Цена Лада Веста - Архив

[gvsp]

думается 629 и 674, это за максималку без пакета(хотя доплата за робот 40 косарей многовато, за жатку 50 было, но то валюта ниже была)

При том, что на роботе коробка родная, а на ручке реношная очень дофига. На Солярке пакет 108 тысяч стоит. Там правда пакет покруче.Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя, самозатемняющееся зеркало заднего вида. Зато подогрев руля и лба чуть ли не в базе. А на Весте с рулём прокатили вообще. А ведь вначале писали даже про датчики давления колёс и видеорегистратор.

Добавлено через 3 минуты

учитывая что сотрудникам ВАЗА за приходится вкалывать за 15-20 тыщ

Вкалывать приходится в основном китайцам, туркам, и прочим евроазиатам, которые большую часть Весты делают.

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

Вкалывать приходится в основном китайцам, туркам, и прочим евроазиатам, которые большую часть Весты делают

В Тольятти их нет, да и в Ижевске что то не наблюдал. А это как минимум 70процентов. И про зарплату я не шучу, причем за 20 ку там реально корячится приходится

[gvsp]

В Тольятти их нет, да и в Ижевске что то не наблюдал.

А разве Весту делают в Тольятти или в Ижевске? Её там только собирают. А это наверное 10% от автомобиля. Поставить на китайские колёса французскую коробку и прикрыть турецкими стёклами. Что там на ВАЗе то сделано, буква Хе наштампована? Сотрудников на заводе уволили не потому, что их роботами заменили, а потому, что раньше сами делали, а теперь в основном собирают. Не зря вокруг завода раньше город был нужен. Такие города и сейчас у автозаводов есть, но вот только они в других странах.

Согласно стратегии развития АВТОВАЗа до 2013-2014 годов завод планирует иметь порядка 70 компаний-партнеров, которые будут для автомобилей LADA и моделей Альянса поставлять 40 основных модулей.
Сейчас большая часть российских производителей комплектующих альянс не устраивает. В соответствии со шкалой ARNQSD – структура АВТОВАЗа и Альянса – поставщики делятся на четыре уровня. Российские поставщики имеют последнюю категорию D. К ней относятся компании, с которыми работать нельзя. Порядка 10% поставщиков отнесены к уровню С – компания, с которой работать возможно. Поэтому российские компании могут не попасть в пул поставщиков АВТОВАЗа, ведь комплектующие для новых моделей будут поставлять компании которые отнесены к уровню А или В и при этом работают как совместные предприятия с иностранными партнерами.

В числе иностранных поставщиков для производства Lada Vesta названы Daewon (сиденья), Koito (оснастка светотехники), ZF (настройки и калибровка трансмиссии AMT, рулевой механизм с тягами, опоры радиатора), BROSE (Стеклоподъемники ручные и электрические), Valeo (климатика, сигнализация, парктроники, привода и генераторы, стартер, фары противотуманные), Continental (шины), Bosch (привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора), АЕ2 (детали интерьера и экстерьера), Edscha Automotiv (петли нового поколения), Magna (зеркало заднего вида внутреннее), Contitech (трубопровод конденсатора в сборе для двигателя ВАЗ), TRW (тормоза и дефлекторы вытяжной вентиляции), Lear (блок управления кузовной электроники EMM), Visteon (радиатор), Kiekert (замок багажника).

[Aлександр]

Сообщение от gvsp

в основном китайцам, туркам, и прочим евроазиатам, которые большую часть Весты делают.

Простите, это какую бОльшую часть Весты, поконкретнее, в основном делают китайцы, турки ?
Стоят у прессов штампуя кузовные детали ?
Или сваривают кузова РУЧНЫМИ сварочными клещами ?
А может они работают на окраске вручную шлифуя и полируя кузова между роботизированными операциями ?
А может китайцы и турки вручную таскают отливки головок блоков цилиндров в алюминиевом производстве или собирают двигатели с кпп на полуавтоматических линиях в МСП ?
Неужели турки и китайцы изготавливают пластмассовые изделия для Весты, всю панель приборов(торпедо целиком), карты дверей ?
А не китайцы ли с турками стоят в МСП ВАЗа у полуавтоматических линий и различных станков-полуавтоматов вдыхая мерзкую СОЖ ?

Сообщение от gvsp

А разве Весту делают в Тольятти или в Ижевске? Её там только собирают.

Вы, gvsp, уже совсем заболтались на этом форуме - прямо на глазах "тихо шифером шурша крыша едет неспеша"(С)

Сообщение от gvsp

Сотрудников на заводе уволили не потому, что их роботами заменили, а потому, что раньше сами делали, а теперь в основном собирают.

Что, конкретно, раньше сами делали на ВАЗе и что сейчас не делают на ВАЗе из того что раньше сами делали ?

