более иле на дне за 50 ткм и речи быть не может

withoutwords · 09.10.2020, 15:24

Цитата:

да где вы такое видели на исправном варике???

Пока только в инторнетах. Или если под стружкой понимать только отходы токарного станка, то тогда точно нет такого

Жижу и требуху всякую для замены заказал сегодня.

МГК · 09.10.2020, 15:42

Цитата:

Сообщение от withoutwords

Пока только в инторнетах.

вот как то так выглядит снятый поддон на 150 ткм
замена каждые 40 ткм без снятия поддона, просто слил/залил
фотка не моя, но на моем авто было также

withoutwords · 09.10.2020, 14:18

Это всё блохеры насыпали ага, им сервисмены проплатили. ))))

Варвар59 · 12.10.2020, 08:28

привет, новоявленные коллеги!
как удобно, что логин с калинофорума подошел :-)

по делу вопрос, т.к. пока не все прочитал, а в одном месте свербит:
краем уха слушал, что вариатор не просто вариатор, а с дополнительными двумя ступенями планетарки. так вот, когда эта самая планетарка переходит на повышенную, отчетливо слышно какой-то звук. не знаю как его описать: то ли работа какого-то приводного механизма, то ли проскальзывания ремня... никогда просто не слышал такого.

собственно, что делать и куда мне с этим вопросом идти?

09.10.2020, 13:18	#3
МГК Продвинутый Регистрация: 17.08.2020 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 6,838	Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче) Нет там никакой стружки, если она есть - варику пинда уже Масло со временем стареет, становится более жидким А т.к. там все завязано на давлении, то его и надо менять

09.10.2020, 14:18	#9
withoutwords Продвинутый Регистрация: 22.06.2015 Адрес: Пермь Автомобиль: Lada Kalina (2011) + XrayCross CVT (2019=>2022) Возраст: 44 Сообщений: 902	Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче) Это всё блохеры насыпали ага, им сервисмены проплатили. ))))

12.10.2020, 08:28	#10
Варвар59 Продвинутый Регистрация: 26.03.2020 Адрес: Пермь Автомобиль: Vesta SW CROSS H4M CVT Платина Сообщений: 7,518	Re: Continuously Variable Transmission (вариатор короче) привет, новоявленные коллеги! как удобно, что логин с калинофорума подошел :-) по делу вопрос, т.к. пока не все прочитал, а в одном месте свербит: краем уха слушал, что вариатор не просто вариатор, а с дополнительными двумя ступенями планетарки. так вот, когда эта самая планетарка переходит на повышенную, отчетливо слышно какой-то звук. не знаю как его описать: то ли работа какого-то приводного механизма, то ли проскальзывания ремня... никогда просто не слышал такого. собственно, что делать и куда мне с этим вопросом идти?