Цена Лада Веста - Архив

[Point]

Сообщение от Oleg08

Ерунда какая-то, фирма 1С давно запрещает своим дилерам занижать цены, за это штрафуют и лишают дилерства. Что-то ФАС молчит на эту тему. Кругом самопиар чиновников.

Вот именно, что запрещает занижать, чтобы дилеры не демпинговали и не продавали дёшево, лишь бы нагадить конкуренту. Поэтому и существует РРЦ. Иначе те же дилеры сами откажутся от продукта, так как продажи по халявной цене не принесут прибыли. Но здесь ситуация другая. АВТОВАЗ давит на поставщиков, а они уже вложились в производство, возможно влезли в кредиты под сумашедший процент с нашей учётной ставкой. ИМХО или поставщики или конкуренты заказали.

[Ecvi]

[/B]Цена лада Веста и так выше крыши, куда уже ей расти больше?! И в общем то, чем со стороны Автоваза можно объяснить столь рекордную разницу в цене между лада Гранта и Веста так как, автомобили в своей основе различаются несколько иной, различной структурой кузова выполненного из одного листового метало - профиля, так и его веса с отличием в 50 килограмм между кузовами, рулевой рейкой, подвесом и наличием подрамника, но при этом, имеют различие по цене едва - ли не в два раза. Разницу можно лишь объяснить наличием более совершенной комплектации лада Веста в базе. На, что нельзя даже уповать лада Гранта Лифтбек которая в своё время как и Приора, тоже "новая разработка" в комплектации люкс различия столь очевидны и не заметить их сможет разве, что не далёкий умом, скупой на комфорт автолюбитель со спартанским - аскетическим представлением о современном автомобиле по предвзятому толкованию, исходя из изречения, - надёжен не прихотлив, внешний вид и так сойдёт и если, яко - бы приноровится то, можно и не слышать скрип, вой, надоедливый люфт не удобного "долгоиграющего" рулевого управления и прочие акустические "неприятности " современного, исходя из авто - вазовского представления автомобиля. Исходя из вышесказанного можно сказать, что лада Веста превосходит своего основного конкурента коим вне всякого сомнения является лада Гранта не столько по цене, сколько по современному взгляду на представление о действительно современном хорошо укомплектованном, обладающим должным уровнем акустического комфорта, прекрасно управляемом автомобиле без курсовой раскачки и кренения(болтанки), от излишних вращений рулём при движении и как, следствие отсутствие опасных юзов в поворотах. И к тому - же, по адекватной цене.

[Oleg08]

Ecvi, а то что новая машина, затраты на разработку?

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Ecvi

различной структурой кузова выполненного из одного листового метало - профиля, так и его веса с отличием в 50 килограмм между кузовами

Получается разница 110 кг, была инфа массы весты 1270 кг
И щас цена люкса гранты 485...

[Ecvi]

Вообще то, вес лада Гранта, Приора в комплектации "супер - люкс" колеблется в диапазоне указанном заводом изготовителем от 1230 до 1260 -70кг в снаряжённом состоянии.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Сообщение от Ecvi

Вообще то, вес лада Гранта, Приора в комплектации "супер - люкс" колеблется в диапазоне указанном заводом изготовителем от 1230 до 1260 -70кг в снаряжённом состоянии.

1. Ну был разговор про гранту вроде
2. Что это за такая комплектация супер-люкс?
3. Максимальный вес гранты на оф. сайте автоваза - 1160 кг

[AGS]

Сообщение от rvs63

Да это ты не понимаешь Объясняю ещё раз Два одинаковых авто, только одно пустое, а другое гружённое под завязку. При резком торможении, при прочих одинаковых условиях, на пустое авто при резкой остановке действует сила инерции массы пустого авто. На гружёное - тоже действует инерция пустого авто, плюс инерция массы груза.

У вас какое то странное представление об эффективности тормозной системы Она рассчитывается не для пустого а/м, а для загруженной до полной массы. Соответственно если эту массу не превышать, то тормозная система должна с одинаковой эффективностью остановить машину. Другое дело, что усилие в тормозной системе должно быть выше при торможении на загруженном а/м, для этого и придумали брейк-ассист.

Сообщение от rvs63

В результате, тормозной путь гружёного всегда будет больше. С какого перепугу он (тормозной путь) должен быть одинаковым?

Не с перепугу, а исходя из законов физики. Школу прогуливали?

[GenaM]

Сообщение от Oleg08

а то что новая машина, затраты на разработку?

а до этого автомобили не разрабатывались? т.е. у гранты, приоры и т.д. это в цену не заложено? (хочу смайл, рукалицо) да и разработка вся, из логана сделать весту, не ахти какая сложная)

[Ecvi]

Новая модель существенно отличается от своих предшественниц прежде всего внешним видом, который основан на дизайне прототипа Lada X-Ray, который впервые был представлен в 2012 году на московском автосалоне. Основная концепция экстерьера была разработана британским дизайнером волжского автозавода Стивом Маттином. Большинство специалистов в области автомобилестроения сходятся во мнении, что Lada Vesta станет самым внешне привлекательным автомобилем, который когда-либо сходил с конвейера АвтоВАЗ. Главной дизайнерской фишкой можно назвать стилизованную букву Х, которая легко читается на передних и задних крыльях, а так же на решетке радиатора, включая фары и противотуманки.

Задние фары имеют интересную, довольно непростую, конструкцию: часть фары находится на крышке багажника. Задний бампер увеличился в размерах и обзавелся защитной накладкой. Снаряженная масса автомобиля – 1200 кг.

[GenaM]

Ecvi, ты откуда всё копипастишь? этож всё не твои слова, колись!