Моторные масла для Лада Веста - Архив

[Ладовоз]

Сообщение от Шептун

Что там пишут в твоих хим анализах, что масло окислилось от бензина?Ты в своем уме?

. Он конечно не кандидат физико-математических наук, но мне кажется по более знает про масло.https://youtu.be/QK9EYpyRwrM

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Шептун

Всё, ты меня победил!
У меня слов нет.

:

Правильно, когда аргументы кончились как и слова

Добавлено через 1 минуту
Ты до сих пор, не понял, что выше пару страниц написали другие. Слов просто нет)

Добавлено через 1 минуту
А так да в картере кислород и масло не окисляется как сыр

[Шептун]

Сообщение от Ладовоз

А так да в картере кислород и масло не окисляется как сыр

Ты хоть бы почитал на эту тему умные статьи или хотя бы то на что я обращал твоё внимание выше.
Рукалицо.

[Ладовоз]

Что именно читать? И какой смысл? Если на бензине шлак, сажа и.т.д. больше отложений, простыми словами мотор будет засераться быстрее) . Газ как чистое топливо и в моторе чисто , Выше тебе написали уже. Рука лицо, хоть нога от этого что мотор на бензине чище станет? Вот и какой смысл этих траблов?

Добавлено через 4 минуты
Кто на метане ездит видел хоть раз поршня и клапана в каком состоянии? В 2000х на 130 м видел, а на бензине приходится чистить масло с одной бочки

Добавлено через 21 минуту
Можно ещё так, как твоей душе угодно. Масло от бензина не Окисляется))) и не образуется в моторе шлака и.т.д. Только, что это изменит, состав масла, состояние внутри мотора? Думаю нет.
Ты победил)

[<FK<TC]

Я не утверждаю, но слышал такую штуку - в бензине содержание серы больше, чем в газе, сера сильный окислитель ... .

[Alduh]

Сообщение от Дубров Евгений

Да и скрин что вы привели, часом не от гибрида?

Скрин не от гибрида, Тииды Латио не выпускали гибридные.
Вот ещё скан с мурзилки Ноута (тоже для HR16DE рекомендуемая вязкость 5w30 API SN):


Добавлено через 23 минуты
Также, из русскоязычного мануала по Ниссан Тииде леворульной видно, что и франко-японский концерн считает масло 5w30 в HR16DE вполне способным справляться со своими задачами.
Думаю, что это справедливо и для H4M, т.к. отличий от HR16DE, которые бы могли повлиять на используемую вязкость масла, у этих двигателей нет.



Добавлено через 29 минут

Сообщение от Варвар59

где-то господа японцы лукавят или заблуждаются как дети - ну не могут 20ки быть также стабильны при высоких температурах как и 40ки.
зная, как часто температура моего двигателя до 100 градусов (в городе без больших пробок), у меня рука не поднимется даже 30ку залить (разве только на зиму)

Я проездил 8 лет на 0w20 круглогодично на хондовском моторе L13A, который из той же страны и эпохи (с 2001 г производится), что и HR16DE (H4M). И в мороз и летом по перевалам с полностью загруженной машиной - ничего не натёрло и не задрало! Там японцы, конечно, и рекомендовали 0w20 в этот мотор, но только с 2009, а с 2001 по 2009-й рекомендованы были 30-ки.
После 2009 г хондовцы оставили 30-ки только для термонагруженных моторов (дизеля, форсированные на type-R и турбо), а сороковок в рекомендациях нет вообще!

Есть примеры беспроблемной езды в моем городе зимой на миксе 50/50 масла 5w30 и 0w20 на Весте с H4M. Двигатель, по отзывам, чувствует себя прекрасно. Не разбирали, но там и пробег 30-40 тыр. - нет причин в него лезть просто так из любопытства.

Так что лью 30-ку и рука не дрожит

[Варвар59]

Так что лью 30-ку и рука не дрожит

в рио лил 30ку. т.к. температурный режим движка был хорошим, термостат работал по нормальным алгоритмам. корейцы на родном рынке в этот движок тоже льют 20ку, а на нашем 30 рекомендовали.

возможно в японском варианте на н4м стоят другие термостаты. и при другом, более щадящем температурном режиме можно и 30ки и 20ки лить.

[Never]

Сообщение от Варвар59

в рио лил 30ку. т.к. температурный режим движка был хорошим, термостат работал по нормальным алгоритмам. корейцы на родном рынке в этот движок тоже льют 20ку, а на нашем 30 рекомендовали.

А что с алгоритмами у Рио и Весты с Н4М?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Варвар59

возможно в японском варианте на н4м стоят другие термостаты. и при другом, более щадящем температурном режиме можно и 30ки и 20ки лить.

В ВАЗовском тоже можно и нужно, масло первой заливки тридцатка.

[nordline]

Сообщение от Варвар59

в рио лил 30ку. т.к. температурный режим движка был хорошим, термостат работал по нормальным алгоритмам.

что не так с температурой H4M на Весте? 86-88 градусов держуться стабильно.

[Шептун]

Сообщение от Ладовоз

Что именно читать? И какой смысл? Если на бензине шлак, сажа и.т.д. больше отложений, простыми словами мотор будет засераться быстрее) . Газ как чистое топливо и в моторе чисто , Выше тебе написали уже. Рука лицо, хоть нога от этого что мотор на бензине чище станет? Вот и какой смысл этих траблов?

Добавлено через 4 минуты
Кто на метане ездит видел хоть раз поршня и клапана в каком состоянии? В 2000х на 130 м видел, а на бензине приходится чистить масло с одной бочки

Добавлено через 21 минуту
Можно ещё так, как твоей душе угодно. Масло от бензина не Окисляется))) и не образуется в моторе шлака и.т.д. Только, что это изменит, состав масла, состояние внутри мотора? Думаю нет.
Ты победил)

Лёха ты балбес!
Читай в полезные для ума статьи, хотя бы на том же маслоклубе.
Думать -это не твоё.
Без обид.

[Ладовоз]

Да не переживай пусть буду балбес! Для меня главное, что ты умнее) Маслоклуб это не последняя инстанция. По крайней мере опыт владения авто у меня есть. И сравнить есть с чем. А ты дальше читай умные статьи для ума, может хоть к старости прозрение придет.Без обид.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от <FK<TC

Я не утверждаю, но слышал такую штуку - в бензине содержание серы больше, чем в газе, сера сильный окислитель ... .

Лучше спросить у него что такое сера? На том же его(ориентир) маслоклубе также пишут. Вообщем ни чего нового.