А уволили по одной простой причине, потому-что выпуск автомобилей сократили в 2 - 2,5 раза !

Сообщение от gvsp

Поэтому российские компании могут не попасть в пул поставщиков АВТОВАЗа

BOSH Российская компания ? Неужели нет ? А работает в России и использует на своем производстве не китайцев и не турок....
Естественно, есть небольшой процент голого импорта комплектующих, которые и ранее именно на самом ВАЗе или ИЖАвто не изготавливались....

Сообщение от gvsp

В числе иностранных поставщиков для производства Lada Vesta названы.....

А теперь поинтересуйтесь где расположены большинство производств этих поставщиков, изготавливающих комплектующие для ВАЗа и ИЖавто заодно поинтересуясь о национальности рабочих на этих производствах.
Далее поинтересуйтесь долей этих комплектующих в объёме готового изделия, т.е. автомобиля ,дабы не позориться публично тем что в цитате ниже.

Сообщение от gvsp

Её там только собирают. А это наверное 10% от автомобиля.

[gvsp]

BOSH Российская компания ? Неужели нет ? А работает в России и использует на своем производстве не китайцев и не турок....

Работает, свечи в Энгельсе делает. Но что то из этого делают: привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора на российском Боше? А ещё скрытый импорт, типа ММС делает российская Ителма. А на самом деле Ителма только ставит программную оболочку на китайскую ММС с американской операционкой. Насколько я читал на ВАЗе даже гальванический цех давно закрыли, а это значит, что никакие детали требующие гальваники завод сам не делает. Если я куплю шкаф и соберу его дома, то меня никак нельзя будет назвать производителем шкафа. А если я куплю его по частям: панели там, петли там, саморезы там, ручки там и даже сам его покрашу, то меня можно было бы назвать производителем шкафа, но с большой натяжкой.

Неужели турки и китайцы изготавливают пластмассовые изделия для Весты ?

RW - дефлекторы вытяжной вентиляции, АЕ2 - детали интерьера.

[Aлександр]

Сообщение от gvsp

Работает, свечи в Энгельсе делает. Но что то из этого делают: привод стеклоочистителя, гидроагрегаты, датчики скорости колес, генератор, педаль акселератора на российском Боше?

http://www.autocentrum.ru/news/topic...elat-v-rossii/

Сообщение от gvsp

Если я куплю шкаф....

Вы не были на ВАЗе никогда и абсолютно ничего не знаете про его структуру производства, питаясь только интернент-ссылками и на их основании делая умозрительные выводы. Про шкафы и .... пуговицы где-нибудь в другом месте флудерасте....

Сообщение от gvsp

RW - дефлекторы вытяжной вентиляции, АЕ2 - детали интерьера.

Процент от объема импортных пластмассовых изделй в Весте озвучьте пжста !

[YusupDag]

Сообщение от norztf

ой все пропало звездочка там какая то мутная стоит рядом со словом цена, комплектации с импортным ДВС на старте разве обещали?

думается 629 и 674, это за максималку без пакета(хотя доплата за робот 40 косарей многовато, за жатку 50 было, но то валюта ниже была), базовый риосолярис 1.6, средний полоседан, средний логан тож примерно 630 стоят.

з.ы. собственно чего удивляться, богаче оснащенная лада стоит как базовая или средняя инка, надо ладу дешевле есть лады дешевле не вопрос, по мне нарм цена.

За 645 можно взять солярис 500 тыс специал эдишен. А там и диски 16 ё и линзованые фары и климат. В общем все

[Vestochca]

Будучи имея прямое отношение к автовазу скажу что уважаемый gvsp вы некомпетентны, во первых с гальваникой все в порядке на вазе, во вторых весь ваш перечисленный интернационал никакого отношения к вазу не имеет и не работает в цехах этого завода.Насчет пластмассы все пластмассовые изделия установленные на модели ваз отливаются в ппишном цехе ваза и не на немецком оборудовании.

[Aлександр]

Сообщение от Vestochca

весь ваш перечисленный интернационал никакого отношения к вазу не имеет и не работает в цехах этого завода.

Вы не поняли всю глыбину мысли писателя-фантаста-юмориста !
Турки и китайцы не на ВАЗе и не на ИЖАвто.....
Просто на ВАЗе и ИЖАвто русские делают, т.е. тьфу-ты, только всего-лишь собирают (это всего-лишь 10% Весты), а остальное все что есть в Весте и из чего её собирают, делают турки и китайцы за бугром !

Сообщение от gvsp

А разве Весту делают в Тольятти или в Ижевске? Её там только собирают. А это наверное 10% от автомобиля.

[smsm]

.. всёпропащец должен ответить так
блин. даже нет денег на немеццкое оборудование.