Подушка крепления двигателя - 3

[Шептун]

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Добавлено через 2 минуты
Случай с H4M скорее всего не массовый (может криворукость или не тот материал резины, да просто брак) как со 129, потому многие владельцы варика так удивлены.

[vadimazz]

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Кстати, скорее всего да. На нашем дилере я первопроходец с этой проблемой с Н4М)))

[katran]

Шептун, так опора то та же самая, просто крепление к двигу другое.

Плохо видно, но вроде там сплошная резина.

[vadimazz]

katran, нет все тоже самое, просто крепление другое и все. Даже где то видел что можно запрессовывать крепление, продаются опоры без креплений.
Но как по мне это бесовство)))
Кроилово ведет к попадалову(с)

[Варвар59]

А вот моё видео, хорошо слышно: https://www.youtube.com/watch?v=z3ZCIrSEuvA

глухой "тяжелый" звук - это оно?

[AlexS]

Сообщение от Варвар59

глухой "тяжелый" звук - это оно?

Правильней сказать высокий звук "тук-тук" метал по металлу на общем низком гуле от мотора. 10 - 15 секунда чётко слышно, у меня так же.

[Ладовоз]

На Д2 есть такие же проблемы по подушке

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vadimazz

Шептун, так опора то та же самая,[/URL]

Не до всех и сразу это доходит, вот и страдают ерундой.

[nordline]

Сообщение от Шептун

Центры тяжести по другому расположены, подушка не причём.

Добавлено через 2 минуты
Случай с H4M скорее всего не массовый (может криворукость или не тот материал резины, да просто брак) как со 129, потому многие владельцы варика так удивлены.

Центр тяжести у связки двигатель-коробка у Весты с вариатором находится примерно по центру из-за более лёгкого мотора и тяжелой коробки. У Весты с МКПП центр тяжести смещен в правую сторону из-за тяжёлого двигателя и лёгкой коробки. Отсюда большая нагрузка на правую опору.

[Шептун]

Сообщение от nordline

Центр тяжести у связки двигатель-коробка у Весты с вариатором находится примерно по центру из-за более лёгкого мотора и тяжелой коробки. У Весты с МКПП центр тяжести смещен в правую сторону из-за тяжёлого двигателя и лёгкой коробки. Отсюда большая нагрузка на правую опору.

При такой логике на Н4М должно рвать левую подушку. Однако этого не происходит.
На 129 двигателе выходят из строя как правая опора, так и нижняя, примерно с одинаковым интервалом. Отсюда вывод, что происходит продольное кручение двигателя, что доказано в видео снятых про правую стоковую опору.

[vadimazz]

При такой логике на Н4М должно рвать левую подушку. Однако этого не происходит.

Еще как происходит. На моей уже заменили левую на 40 с чем то тысячах

Добавлено через 28 секунд

Правильней сказать высокий звук "тук-тук" метал по металлу на общем низком гуле от мотора.

Именно так!