China - 6

[Neibot]

места для "сделать 4 вместо 2" там вагон, но это никто не делает и не будет

Тут - бойся своих желаний )
От м7 до Суздаля расширили недавно до 4х полос.
Это был цирк с медведами на несколько лет постоянных пробищ, т.к. объем работ там на самом деле по сути заново всё проложить + мосты надо расширять или целиком переделывать, делать всю дорогу местами значительно выше/ниже для снижения перепадов высоты, коммуникации переносить, деревья убирать.
Насмотрелся на процесс за все эти года буквально изнутри )

Было-стало:

1.jpg 2.jpg

Мулька что это всё про участочек километров на 20 (пролетается за несколько минут), делали федералы, у регионов на такое денег нет и не будет.
На участочках поболее это все растянется просто до бесконечности, с бесконечными пробищами и объездами по полям.

Так что как ни странно - да, проще проложить с нуля в полях + еще и силами частников.
Частники потом ессно будут драть деньги.
Ничего личного, просто бизнес.

Участки по 5-10 км без возможности обгона

Я чет один раз завтыкал, когда с цкада съезжал на м12, шоб заехать в Мск через Некрасовку.
Там два правых поворота одновременно, и я уехал не в тот )

Пришлось ехать до Орехово-Зуево (за свой счет ессно), развернуться можно было только там, причем только за пределами платки.
Плюс полчаса и несколько сотен рублей за невнимательность когда навигатор говорит "поверните направо" ))

все больше БПАНов становится

На 4х-полосках их любимое развлечение - устроить свои гонки улиток.
Больше всего бесит, когда я еду буквально один, за мной никого - и вот прямо передо мной надо вылезти что аж оттормаживаться приходиться.
Ну да, зачем смотреть в зеркала, вдруг там кто-то есть.
После чего несколько минут обташниваем несколько фур со скоростью +1 кмч.

[Дед Щукарь]

Сообщение от Neibot

Ну да, причем что забавно - практической разницы между ними не то чтобы сильно много. Лаваш - такой же старый ипонец технически.
Пенопласт в крыльях, гнущиеся поддомкратники, нежнейшая красочка, рамки дверей сваренные из профиля, тонкий руль с этими их швами ёлочкой, как покойников зашивают.
Привыкать уже не пришлось.

Сам себя успокаивает , что правильно сделал что променял Ниссан на Лаваш.Не уверен я что то , про нет между ними разницы . У нас в депо выставили на торги в авито хитрилу 13 года с пробегом 262 000 км , расписали так , что только в утиль сдать , а по факту авто не битое и кузов в отличном состоянии и по технике всё в порядке . Сразу скажу на ТО в салон ездили только в первый год . Забрали Хитрилу практически сразу , водитель сильно горевал ему купили взамен Лаваш Джулион , что то он сильно не доволен обменом .
По поводу солить на вкладах , думаю затея так себе , у кого есть деньги наличными ( у моих знакомых ) так и без банка деньги сделают и в салон не шли . Например в ноябре 25 купили Киа К3 за 1.4 ляма 23 года в Корее .

[lbvfy]

Сообщение от Дед Щукарь

Сам себя успокаивает , что правильно сделал что променял Ниссан на Лаваш.Не уверен я что то , про нет между ними разницы ..

разница в цене между ними в 2 раза на новые
можешь подсказать, в чем хитрила в 2 раз лучше?

[Neibot]

правильно сделал что променял Ниссан на Лаваш

Не, я бы оставил хитрилу. Но понадобился нал, чтобы, как ты говоришь - без банка деньги сделать.
Ну а когда дело сделано - ездить с весны на чем то надо было, благо в тот момент у кетайцев была ситуация, что мы тебе его прямо сегодня вечером выкатим. Если захочешь.
И забрать ведро можно было полностью на деньги банка. Кредитка+рассрочка.

ЗЫ кста сегодня закинул последний платеж.
Всё, Добби свободен ))

Не уверен я что то , про нет между ними разницы .

Ну, тебе виднее ))
Ты же покатал уже и на том и на том с годик хотя бы?

У меня любой пиетет перед святыми шыльдиками иссяк еще на корейце.
Нет там никаких чудес, увы.
Как их нет и в лаваше - но тут хотя бы ценник был явно честнее.
Ну и каким-то парадоксальным образом у кетайцев получился нормальный свет, нормальный климат и комплект колес в багажник залетает со свистом. Хитрила этим всем похвастать не мог.

ему купили взамен Лаваш Джулион , что то он сильно не доволен

Для меня жульен закончился на этапе посидеть в салоне.
Удобно сесть там невозможно имхо.

солить на вкладах , думаю затея так себе

Так солить на вкладах - это самый базовый вариант, доступный всем.
У кого есть идеи лучше - от рассрочек получат еще больше профита.

[Kol888]

Сообщение от Neibot

Вот чот у меня сомнения.
Что в такой ситуации маленькое колесо будет мягче )

Можно пойти от обратного, говорите что профиль выше чем у Весты т.е. как у дедушкиных 14 колесах? Ок, тогда и вся дедушкина валкость и нерулежка с вами. )) А "бонусом" идет офигительное увеличение момента инерции т.к. все масса колеса висит на внешнем радиусе который еще R^2 + неподрессоренная масса. Просвет больше? Так ведь нет. Красивше? Да.

[Neibot]

тогда и вся дедушкина валкость и нерулежка с вами. ))

Это было первое, что я заметил на хитриле после оптимы )
Но там и авто в целом диванное - взамен такая подвеска мягко стелет по прямой (шо аж в сон клонит с непривычки), ну и по ямам - она для них просто создана.
Колеса-бублики тут на своем месте.

А взять какого-нибудь монжару срулёжечкой и 245/45/20 - вот тут уже можно вещать про изоленту. Фактический профиль 110 мм, для сравнения у 205/55/16 - 113 мм.

[hoh89]

2. из приятного бонусом конечно еще и расход
700 км на 120...130 км/ч (средняя 94) чунга привезла 9,5 на сотку, старшип около 7

У меня и дастер на полном приводе 7 литров привезет легко при 94 км.ч. И смысл тогда в экономичном гибриде ?))
А так на самом деле если постоянно дальняки не ездить и цель экономить то тогда проще брать полную электричку если уж на батарейку и электротягу переходить. Там вот еще реально что-то наэкономить.

Добавлено через 5 минут

вот так было
вот так стало

Только веста среди этих китайцев выгялдит нормальным авто ))

з.з.ы. пламенный привет и соболезнования БПАНу, что с каждым следующим авто падает все ближе к гранте )))

Вроде на гранту с весты тут пока особо ни кто не пересаживался, зачем кого-то пытаться осокоблять местный народ даже если это так, не все же мажоры и автомобиль и его класс главное в жизни. Или это ты нейбота так пытался задеть что на авто хуже и дешевле пересел ?))

Добавлено через 4 минуты

Сам себя успокаивает , что правильно сделал что променял Ниссан на Лаваш.

разница в цене между ними в 2 раза на новые
можешь подсказать, в чем хитрила в 2 раз лучше?

Может конечно и не в 2 раза лучше, но я бы лучше на ниссане ездил из этих двух.
Там хоть полный привод есть и мотор пусть и старый атмо, но и тот помощнее чем у лаваша ). Да и в целом ниссан более проверенный по узлам и давно себя зарекомедовал если в долгую ездить, если конечно менять машины каждые года два и 30 тыс пробега то конечно можно не заморачиваться по этому поводу.

[Дед Щукарь]

меня любой пиетет перед святыми шыльдиками иссяк еще на корейце
Я небольшой спец по разнице между японцами и китайцами , но чистокровный кореец в семье есть и не один , есть с чем сравнить и без Нейбота . Сестра брала Гетс на ватомате ещё в 2005 году ! Машинка жива и здорова и кузов вполне приличный , потом ушла к племяннику , купили Киа тоже без проблем . Вот пройдёт 20 лет и посмотрим на современных китайцев , в каком они будут состоянии , а так одни догадки , я точно знаю только что чем больше электроники в авто , тем больше будешь за эти свистоперделки платить и это нифига не дёшево .Скорее всего будет как и со всем китайским дешевле выбросить и купить новое , чем отремонтировать .